stringtranslate.com

рука сошки

Рулевой механизм, с едва заметной рулевой сошкой снизу

Pitman arm — это вал, который преобразует вращательное или угловое движение в линейное движение или наоборот. Pitman arm обычно встречаются в водяных насосах ветряных мельницах , автомобильных рулевых системах и швейных машинах .

В ветряных мельницах рычаг Pitman соединяет приводную шестерню с насосным рычагом. Он преобразует вращательную мощность от лопастей ветра в движение насосного рычага вверх-вниз.

В системах рулевого управления автомобилей или грузовиков сошка действует как тяга, прикрепленная к рулевому механизму (см. рециркулирующий шар ) секторного вала, она преобразует угловое движение секторного вала в линейное движение, необходимое для управления колесами . Рычаг поддерживается секторным валом и поддерживает тягу или центральную тягу с шаровым шарниром . Он передает движение, которое он получает от рулевого механизма, в тягу (или центральную) тягу, заставляя ее двигаться влево или вправо, чтобы поворачивать колеса в соответствующем направлении. Натяжной рычаг прикреплен между противоположной стороной центральной тяги от сошки и рамой транспортного средства, чтобы удерживать центральную или тягу на нужной высоте.

«Pitman arm» также может относиться к компоненту в швейной машине с педальным приводом, который соединяет педаль с коленчатым валом нижнего маховика . В этом случае Pitman arm работает аналогично шатуну в двигателе, в котором сила, направленная вверх и вниз, приложенная к одному концу рычага, преобразуется в попеременное толкание и вытягивание эксцентриковой части коленчатого вала для достижения непрерывного вращения коленчатого вала и маховика. Подшипник, соединяющий Pitman arm с коленчатым валом, известен как подшипник Pitman. Ранние Pitman arm (примерно до 1905 года) изготавливались из дерева, тогда как более поздние Pitman arm изготавливались из стали. Деревянные Pitman arm обычно использовали простую деревянную втулку вокруг стального вала на обоих концах. Более поздние стальные Pitman arm обычно использовали шаровой шарнир в нижней точке поворота и шариковый подшипник для подшипника Pitman в верхней части.

Смотрите также