Boxcab , в железнодорожной терминологии , — это термин для электровоза , в котором машины и помещения для экипажа были заключены в коробчатую надстройку . Происходящий от « boxcar », термин в основном встречается в Северной Америке . Термин редко применялся к тепловозам. Он также применялся в Австралии к электровозам второй серии «E» класса Victorian Railways .
Вагоны-купе были либо дизельными , либо электрическими .
Большинство североамериканских крытых фургонов были построены за несколько лет до и после 1930 года, наиболее известными производителями были Baldwin и Westinghouse , GE и Alco .
Локомотивы имели либо коробчатый корпус одинаковой высоты по всей длине, включая кабины, boxcab; либо кабины были вставлены с концов, а нижняя носовая часть или «капот» выступала за их пределы. [1] [2]
У вагонов-купе не было сильно оформленных концов или надстройки, состоящей из нескольких структур, хотя у прототипа дизельного/масляно-электрического вагона GE № 8835 один конец был заметно закруглен, что приписывалось его трамвайному происхождению , а у второго и последующих 100-тонных вагонов-купе ALCO были полуцилиндрические концы.
