stringtranslate.com

Эффективность работы локализатора с вертикальным наведением

Характеристики курсового маяка с вертикальным наведением ( LPV ) являются наиболее точными процедурами захода на посадку по приборам с GPS ( с поддержкой SBAS ) , доступными в настоящее время без специальных требований к подготовке экипажа, таких как требуемые навигационные характеристики (RNP). Минимальные значения для посадки обычно аналогичны минимальным значениям для системы посадки по приборам Cat I (ILS), то есть высота принятия решения 200 футов (61 м) и видимость 800 м. [1] Боковое наведение эквивалентно курсовому маяку и использует независимую от земли электронную глиссаду. Таким образом, высота принятия решения , DA, может быть всего 200 футов. Заход на посадку LPV - это заход на посадку с вертикальным наведением, APV, чтобы отличать его от точного захода на посадку, PA, или неточного захода на посадку, NPA. Критерии WAAS включают предел вертикальной тревоги более 12 м, но менее 50 м, однако LPV не соответствует стандарту точного захода на посадку Приложения 10 ИКАО . [2]

Примерами приемников, обеспечивающих возможность LPV, являются (от Garmin ) GTN 7xx и 6xx, GNS 480, GNS 430W и 530W, а также Garmin G1000 с GIA 63W, выпущенный после 2007 года. Различные модели FMS, приемники GNSS и обновления FMS доступны от Rockwell Collins (например, [3] ). Большинство новых самолетов и вертолетов, оснащенных интегрированными кабинами экипажа, такими как Rockwell Collins ProLine (TM) 21 и ProLine Fusion (TM), поддерживают LPV. [4] В 2014 году Avidyne начала оснащать самолеты гражданской авиации и бизнес-самолеты навигаторами IFD540 и IFD440, включающими сенсорную систему управления полетом с полной возможностью LPV. [5]

LPV разработан для обеспечения боковой и вертикальной точности 25 футов (7,6 м) в 95 процентах случаев. [6] Фактические характеристики превысили эти уровни. За всю историю эксплуатации WAAS никогда не наблюдалось вертикальной ошибки более 12 метров. [ необходима ссылка ] По состоянию на 17 сентября 2015 года Федеральное управление гражданской авиации (FAA) опубликовало 3567 заходов на посадку LPV в 1739 аэропортах. По состоянию на 7 октября 2021 года FAA опубликовало 4088 заходов на посадку LPV в 1965 аэропортах. Это больше, чем количество опубликованных процедур ILS категории I. [7]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "LPV Approach – Localizer Performance with Vertical Guidance". aasfms.com. 2008. Архивировано из оригинала 2009-01-01 . Получено 2010-02-07 .
  2. ^ Справочник по процедурам по приборам, FAA-H-8083-16B (PDF) . Департамент транспорта США, Служба стандартов полетов FAA. 2017. стр. G-6,4-26,4-50.
  3. ^ «Ошибка».
  4. ^ "Pro Line Fusion®".
  5. ^ «Авидин®».
  6. ^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2008-10-04 . Получено 2008-02-18 .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  7. ^ «Спутниковая навигация — подходы GPS/WAAS».

Внешние ссылки