Вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения ( DUI ) — это правонарушение, связанное с вождением, управлением или контролем транспортного средства в состоянии алкогольного или наркотического опьянения (включая легкие наркотики и наркотики, назначенные врачом ), в такой степени, что водитель не может безопасно управлять транспортным средством. [1] В различных юрисдикциях для обозначения этого правонарушения используются и другие термины.
Название правонарушения варьируется от юрисдикции к юрисдикции и от юридической до разговорной терминологии. В различных юрисдикциях правонарушение называется «вождение под воздействием» [алкоголя или других наркотиков] (DUI), «вождение под воздействием интоксикантов» (DUII), «вождение в состоянии алкогольного опьянения» (DWI), «ослабленное вождение», «вождение в состоянии алкогольного опьянения» (DWI), «ослабленное вождение», «управление в состоянии алкогольного опьянения» (OWI), «управление под воздействием» (OUI), «управление [транспортным средством] в состоянии алкогольного опьянения» (OVI), «управление в состоянии алкогольного опьянения» или «превышение установленного предела» (в Великобритании). DUI, связанное с алкоголем, называется «вождением в нетрезвом виде», «вождением в нетрезвом виде» или «управлением в нетрезвом виде» (США) или «вождением в нетрезвом виде» (Великобритания/Ирландия/Австралия). Вождение в нетрезвом виде, связанное с употреблением каннабиса, можно назвать «вождением в состоянии опьянения», а в более общем смысле вождение в нетрезвом виде, связанное с употреблением наркотиков, можно назвать «вождением в состоянии наркотического опьянения», «вождением под воздействием наркотиков» (DUID) или «вождением в состоянии наркотического опьянения».
В Соединенных Штатах конкретное уголовное преступление обычно называется вождением в состоянии алкогольного опьянения, но штаты могут использовать другие названия для этого преступления, включая «вождение в состоянии алкогольного опьянения» (DWI), «управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения» (OWI) или «управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения» (OVI). [2]
В типичном использовании терминов DUI, DWI, OWI и OVI правонарушение заключается в управлении транспортным средством в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. [3] [4] Однако в большинстве штатов США уголовное преступление может не включать фактическое вождение транспортного средства, а скорее может в широком смысле включать управление или физическое управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, даже если обвиняемый не находится за рулем. [5] [6] Например, лица, обнаруженные на водительском сиденье автомобиля в состоянии алкогольного опьянения и держащие ключи от автомобиля, даже когда он припаркован, могут быть обвинены в DUI, потому что они управляют транспортным средством. [7] Напротив, в Калифорнии незаконным является только управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, требующее фактического «вождения». «Различие между этими двумя терминами является существенным, поскольку обычно считается, что слово «приводить», используемое в статутах такого рода, обычно обозначает движение транспортного средства в каком-либо направлении, тогда как слово «управлять» имеет более широкое значение, включая не только движение транспортного средства, но и действия, которые задействуют механизмы транспортного средства, которые, по отдельности или последовательно, приведут в движение движущую силу транспортного средства». [8]
Многие законы о вождении в нетрезвом виде применяются также к вождению мотоцикла, лодки , пилотированию самолета, использованию мобильной сельскохозяйственной техники , такой как тракторы и комбайны, верховой езде или вождению конного транспортного средства , езде на велосипеде или скейтборде, возможно, с другим уровнем BAC , чем за вождение. [9] [10] [11] В некоторых юрисдикциях существуют отдельные обвинения в зависимости от используемого транспортного средства. Например, в штате Вашингтон законы о вождении в нетрезвом виде (BUI) признают, что пьяные велосипедисты, скорее всего, в первую очередь подвергают опасности себя. Соответственно, сотрудники правоохранительных органов уполномочены защищать велосипедиста только путем конфискации велосипеда, а не предъявления обвинений в вождении в нетрезвом виде. [12]
