New York State Route 96 ( NY 96 ) — это шоссе штата Нью-Йорк длиной 126,01 мили (202,79 км) с северо-запада на юго-восток в регионе Фингер-Лейкс в Нью-Йорке в Соединенных Штатах. Южный конец маршрута находится на развязке с NY 17 (будущая I-86 ) в деревне Southern Tier Овего , округ Тиога . Его северный конец находится на перекрестке с East Main Street в городе Рочестер , округ Монро . [3] Между двумя конечными точками NY 96 проходит через город Итака и деревни Ватерлоо , Виктор и Питтсфорд . NY 96 обозначена с севера на юг на всем протяжении, хотя большая часть маршрута в округе Онтарио проходит в направлении восток-запад.
Вся трасса NY 96, за исключением от Кандора до Итаки и от северо-запада Виктора до Питтсфорда, изначально была обозначена как часть трассы штата Нью-Йорк 15 в 1924 году. Первоначально трасса NY 15 проходила по современной трассе NY 96B между Кандором и Итакой и по современным трассам NY 64 и NY 251 между Виктором и Питтсфордом. В 1930 году она была перестроена на современную трассу NY 96 между Виктором и Питтсфордом. В 1939 году трасса NY 15 была переименована в трассу штата Нью-Йорк 2 , чтобы исключить дублирование с трассой США 15 (US 15). В 1942 году трасса NY 2 была переименована в NY 96, поскольку трассы NY 2 и NY 96 , маршрута в округе Ренсселер , были поменяны местами. NY 96 снова перестроили в начале 1950-х годов, на этот раз между Кандором и Итакой, чтобы обслуживать деревню Спенсер к западу от Кандора. Около Рочестера NY 96 следовал по тому, что сейчас является межштатной автомагистралью 490 (I-490) в течение короткого времени в 1950-х и начале 1960-х годов. Журнал маршрута 2017 года ошибочно показывает, что северная конечная остановка NY 96 заканчивается на Юнион-стрит. [4] Случайно или в качестве шутки, иногда встречаются знаки маршрута, которые были установлены перевернутыми. Вы можете заметить это, когда увидите белый щит, который окружает «96» с его вершиной наверху.
Большая часть из 125 миль (201 км) трассы NY 96 обслуживается Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT); однако три участка трассы в округах Томпкинс и Монро обслуживаются местными департаментами автодорог. В округе Томпкинс, городе Итака , NY 96 обслуживается городом от южной городской границы до начала одностороннего перекрестка Fulton/Meadow Street , после чего обслуживание шоссе возвращается NYSDOT. Маршрут также обслуживается Итакой от Park Road до западных границ города. [5] Последний участок, находящийся в местной собственности, находится в округе Монро, городе Рочестер , где вся трасса NY 96 в пределах города обслуживается городом. [6]
NY 96 начинается у съездов на восток на NY 17 на выезде 64 на Southside Drive, через реку Саскуэханна из деревни Овего в округе Тиога . [1] Маршрут следует по Southside Drive до пересечения с Court Street, на западной конечной точке NY 434. NY 434 продолжается на восток по Southside Drive, в то время как NY 96 поворачивает на север на Court Street и пересекает реку Саскуэханна. На противоположной стороне реки NY 96 пересекает Front Street. Конфигурация NY 96 между Front Street и East Main Street нетрадиционна, поскольку NY 96 разделяется на Front Street, чтобы следовать одностороннему двунаправленному пути вокруг здания суда округа Тиога до Main Street, где заканчиваются обе улицы. NY 96 поворачивает на Main Street на полквартала до North Avenue, где она возобновляет свой путь на север. Маршрут проходит по параллельным улицам с односторонним движением с трассой NY 17C , которая входит в Овего с запада через Мэйн-стрит и выходит через Фронт-стрит на восток.
От NY 17 (будущая I-86) до разветвления с NY 38 в Овего, NY 96 обозначена указателями как NY 38, хотя полный указатель для NY 96 появляется непосредственно перед мостом на Корт-стрит.
