Живописная железная дорога Сагано (嵯峨野観光鉄道, Сагано Канко Тэцудо ) или Sagano Sightseeing Railway — 100% дочерняя компания West Japan Railway Company (JR West), которая управляет живописной линией Сагано (嵯峨野観光線, Сагано Канко-сен ) , достопримечательность Сагано. - Линия осмотра , или Романтический поезд Сагано (嵯峨野トロッコ列車, Сагано Торокко Реша, букв. « Поезд с вагонеткой Сагано » ) в Киото .
Линия использует замененные пути линии Сагано (официально часть главной линии Сан'ин ) JR West, от Торокко Сага в Арасияме , и проходит через ущелье, предлагая живописный вид вдоль реки Хозу , затем входит и заканчивается в бассейне Камеока . Закрыта по средам и зимой.
Местные жители называют эту линию « Торокко в ущелье Ходзу». «Торокко» — японское слово, произошедшее от английского «truck», которое когда-то использовалось для обозначения шахтерских вагонеток, перевозящих руду, но в настоящее время означает железнодорожные вагоны с основными удобствами и открытыми бортами.
Первоначально линия была частью главной линии Киотской железной дороги (京都鉄道, Kyōto Tetsudō ), открытой в 1899 году для соединения Киото с северной частью префектуры Киото , или старой провинцией Танба . Компания выбрала относительно ровный маршрут через ущелье, избегая перевала Ойносака (老の坂) , который потребовал бы крутого склона. Компания была национализирована в 1907 году. Линия стала частью главной линии Санъин .
Компания JR West , пришедшая на смену Японским национальным железным дорогам (JNR), построила новый, более короткий, прямой, электрифицированный двухпутный участок главной линии Санин между Сагой (ныне Сага-Арасияма ) и Умахори , который открылся в 1989 году, минуя первоначальный извилистый маршрут с узкими туннелями.
JR West использовала первоначальную линию для туристических целей через дочернюю компанию, основанную в 1990 году. JR West использовала для этой цели старый подвижной состав: четыре полуоткрытых вагона, которые тянул тепловоз.
К 1991 году линия стала популярнее, чем ожидалось (были предположения, что предприятие окажется неудачным). В результате был введен пятый вагон, прозванный «Богатым» (ザ・リッチ) . Вагон, вопреки своему названию, переоборудован из старой гондолы JR West в полностью открытый вагон, даже пол и боковины сделаны из тонких решеток и предлагают грубую езду.
В сочетании с рафтингом по реке Ходзу это является главной туристической достопримечательностью Арасиямы и Сагано.
Все поезда курсируют между станциями Torokko Saga и Torokko Kameoka. Все места зарезервированы, а билеты (880 иен для взрослых и 310 иен для детей по состоянию на 2023 год) продаются за месяц до отправления, за некоторыми исключениями. Некоторые продаются в день отправления, но поездка в «The Rich» невозможна в дождливые дни. Поезда вниз (до Kameoka) обслуживают обратный путь через лодочную переправу по реке Hozu до Arashiyama, поэтому поезда вверх, как правило, менее популярны.
За исключением Торокко Камеока, все станции находятся в Камеоке , все станции находятся в Киото .
Как упоминалось выше, все они производства JR West. Ежедневное и мелкое техническое обслуживание проводится в Torokko Saga, а капитальное техническое обслуживание — на объекте JR West.
Раскрашен в красные, желтые и черные цвета, что объясняется как типичный набор цветов, напоминающий Киото.
В данной статье использованы материалы из соответствующей статьи в японской Википедии.