Джордж Смит, водитель лондонского такси , оказался первым человеком, осужденным за вождение транспортного средства в состоянии алкогольного опьянения 10 сентября 1897 года в соответствии с положением о «пьяном вождении» Закона о лицензировании 1872 года. Он был оштрафован на 25 шиллингов , что эквивалентно 179 фунтам стерлингов в 2023 году. [13]
Вождение в нетрезвом виде (или вождение в состоянии алкогольного опьянения в британском английском [15] ) — это вождение в состоянии алкогольного опьянения . Небольшое увеличение содержания алкоголя в крови увеличивает относительный риск дорожно-транспортного происшествия. [16] В Соединенных Штатах алкоголь является причиной 30% всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом . [17] В масштабах страны неизвестно, сколько людей ежегодно погибает в авариях с участием водителей, находящихся в состоянии наркотического опьянения, из-за ограниченности данных, [18] но одно исследование водителей, получивших серьезные травмы в авариях, показало, что 23,6% водителей были положительны на алкоголь, а 12,2% были положительны только на алкоголь. [19]
Для водителей, подозреваемых в вождении в состоянии наркотического опьянения , тесты на наркотики обычно проводятся в научных лабораториях, чтобы результаты были допустимы в качестве доказательств на суде. Из-за подавляющего числа веществ, вызывающих опьянение, которые не являются алкоголем, наркотики классифицируются по разным категориям для целей обнаружения. Водители, находящиеся в состоянии наркотического опьянения, по-прежнему демонстрируют нарушение во время серии стандартизированных полевых тестов на трезвость, но существуют дополнительные тесты, помогающие обнаружить вождение в состоянии наркотического опьянения. В США одно исследование показало, что 25,8% водителей, серьезно пострадавших в авариях, дали положительный результат на каннабиноиды, 13,6% дали положительный результат только на каннабиноиды и 24,6% дали положительный результат на наркотик, отличный от алкоголя или каннабиса. [19]
Водители, которые курили или иным образом употребляли продукты каннабиса , такие как марихуана или гашиш, могут быть обвинены и осуждены за вождение в нетрезвом виде в некоторых юрисдикциях. Исследование 2011 года в BC Medical Journal заявило, что «... есть явные доказательства того, что каннабис, как и алкоголь, ухудшает психомоторные навыки, необходимые для безопасного вождения». В исследовании говорится, что, хотя «водители, находящиеся под воздействием [к]аннабиса, как правило, ездят медленнее и осторожнее, чем пьяные водители,... доказательства показывают, что они также чаще становятся причиной аварий, чем водители, находящиеся в состоянии наркотического или алкогольного опьянения». [20] Более недавнее исследование 2023 года показало, что по сравнению с алкоголем «влияние марихуаны на вождение относительно слабое», поскольку водители, употребляющие каннабис, «ездят медленнее, избегают обгона других транспортных средств и увеличивают дистанцию следования». [21] В Канаде полицейские силы, такие как Королевская канадская конная полиция, имеют «...специально обученных сотрудников по распознаванию и оценке наркотиков [DRE]... [которые] могут определить, находится ли водитель под воздействием наркотиков, подвергая подозреваемых физическому осмотру и тесту на координацию. [20] В 2014 году в канадской провинции Онтарио в провинциальный законодательный орган был внесен законопроект 31, Закон о внесении поправок в Закон о транспортном уставе. Законопроект 31 содержит водительские права «...приостановки для тех, кто был пойман за вождением под воздействием наркотиков или комбинации наркотиков и алкоголя. [22] Полицейские Онтарио «...используют стандартные полевые тесты на трезвость (SFST) и оценки распознавания наркотиков, чтобы определить, считает ли офицер, что водитель находится под воздействием наркотиков». [22] В провинции Манитоба «... офицер может назначить тест на физическую координацию. В Британской Колумбии офицер может также заказать экспертную оценку распознавания наркотиков, которая может быть использована в качестве доказательства употребления наркотиков для предъявления дальнейших обвинений». [22]
