В парусном спорте и военном деле, быть опущенным означает, что верхняя часть судна или транспортного средства видна, но основная, нижняя часть корпуса ( корпус ) не видна; термин hull up означает, что все тело видно. Термины возникли из парусного спорта и морской войны , в которой кривизна Земли заставляет приближающееся судно быть первым видимым "sails up". Начиная с 20-го века hull down также использовался в бронетанковой войне .
В современной бронетанковой войне положение корпуса вниз — это положение, занимаемое бронированной боевой машиной (ББМ) таким образом, что ее корпус (основная часть машины) находится за гребнем или другой возвышенностью, но ее башня (или надстройка или установленное на крыше орудие) открыты. Положение башни вниз — это положение, в котором экипаж машины может наблюдать вперед через люки на крыше, но машина полностью скрыта (обычно на несколько метров дальше назад от положения корпуса вниз). Броня днища не должна быть открыта, потому что она уязвима даже для скромного противотанкового оружия.
Когда корабль удаляется, из-за кривизны Земли корпус корабля исчезнет под линией визирования на гораздо меньшем расстоянии, чем его верхняя оснастка. Геодезическая видимость зависит от высоты места наблюдения и высоты наблюдаемого объекта. Например, при ясном небе наблюдатель на вершине мачты на высоте 130 футов (40 м) над водой сможет увидеть вершину другой 130-футовой мачты с расстояния более 24 морских миль (44 км), но сможет увидеть корпус над ватерлинией другого корабля всего с расстояния 12 морских миль (22 км). [1] Открытие явления опускания корпуса в парусном спорте имело важное значение для опровержения теории Плоской Земли .
При ясном горизонте, независимо от того, опущен ли корпус судна или поднят, можно получить некоторое представление о его расстоянии от наблюдателя, используя формулу прямой видимости . [2] [3]
В морской войне, хотя верхний такелаж (парусного судна) или радиомачта и трубы (парового судна) могут дать некоторое представление о его типе, невозможно определить истинную природу судна, когда его корпус опущен, а его вооружение и размеры не видны. Особенно в эпоху парусов, военное судно, которое решило преследовать возможное вражеское судно, замеченное корпусом вниз, рисковало неосознанно приблизиться к более сильному противнику — в зависимости от ветра и других условий, может оказаться невозможным скрыться, если другое судно было четко видно корпусом вверх.
Выражение «корпус опущен» также использовалось для описания торгового парусного судна, идущего под парусами и загруженного, быстро идущего против ветра. [ необходима цитата ]
В современной бронетанковой войне «корпус вниз» — это позиция, занимаемая бронированной боевой машиной (ББМ) таким образом, что ее корпус (основная часть машины) находится за гребнем или другой возвышенностью, но ее башня (или надстройка или установленное на крыше оружие ) открыта. Это позволяет ей вести наблюдение и огонь по земле впереди, в то время как корпус защищен от огня противника за прочным укрытием. Говорят, что ББМ с опущенным корпусом находится в дефиладе . Использование преимуществ позиций с опущенным корпусом является элементом тактического передвижения .
Положение «башня опущена» — это положение, в котором экипаж машины может наблюдать вперед через люки в крыше, но машина полностью скрыта (обычно на несколько метров дальше назад от положения «корпус опущен»). Это может также применяться к машинам без башен.
На ровной или слегка холмистой местности трудно найти позицию с опущенным корпусом. Фактическое защитное возвышение земли может быть длиной в сотни метров. На крутой или резкой местности укрытие обильно, но может быть трудно найти укрытые позиции, с которых основное орудие машины может стрелять по местности впереди (см. конструкцию танка ниже).
При подготовке оборонительных работ можно создать или улучшить положение корпуса, выкопав неглубокие «танковые траншеи». Танковые подразделения обычно имеют один или два танка с прикрепленными для этой цели « бульдозерными » отвалами, а некоторые модели танков имеют встроенный отвал. Боевые инженерные машины часто сопровождают бронетехнику, когда она маневрирует для рытья танковых траншей, поскольку они могут выполнить задачу быстрее.
