Шахта Honister Slate Mine в Камбрии — последняя работающая сланцевая шахта в Англии. Добыча зеленого сланца Westmorland ведется в этом районе с конца XVII века. Помимо добычи, это также популярная туристическая достопримечательность в Национальном парке Озёрный край .
Открытая добыча велась в Хонистере с конца XVII века. [1]
К 1870 году подземные разработки Хонистера простирались под Хонистер-Крэг с промежуточными разработками на противоположной стороне долины в Тисовых Крэгс. Были подземные разработки меньшего масштаба на Даббс-Мур, вместе с небольшим открытым карьером. Команды вьючных лошадей использовались для вывоза готового сланца на санях из шахт. Это включало в себя спуск грузов по крутым тропам, которые пересекали скалы, к вершине Хонистер-Пасс (Хаус). Шахта Даббса была известна своим «более мелким металлом» (металл — это термин для сланца), поскольку более мелкие куски сланца (следовательно, более мелкие сланцы) были доступны из-за геологии; но это действительно привело к некоторой нестабильности. [2]
В 1879 году новые владельцы шахты, которые также арендовали и управляли другими карьерами в Борроудейле , установили самодействующие наклонные спуски для обслуживания шахт Хонистер и Ю-Крэгс. Несмотря на стоимость строительства этих инженерных шедевров, финансовые затраты были оправданы, поскольку они повысили эффективность работы шахт. Например, наклонный спуск в карьере Даббс позволил поднимать сланец вверх, а затем спускать его в долину к Хаузу. [3]
К 1888 году производство достигло 2598 тонн в год. [4]
Шахты вернулись к уходу и обслуживанию на некоторое время из-за нехватки рабочей силы во время Первой мировой войны . Однако не потребовалось много времени, чтобы производство возобновилось после прекращения военных действий. К 1926 году, после смены руководства и нового директора-резидента Робина Хоара , дела шахты начали улучшаться, а производство значительно возросло. Значительные изменения были проведены по всем карьерам, например, работы в The Hause были электрифицированы двумя 4-цилиндровыми дизельными генераторами Ruston . [5]
Новый рудник Кимберли был начат с уровня Road End Level, с существенным 600-футовым (183 м) длинным 14 футов × 14 футов (4,3 м × 4,3 м) электрическим уклоном. Работа также началась для реализации предложения (которое впервые было предложено в середине 1890-х годов) проложить уровень через карьеры Дуббс. Около 100 м (330 футов) уровня было завершено, прежде чем проект был отложен в пользу дальнейшей разработки более значительных выработок под утесом Хонистер. В 1932 году карьер Дуббс прекратил производство в основном из-за трудностей и медленности транспортировки готового сланца. [6]
Несмотря на вынужденное закрытие с 1943 по 1945 год во время Второй мировой войны, производство продолжалось в 1950-х и 1960-х годах, хотя шахта Yew Crag в то время была закрыта из-за сложных условий кровли. [7]
В 1981 году все карьеры Buttermere & Westmorland Green Slate Co. Ltd. были приобретены BR Moore и его отцом RD Moore. [8] Пара представила программу усовершенствования, и был сделан большой объем капиталовложений. Это включало установку рельсовых EIM-Co Rockershovels , аккумуляторных локомотивов , улучшенного подвижного состава и увеличение специализированной подземной механизации и систем (Moores помогал их генеральный директор Джим Пирт из Weardale Mining — ранее управляющий рудниками Burtree Pasture, Rookhope и Stanhope Burn по добыче свинца и плавикового шпата). [9]
В 1985 году семья Мур продала компанию и ее карьеры компании Alfred McAlpine plc, которая также владела карьером Penrhyn Quarry в Бетесде , Северный Уэльс . McAlpine использовала более раннее разрешение на планирование, чтобы открыть новый карьер (на стороне Даббс утеса Хонистер), на жиле Хонистер примерно в 200 м (660 футов) от карьера Хоппер (жила Кимберли), который затем был заполнен отходами от новых разработок. [10] В 1989 году McAlpine прекратила работу на всех карьерах. Проводились только уход и техническое обслуживание. [11]
В 1997 году шахта была вновь открыта местным бизнесменом Марком Вейром, который переоборудовал шахтерскую часть, производя небольшие партии кровельного сланца, а также превратил это место в туристическую достопримечательность. [12]
600 мм ( 1 фут 11+Узкоколейнаяшириной 5 ⁄ 8 дюймаиспользовалась для оказания помощи в процессе добычи сланца.[13]
Достопримечательности вокруг шахтного комплекса включают в себя центр для посетителей, подземные экскурсии по выработкам и первую в Англии виа феррату , где участники используют страховочный пояс , чтобы подняться по тропе по скале. Этот аттракцион оказался очень популярным и в 2011 году был награжден победителем в номинации «Лучший туристический опыт в Озерном крае» от Cumbria Tourism. Использование оригинальной шахтерской тропы вверх по крутому внешнему склону Флитвит Пайк является как физически, так и морально сложным. [14]
Шахта Хонистер была показана в телевизионной программе BBC 2011 года Tales from the National Park . Она следовала за владельцем Марком Вейром и его попыткой открыть зиплайн с вершины Флитвит-Пайк до шахты внизу. Вейр погиб в результате крушения вертолета в марте 2011 года (во время создания программы). Он пытался получить разрешение на строительство предлагаемой зиплайновой трассы. Его бизнес также столкнулся с судебным преследованием со стороны Natural England в связи с повреждением растений в пределах обозначенного Участка особого научного интереса ( Honister Crag SSSI ). Ущерб был связан с несанкционированным расширением виа феррата , которое инициировал Вейр. [15]
Заявка на планирование строительства зиплайна в 2012 году была отклонена Управлением парка по причине воздействия, несмотря на поддержку исследователя и жителя Озёрного края сэра Криса Бонингтона , а также известных деловых и туристических организаций. [16] [17]
Разрешение на строительство зиплайна длиной 1 километр (0,62 мили) было выдано в 2018 году. [18]
54 ° 30'38 "N 3 ° 11'46" W / 54,51056 ° N 3,19611 ° W / 54,51056; -3,19611