В американском штате Колорадо правительство штата указывает, что «любое количество потребления марихуаны подвергает вас риску вождения в нетрезвом виде». Закон штата Колорадо гласит, что «водители с пятью нанограммами активного тетрагидроканнабинола (ТГК) в крови могут быть привлечены к ответственности за вождение в нетрезвом виде (DUI). Однако, независимо от уровня ТГК, сотрудники правоохранительных органов основывают аресты на наблюдаемом ухудшении». В Колорадо, если употребление марихуаны ухудшает вашу способность управлять автомобилем, «вам запрещено управлять автомобилем, даже если это вещество прописано [врачом] или приобретено законным путем». [23]
Рецептурные препараты, такие как опиоиды и бензодиазепины, часто вызывают побочные эффекты, такие как чрезмерная сонливость, а в случае опиоидов — тошнота. [24] Другие рецептурные препараты, включая противоэпилептические и антидепрессанты, в настоящее время также считаются имеющими тот же эффект. [25] За последние десять лет увеличилось количество дорожно-транспортных происшествий, и считается, что использование отпускаемых по рецепту лекарств, ухудшающих их действие, стало основным фактором. [25] Работники должны уведомлять своего работодателя о назначении таких препаратов, чтобы свести к минимуму риск дорожно-транспортных происшествий во время работы.
Если у работника, который водит машину, есть проблемы со здоровьем, которые можно лечить с помощью опиоидов , то лечащему врачу этого человека следует сообщить, что вождение является частью обязанностей работника, а работодателю следует сообщить, что работника можно лечить с помощью опиоидов. [26] Работники не должны употреблять вещества, вызывающие расстройства, во время вождения или эксплуатации тяжелой техники, такой как погрузчики или краны . [26] Если работник должен водить машину, то поставщик медицинских услуг не должен давать ему опиоиды. [26] Если работник должен принимать опиоиды, то его работодатель должен назначать ему работу, которая подходит для его ослабленного состояния, и не поощрять его использовать чувствительное к безопасности оборудование. [27]
Тесты на трезвость в полевых условиях — это набор тестов, используемых сотрудниками полиции для определения, находится ли подозреваемый в вождении в нетрезвом виде под воздействием алкоголя или других наркотиков. Тесты на трезвость в полевых условиях в основном используются в Соединенных Штатах для соответствия требованиям « вероятной причины ареста » (или эквивалента), необходимым для поддержания обвинения в DWI или DUI на основании химического теста на содержание алкоголя в крови. В США тесты на трезвость в полевых условиях являются добровольными; однако некоторые штаты обязывают водителей коммерческих автомобилей проходить предварительные тесты на алкоголь (PBT).
Программа оценки и классификации наркотиков предназначена для обнаружения водителя, находящегося под воздействием наркотиков, и классификации категорий наркотиков, присутствующих в его или ее системе. Процедуры используются после ареста для сбора доказательств для суда, а не для вероятной причины, поскольку их было бы трудно провести на месте происшествия. [28]
Первоначально разработанная полицейским департаментом Лос-Анджелеса, Калифорния, в 1970-х годах, программа DEC разбивает обнаружение на двенадцатиэтапный процесс, который сертифицированный правительством эксперт по распознаванию наркотиков (DRE) может использовать для определения категории или категорий наркотиков, которыми опьянен подозреваемый. Двенадцать шагов таковы:
Эксперты DRE имеют право давать экспертные показания в суде по вопросам, касающимся вождения в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
Программа DEC признана всеми пятьюдесятью штатами США, Канады и Великобритании, а обучение DRE с использованием двенадцатиэтапного процесса [MS1] научно подтверждено как лабораторными, так и полевыми исследованиями. [30]
