stringtranslate.com

сход с рельсов поезда Монпарнас

Сход с рельсов на Монпарнасе произошёл в 16:00 22 октября 1895 года, когда экспресс Гранвиль — Париж проехал через буферную остановку на конечной станции Gare Montparnasse . Поскольку поезд опоздал на несколько минут, а машинист пытался наверстать упущенное время, он приблизился к станции слишком быстро, и применение машинистом воздушного тормоза оказалось неэффективным. Проехав через буферную остановку, поезд пересёк вокзальный вестибюль и врезался в стену станции. Локомотив упал на площадь Ренн внизу, где и встал на нос. Хотя пассажиры выжили, женщина на улице внизу была убита падающей каменной кладкой.

Сход с рельсов

22 октября 1895 года экспресс Гранвиль-Париж, обслуживаемый Chemins de fer de l'Ouest , состоял из паровоза № 721 ( тип 2-4-0 , французское обозначение 120), тянущего три багажных вагона, почтовый фургон и шесть пассажирских вагонов. [1] Поезд отправился из Гранвиля вовремя в 08:45, но опоздал на несколько минут, приближаясь к своей конечной станции Монпарнас со 131 пассажиром на борту. Пытаясь наверстать упущенное время, [1] [2] поезд приблизился к станции быстрее обычного, со скоростью 40–60 км/ч (25–37 миль/ч), и когда машинист попытался применить воздушный тормоз Westinghouse , он оказался неисправным или неэффективным. [1] [3] [4] Одних тормозов локомотива было недостаточно, чтобы остановить поезд, инерция отнесла его к буферам, и локомотив пересек почти 30-метровый (98 футов) широкий вестибюль станции, пробив стену толщиной 60 сантиметров (24 дюйма), прежде чем упасть на площадь Ренн на 10 метров (33 фута) ниже, где он встал на нос.

Женщина на улице внизу, Мари-Огюстин Агийяр, погибла от падающей каменной кладки. Она заменяла своего мужа, продавца газет, когда он пошел за вечерними газетами. [5] Двое пассажиров, пожарный, двое охранников и прохожий на улице получили ранения. [2]

Последствия

Машинист локомотива был приговорен к двум месяцам тюрьмы и штрафу в 50  франков за слишком быстрый подъезд к станции. Один из охранников был оштрафован на 25 франков, так как был занят бумажной работой и не включил ручной тормоз. [2]

Железнодорожная компания заключила соглашение с семьей погибшей женщины и организовала образование ее двух маленьких детей, а также предложила им будущее трудоустройство.

Пассажирские вагоны не были повреждены и были легко сняты. Потребовалось 48 часов, прежде чем юридический процесс и расследование позволили железной дороге начать снятие локомотива и тендера . Была предпринята попытка переместить локомотив с помощью 14 лошадей, но это не удалось. 250-тонная лебедка с 10 людьми сначала опустила локомотив на землю, а затем подняла тендер обратно на станцию. Когда локомотив достиг железнодорожных мастерских, было обнаружено, что он получил незначительные повреждения. [6]

Наследие

Реконструкция в тематическом парке Mundo a Vapor в Бразилии
Сход с рельсов, изображенный на обложке альбома Mr. Big

Обломки оставались снаружи станции в течение нескольких дней [3] , и было сделано несколько фотографий, некоторые из которых приписываются Studio Lévy and Sons, [7] L. Mercier, [3] и Henri Roger-Viollet. [8]

Фотография Lévy and Sons стала одной из самых известных в истории транспорта. [9] Фотография, которая сейчас находится в общественном достоянии, используется в качестве обложки в книге «Введение в анализ ошибок» Джона Тейлора . [10] Она также находится на обложке книги «В этот день в истории всё пошло не так» Джеймса Фелла . [11] Фотография представлена ​​на обложках альбомов Lean into It американской рок-группы Mr. Big [12] и Scrabbling at the Lock голландской рок-группы The Ex с Томом Корой , оба впервые выпущенных в 1991 году, [13] и альбома 2019 года Warranty Void If Removed французского исполнителя Dial-up Jeremy. [14]

Крушение поезда с похожей цепочкой событий происходит в эпизоде ​​1998 года (пятый сезон) сериала « Томас и его друзья » под названием «Лучший вид для Гордона», в котором Гордон, Большой Паровоз, врезался в новую станцию ​​из-за неисправных тормозов. Инцидент также показан во время эпизода сна в романе 2007 года «Изобретение Хьюго Кабре» и его экранизации 2011 года «Гуго» . Он изображен в серии комиксов «Необычайные приключения Адель Блан-Сек» [ 15] в четвертом альбоме 1978 года «Momies en folie» [16] .

Смотрите также

Цитаты

  1. ^ abc Richou 1895, стр. 369–370.
  2. ^ abc "Париж 1895". Danger-ahead.railfan.net . Получено 24 октября 2012 г. .
  3. ^ abc "Accident at Gare de l'Ouest". Musee-orsay.fr . Получено 23 октября 2012 г. .
  4. ^ Давайте сделаем паузу на перерыв в программе Failure Magazine
  5. ^ Джейсон Заски: Давайте сделаем паузу на вокзале: история самой известной в мире фотографии крушения поезда, Failuremag.com Дата 4 января 2003 г., дата обращения 22 октября 2018 г.
  6. ↑ Ришу 1895, стр. 370.
  7. ^ "Memorial". People.csail.mit.edu . Получено 23 октября 2012 г. .
  8. ^ "Авария на вокзале Монпарнас" . Iconicphotos.wordpress.com. 19 июля 2009 года . Проверено 23 октября 2012 г.
  9. ^ Заски, Джейсон. «Давайте сделаем паузу на станции: история самой известной в мире фотографии крушения поезда». Failuremag.com . Получено 13 апреля 2014 г.
  10. ^ Джон Роберт Тейлор (1997). Введение в анализ ошибок: изучение неопределенностей в физических измерениях. University Science Books. ISBN 978-0-935702-75-0. Получено 23 октября 2012 г.
  11. ^ Фелл, Джеймс (17 апреля 2021 г.). В этот день в истории произошло дерьмо. BFW Publishing. ISBN 978-1-7775742-1-5.
  12. ↑ Mr. Big: Lean Into It, AllMusic , дата обращения 23 октября 2018 г.
  13. ^ Scrabbling at the Lock, AllMusic , дата обращения 22 октября 2018 г.
  14. ^ Гарантия аннулируется, если удалена Discogs.com , дата обращения 9 февраля 2022 г.
  15. ^ «Поезд». Тарди – «Необыкновенные приключения Адель Блан-Сек» . Проверено 1 декабря 2011 г.
  16. ^ "Жак Тарди". Lambiek.net . Получено 22 октября 2020 г. .

Общие источники

Внешние ссылки