_im_Gel%C3%A4nde.jpg/1280px-Bundesarchiv_Bild_101I-478-2165-09A,_Italien,_Panzer_V_(Panther)_im_Gel%C3%A4nde.jpg)
Пересечение гребня или хребта является опасным маневром для ББМ, так как они особенно уязвимы для вражеского огня, когда их силуэт виден на фоне неба ( skylined ). При преодолении крутого склона тонкая броня на передней нижней части корпуса танка (под толстой лобовой пластиной) может быть открыта для огня. После преодоления гребня тонкая верхняя броня может быть открыта, когда он движется вниз по переднему склону. Если противотанковый стрелок заметил ББМ, он может навести на нее прицел и ждать легкого выстрела, пока она движется вперед.
После наблюдения из положения с опущенным корпусом или башней бронированная машина попытается продвинуться вперед, минимизируя эти риски. Если возможно, она может отойти от гребня и попытаться найти путь вперед через относительно безопасную скрытую низину ( мертвую землю ).
Если пересечение длинного гребня неизбежно, машина может сдать назад и проехать не менее 50 метров по укрытой задней части склона, прежде чем на высокой скорости пересечь гребень. У вражеского стрелка будет мало времени, чтобы обнаружить цель, навести на нее прицел и сделать выстрел. Если местность достаточно холмистая, ББМ может быстро войти в низину, а затем продвинуться по ней на другую позицию с опущенным корпусом.
Небольшие бронетанковые подразделения ( роты или взводы ) используют эту тактику скоординированным образом, когда ожидается контакт с противником. Поскольку стрельба во время движения до недавнего времени была невозможна или неэффективна, элементы подразделения (взводы, патрули или отдельные транспортные средства) по очереди двигаются и поддерживают друг друга с места (см. наблюдение ). Это называется взаимной поддержкой, или огнем и движением , что связано с тактикой пехоты « прыгать-лягушкой » или, несколько более свободно, тактикой воздушного боя «летать с ведомым» . Координация осуществляется с помощью сигналов рукой или радиосообщений.
Легковооруженные разведывательные элементы широко используют скрытное движение и скрытность, в то время как наступательные подразделения, такие как танки, движутся гораздо более агрессивно. Когда скорость имеет первостепенное значение, современные танки (которые могут эффективно стрелять во время движения) могут обойтись без огня и движения и двигаться одновременно.
Танки и другие боевые машины должны иметь возможность опускать пушку , чтобы иметь возможность использовать преимущества многих позиций с опущенным корпусом, поскольку корпус машины обычно наклонен вверх, когда он находится за гребнем. Машине с относительно небольшим диапазоном склонения пушки, возможно, придется заехать на открытый гребень или передний склон, чтобы иметь возможность стрелять по более низкой местности спереди. Примечательно, что советские и российские танки после Второй мировой войны имеют очень низкие профили, но платят за это преимущество плохим диапазоном склонения пушки. Их низкая крыша башни останавливает поднимающийся казенный ствол пушки , когда дуло опущено. Таким образом, советским танкистам было бы трудно найти позицию с опущенным корпусом, из которой они могли бы покрыть большую часть местности огнем. Типичный советский танк имел диапазон возвышения от -5 до +15 градусов, что примерно на две трети меньше, чем у западных танков с диапазоном около -10 до +20 градусов.
Этот недостаток считался приемлемым, поскольку советские танки были разработаны для использования в качестве наступательного оружия, сражаясь на равнинной местности. [4] Однако советская тактика не пренебрегала обороной. Более новые модели советских танков были оснащены встроенным бульдозерным отвалом , поэтому со временем они могли улучшить положение с опущенным корпусом. Советская тактика также делала упор на использование танков в обороне в роли контратаки, а не на отпор наступлению противника с подготовленных позиций.
Шведский Stridsvagn 103 , хотя и напоминал истребитель танков , на самом деле был основным боевым танком. Конструкция без башни была выбрана, чтобы придать ему низкий профиль и, таким образом, повысить защиту, в том числе в положении с опущенным корпусом. Однако его предполагалось использовать в наступательной роли, поскольку бронетанковые бригады, в которых он служил, были штурмовыми бригадами, предназначенными для контрнаступательных операций против вражеских плацдармов и высадки десанта . [5] [6] [7]