В некоторых штатах США запрещено управлять транспортным средством, находясь под воздействием наркотиков, включая марихуану. [31] Например, в Иллинойсе незаконно управлять транспортным средством, если уровень ТГК составляет 5 нанограммов или более на миллилитр цельной крови или 10 нанограммов или более на миллилитр других веществ в организме. [32] Согласно этому закону, человек может быть арестован за вождение под воздействием каннабиса при любом уровне ТГК, в том числе в пределах установленных законом пределов, если офицер полагает, что человек находится под воздействием каннабиса. [32]
Может быть важно провести тестирование вскоре после остановки транспортного средства, так как уровень ТГК в плазме значительно снижается через один или два часа. [33] Ряд компаний разрабатывают придорожные алкотестеры ТГК, которые могут использоваться полицией для выявления водителей, находящихся в состоянии алкогольного опьянения из-за употребления марихуаны. Некоторые страны используют мазки слюны для проверки уровня ТГК на обочине дороги, но остаются вопросы о надежности тестирования слюны. [34]
В американском штате Колорадо водители в состоянии алкогольного опьянения могут быть обвинены в том, что они подвергают детей опасности , если их арестовывают за вождение в нетрезвом виде с несовершеннолетними детьми в автомобиле. [35]
«Мокрое безрассудство» — неформальный термин, используемый, когда водитель заключает сделку о признании вины, соглашаясь признать себя виновным в безрассудном вождении в обмен на снятие обвинения в вождении в нетрезвом виде. [36] В Калифорнии водитель не может быть обвинен или арестован за «мокрое безрассудство» вождения, и единственная функция обвинения — это возможное решение после сделки о признании вины для водителя, обвиняемого в DUI. [37]
В случае аварии страховка автомобиля может быть автоматически признана недействительной для пьяного водителя; пьяный водитель будет нести полную ответственность за ущерб. В американской системе штраф за вождение в состоянии алкогольного опьянения также приводит к значительному увеличению страховых взносов на автомобиль. [38]
Немецкая модель служит для сокращения количества аварий путем выявления неподходящих водителей и отзыва их прав до тех пор, пока их пригодность к вождению не будет установлена снова. Медико-психологическая оценка работает для прогнозирования пригодности к вождению в будущем, имеет междисциплинарный базовый подход и предлагает возможность индивидуальной реабилитации для правонарушителя. [39]
Законы, касающиеся DUI, значительно различаются в разных странах, особенно пороговые значения, при достижении которых человеку предъявляется обвинение в совершении преступления. Во многих странах контрольно-пропускные пункты (блокпосты полицейских машин, где проверяют водителей), приостановление действия водительских прав, штрафы и тюремное заключение для нарушителей DUI используются в качестве части усилий по предотвращению вождения в нетрезвом виде. Кроме того, во многих странах проводятся профилактические кампании, которые используют рекламу , чтобы информировать людей об опасности вождения в нетрезвом виде и возможных штрафах и уголовных обвинениях, препятствуют вождению в нетрезвом виде и побуждают водителей пользоваться такси или общественным транспортом после употребления алкоголя или других наркотиков. В некоторых юрисдикциях бар или ресторан, обслуживающий нетрезвого водителя, может нести гражданскую ответственность за травмы, причиненные этим водителем. В некоторых странах некоммерческие правозащитные организации, известным примером которых является Mothers Against Drunk Driving (MADD), проводят собственные рекламные кампании против вождения в нетрезвом виде или в состоянии алкогольного опьянения.
Министерство транспорта США (USDOT) регулирует многие профессии и отрасли и имеет политику нулевой терпимости в отношении использования каннабиса любым регулируемым сотрудником, независимо от того, находится ли он или она на службе или нет. Независимо от законов штата о вождении в нетрезвом виде и административных штрафов DMV, владелец коммерческого водительского удостоверения «CDL» будет лишен своего CDL на 1 год за арест за вождение в нетрезвом виде и будет лишен своего CDL пожизненно, если его или ее впоследствии арестуют за вождение в нетрезвом виде. [32]
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )