Рулевой ( / ˈ k ɒ k s ən / KOK -sən , или / ˈ k ɒ k s w eɪ n / KOK -swayn [1] ) — это человек, отвечающий за лодку , особенно за ее навигацию и управление . Этимология этого слова дает буквальное значение «лодочный слуга», поскольку оно происходит от слова « cock» , относящегося к «cuckboat», типу корабельной лодки , и «swain », древнеанглийского термина, происходящего от древнескандинавского слова « sveinn» , означающего «мальчик или слуга». [2] В 1724 году «кокман» определялся как «Офицер корабля, который заботится о кокботе, барже или шлюпке со всем его оборудованием и готов вместе со своей командой укомплектовать лодку на все случаи жизни». " Когда термин «кокбот» устарел, титул рулевого как человека, отвечающего за корабельную шлюпку, остался. [3]
При гребле рулевой сидит либо в носовой, либо в кормовой части лодки (в зависимости от типа лодки), вербально и физически контролируя рулевое управление лодкой, скорость, время и плавность хода. Основная обязанность рулевого — обеспечивать безопасность находящихся в лодке. В условиях гонки рулевому поручено мотивировать экипаж, а также вести его по максимально прямому курсу, чтобы минимизировать расстояние до финиша. Рулевые также несут ответственность за знание правильной техники гребли и выполнение упражнений для улучшения техники.
Рулевой — это тренер в лодке: помимо выполнения приказов тренера команды, рулевой связан с тем, как чувствует себя лодка, что работает, что и как нужно изменить. Успешный рулевой должен следить за упражнением, временем, темпом, словами тренера, ощущением лодки, направлением лодки и безопасностью. Во время гонки рулевой отвечает за управление, определение движений и реагирование на движение других лодок. Успех зависит от физической и умственной силы гребцов, способности реагировать на окружающую среду и того, как рулевой мотивирует гребцов не только как отдельных лиц, но и как членов экипажа.
В Королевском флоте во времена парусного спорта рулевым был старшина или старший старшина , командовавший баржей капитана или адмирала. Позже рулевой стал старшим палубным старшиной или старшим старшиной на борту меньшего судна, такого как корвет или подводная лодка , который отвечал за рулевое управление, а также принимал на себя обязанности, которые будут выполнять помощник старшего боцмана и старший по оружию. на борту более крупных судов.
Во время Первой мировой войны этот термин также использовался для обозначения старшего старшины, отвечавшего за управление дирижаблями Королевской военно-морской воздушной службы . [4]
Во время Второй мировой войны пилотов десантных кораблей называли рулевыми.
В Королевском военно-морском флоте Канады назначение рулевого (или капитана по - французски ) назначается старшему унтер-офицеру на борту корабля, что эквивалентно командованию старшины ВМС США. На более крупных судах, таких как эсминец , фрегат или корабли класса Harry DeWolf ( AOPV ), рулевой имеет звание старшего старшины 1-го класса (CPO1). На подводных лодках рулевой имеет звание старшего старшины 2-го класса (СРО2). На судне береговой обороны класса Kingston рулевой обычно имеет звание старшины 1-го класса (PO1) или CPO2.
Этот термин также иногда использовался на борту торговых судов для обозначения старшего старшины, отвечающего за штурвал. Например, вымышленный Исраэль Хэндс был рулевым Эспаньолы на Острове сокровищ .
В отделениях Объединенного кадетского корпуса Королевского флота звание кадета-рулевого является высшим, которого может достичь кадет, за исключением тех редких случаев, когда его повышают до звания младшего офицера- кадета . Звание рулевого приравнивается к званию прапорщика-кадета в подразделениях Королевских ВВС и званию кадетского полкового сержанта в армейских подразделениях.
В Королевских канадских морских кадетах должность рулевого часто назначается кадету в звании старшего кадета первого класса (C / CPO1). Это будет эквивалентно должности полкового сержанта-майора в кадетах Королевской канадской армии, которую занимает главный уорент-офицер-кадет (C / CWO), или уорент-офицера эскадрильи в Королевских канадских воздушных кадетах, которую занимает кадет-уорент-офицер 1-го класса ( С/WO1).
В Береговой охране США и Вспомогательной береговой охране США рулевой — это человек, отвечающий за небольшую лодку. Рулевой имеет право руководить всей деятельностью лодки и экипажа во время миссии и изменять запланированные миссии, чтобы обеспечить безопасность лодки и экипажа. [5]
Прежде чем человека можно будет назначить рулевым, он должен пройти процедуру квалификации, получить сертификат и сохранить сертификат рулевого. После сертификации им награждается значок рулевого . Эта процедура квалификации требует значительного опыта управления судном, а также предыдущего опыта работы в качестве члена экипажа судна.
Береговая охрана не имеет специального рейтинга рулевого . Любой сотрудник береговой охраны, независимо от его звания и специальности, при наличии соответствующей квалификации может быть дополнительно назначен рулевым. Для повышения до помощника боцмана второго класса требуется, чтобы этот человек имел квалификацию и сохранял сертификат рулевого. Командир или офицер, отвечающий за сухопутное подразделение с лодками, должен быть аттестован и оставаться аттестованным рулевым на всех лодках в составе подразделения или быть освобожден от командования.
Рулевой назначается на лодку командованием и может быть заменен только командиром/ответственным офицером, старшим офицером/старшим офицером или присутствующим старшим офицером. Полномочия рулевого не зависят от ранга и/или старшинства по отношению к любому другому лицу на борту лодки. [6] В отличие от командира катера или корабля, рулевой автоматически не имеет командных полномочий.