Теперь на North Avenue NY 96 проходит через сердце Owego, прежде чем покинуть деревню и следовать за Owego Creek в длинную полосу сельской местности. Чуть более чем в 1 миле (1,6 км) к северу от деревни Owego в городе Owego , NY 96 встречается с южной конечной точкой NY 38. В этой точке NY 38 становится шоссе вдоль ручья, в то время как NY 96 проходит над Owego Creek и следует по Catatonk Creek на северо-запад в город Candor . Оказавшись в Candor, маршрут и ручей поворачивают на север к деревне Candor , где NY 96 встречается с NY 96B , альтернативным маршрутом NY 96 между Candor и городом Ithaca . Пройдя NY 96B, NY 96 поворачивает на запад и пересекает Catatonk Creek, выходя из деревни. К западу от Кандора трасса NY 96 следует с востока на запад через долину ручья до деревни Спенсер , где маршрут сходится с трассой NY 34 и направляется на север в другую долину, ведущую в округ Томпкинс .
Два маршрута остаются параллельными , поскольку они петляют на северо-запад через округ Томпкинс. К юго-западу от города Итака в городе Итака , NY 34 и NY 96 встречаются с NY 13. Три маршрута продолжаются на северо-восток через город, пересекая NY 327 и NY 13A , прежде чем пересечь залив озера Каюга и войти в город Итака на Meadow Street. Здесь NY 96B воссоединяется со своим родителем на пересечении улиц Клинтон и Meadow Street. К северу от этой точки Meadow Street разделяется на одностороннюю параллельную дорогу, при этом Fulton Street несет движение на юг, а Meadow Street — движение на север. NY 79 , также проложенная здесь по односторонней параллели, пересекает NY 96 на Green и Seneca Street, при этом NY 79 в восточном направлении использует один квартал Fulton Street для проезда от State Street до Green Street. [ требуется ссылка ]
В одном квартале к северу от NY 79, NY 96 разделяется с NY 13 и NY 34 и направляется на запад на Buffalo Street. NY 89 начинается здесь, а NY 96 пересекается с NY 89 в направлении Вест-Энда Итаки. После пересечения идущих на юг NY 13 и NY 34, NY 89 и NY 96 идут параллельно и в нескольких футах к северу от NY 79. NY 89 поворачивает на север на Taughannock Boulevard на следующем перекрестке, в то время как NY 96 продолжается на запад через выход из озера как Cliff Street, параллельно NY 79. [ нужна цитата ] Они не пересекаются в этом районе, известном как The Octopus, хотя когда-то пересекались. Когда-то NY 96, NY 79, NY 89, NY 13A и Elm Street встречались на перекрестке, который дал району его название. [7] Сегодня там пересекаются только дороги NY 13A и NY 79, а отрезок бывшей дороги NY 89 теперь представляет собой подъездную дорогу к парку, которая пересекается с дорогой NY 96, которая продолжается на север от долины озера Каюга как дорога Трумэнсбург. [ необходима ссылка ]
В отличие от NY 89, которая проходит вдоль основания долины и параллельно западному берегу озера Каюга, NY 96 уходит от озера, увеличивая расстояние между собой и водоемом по мере продвижения на северо-запад к возвышенностям с видом на озеро. Маршрут идет через открытые поля и мимо изолированных участков домов к Трумэнсбургу , где NY 96 пересекает ручей Таугэннок и обслуживает государственный парк Таугэннок-Фолс к юго-востоку от деревни. В самом Трумэнсбурге шоссе становится главной улицей и встречается с северной конечной точкой NY 227 в центре сообщества. NY 96 продолжается, покидая Трумэнсбург всего в 250 ярдах (229 м) перед пересечением границы округа Сенека . [ требуется цитата ]
NY 96 идет на северо-запад через малонаселенную часть округа Сенека и город Коверт до деревни Интерлакен , где находится южная конечная остановка NY 96A , более западного альтернативного маршрута NY 96 между Интерлакеном и Женевой . За пределами деревни NY 96 продолжается по северо-западному пути еще 4,5 мили (7,2 км) до городской линии Овидий — Ромулус , где поворачивает на запад на 2 мили (3,2 км), чтобы добраться до деревни Овидий . Маршрут в основном обходит деревню, а NY 96A и NY 414 служат ее главной улицей. Три маршрута встречаются на перекрестке на северной окраине общины, в этой точке NY 96A отходит от NY 414 и поворачивает на запад, следуя вдоль городской черты к озеру Сенека , в то время как NY 96 присоединяется к NY 414 и направляется на север в город Ромулус. [ необходима ссылка ]
На полпути между деревней Овидий и деревушкой Ромулус два маршрута разделяются, позволяя NY 414 продолжить движение на север до водопадов Сенека . Тем временем NY 96 поворачивает на северо-запад, следуя по восточному краю армейского склада Сенека на протяжении большей части расстояния до деревни Ромулус. К югу от центра общины NY 96 отделяется от территории склада и продолжается на север через деревню в город Варик . Маршрут без происшествий пересекает город, проходя по открытым полям преимущественно на северном направлении на своем пути к городской черте Файетта и перекрестку с NY 336 , соединительным узлом с востока на запад между NY 96A и NY 414. NY 96 продолжается по сельской местности до окраины деревни Ватерлоо , где количество домов увеличивается по мере того, как маршрут входит в деревню на улице Файетт. [ необходима цитата ]
В южной половине деревни шоссе следует зигзагообразному маршруту, отходя от Fayette Street к River Road, прежде чем вернуться на север к Washington Street в одном квартале к востоку. На Washington Street маршрут проходит через канал Cayuga–Seneca и входит в центр деревни, меняя название на Virginia Street. Недалеко на севере NY 96 направляется в центральный деловой район Ватерлоо, построенный вокруг перекрестка Virginia и Main ( US 20 и NY 5 ) Street. Пройдя Routes 5 и 20, NY 96 продолжается на север как жилая улица до границы деревни, где маршрут поворачивает на запад с небольшим уклоном на север. В этой точке пейзаж, окружающий NY 96, снова переходит от улиц с домами к сельской местности, вид, который следует за дорогой на северо-запад через город Ватерлоо и через границу округа. [ необходима цитата ]
Хотя NY 96 проходит в основном в направлении восток-запад по всему округу Онтарио , она по-прежнему обозначена как шоссе с севера на юг. Менее чем в 1 миле (1,6 км) от входа в округ NY 96 соединяется с NY 14 посредством развязки в виде клеверного листа , что является странностью, учитывая сельское расположение развязки. [ требуется ссылка ] К западу от NY 14, NY 96 начинается параллельно путям как New York State Thruway ( I-90 ), так и выходу озера Канандаигуа на север. Шоссе следует по обоим направлениям через город Фелпс до деревни с тем же названием , где NY 96 встречается с южной конечной точкой NY 88 . К западу от деревни NY 96 пересекает северную конечную точку NY 488 , [ нужна ссылка ] бывшей части NY 88. [8] К западу от перекрестка обратная S-образная кривая на север приближает NY 96 к автомагистрали и выезду, поскольку маршрут направляется к деревне Клифтон-Спрингс , которую NY 96 обходит с севера. [ нужна ссылка ]
В 4 милях (6 км) к западу в деревне Манчестер , NY 96 пересекает выход (который примерно следует за NY 21 на юг до озера Канандаигуа с этой точки) и косвенно соединяется с автомагистралью через перекресток с NY 21, расположенный к северу от центра деревни и чуть южнее того места, где NY 21 встречается с автомагистралью на выезде 43. К западу от NY 21, NY 96 плавно изгибается на юг, пересекая Центральную железную дорогу Онтарио , прежде чем возобновить свое западное выравнивание около переезда . В этой точке NY 96 входит в город Фармингтон и снова начинает идти параллельно автомагистрали. Маршрут проходит мимо игрового и ипподрома Finger Lakes Gaming and Race Track , расположенного между окружным маршрутом 8 (CR 8) и NY 332 , до пересечения с самой NY 332 в 0,5 мили (0,8 км) к западу от гоночной трассы. [ требуется ссылка ]
От этой точки на северо-запад до Рочестера NY 96 проходит через значительно более развитые районы. Первый из них — близлежащая деревня Виктор , в которую NY 96 входит через путепровод, проходящий через Центральную железную дорогу Онтарио. В самой деревне маршрут встречается с северной конечной точкой NY 444 , которая идет с севера на юг между Виктором и Блумфилдом . К западу от деревни в городе Виктор NY 96 проходит вдоль основания долины, отделяющей ее от автомагистрали Thruway, где она пересекает восточную конечную точку NY 251 . Маршрут продолжается по северо-западному пути еще милю (1,6 км), прежде чем повернуть на север и расшириться с двух до четырех полос, проходя под автомагистралью около съезда 45. На I-490 , которая начинается у съезда 45 с автомагистрали, можно попасть с NY 96 через съезд 29, самый восточный съезд с I-490. [ необходима ссылка ]
Участок NY 96 между съездом 29 и NY 250 в Перинтоне служит крупной коммерческой полосой, закрепленной за Eastview Mall , одним из крупнейших торговых центров в районе Рочестера и крупнейшим на востоке города. Также вдоль этого участка NY 96 есть ряд площадей, начиная с одной к северу от I-490 с Walmart и Kohl's . Продолжая движение на север, NY 96 проходит вдоль восточного края Eastview Mall и проходит мимо еще двух площадей, одна из которых построена вокруг Kmart . Шоссе постепенно поворачивает на северо-запад к границе округа, проходя мимо торгового центра, и пересекает округ Монро на перекрестке, ведущем к Eastview Commons, площади, отделенной от торгового центра высоковольтными линиями электропередач и большим рвом. [ требуется ссылка ]
Примерно в четверти мили (0,4 км) от границы округа коммерческие окрестности заканчиваются там, где шоссе NY 96 пересекает южную конечную точку шоссе NY 250 в городе Перинтон. В 0,75 мили (1,21 км) к северо-западу NY 96 снова встречается с I-490, на этот раз на съезде 28. К западу от съезда NY 96 идет параллельно I-490 примерно 1,25 мили (2,01 км), обслуживая несколько офисных парков и парк Powder Mills, прежде чем снова соединиться с автострадой на съезде 27, расположенном на южном краю Bushnell's Basin , небольшой деревушки, расположенной прямо на NY 96. К северу от съезда NY 96 отделяется от I-490 и идет параллельно каналу Эри через немного менее развитые районы между Bushnell's Basin и Mitchell Road в городе Питтсфорд , где она сужается до двух полос и становится East Jefferson Road. [ требуется ссылка ]
К западу от Mitchell Road, NY 96 принимает более южное направление, чем канал, поскольку он входит в густонаселенную деревню Питтсфорд и встречается с северной и восточной оконечностями NY 64 и NY 252 , соответственно, на пересечении Jefferson Road и South Main Street. NY 64 направляется на юг по South Main Street, а NY 252 продолжается по Jefferson Road на запад, в то время как NY 96 поворачивает на север, продолжаясь в сердце деревни по South Main Street. [ необходима цитата ] В центре деревни NY 96 пересекает Monroe Avenue и State Street, которые несут NY 31 с востока на запад через Питтсфорд. Маршрут продолжается, становясь North Main Street, поскольку он пересекает канал Эри и проходит под подразделением West Shore Subdivision , принадлежащим CSX Transportation . К северу от железнодорожного путепровода находится пересечение с южной конечной станцией NY 153 , самого прямого маршрута между Питтсфордом и близлежащим Ист-Рочестером . [ требуется ссылка ]
Проехав NY 153, NY 96 выходит из деревни Питтсфорд и становится East Avenue, название маршрута сохраняется до его конечной точки в центре Рочестера . Он идет на север через густонаселенный город, проходя мимо колледжа Назарет и встречаясь с западной конечной точкой NY 31F (Fairport Road) на перекрестке, прилегающем к кампусу университета Св. Джона Фишера . East Avenue, как и NY 96, принимает северо-западное четырехполосное направление, заданное Fairport Road, и снова начинает идти параллельно маршруту I-490, поскольку оба входят в город Брайтон . Неподалеку к северо-западу от городской черты NY 96 встречается с Elmwood Avenue и Linden Avenue, по последней из которых проходит NY 441 . Примерно в 1 миле (1,6 км) к северо-западу NY 96 пересекает Penfield Road, [ нужна ссылка ] трассу NY 441 до скоростной автомагистрали . [9] В одном квартале от этой точки находится Clover Street, по которой к югу от East Avenue проходит NY 65. [ нужна ссылка ]
На линии Брайтон-таун-Рочестер-сити NY 96 проходит через центр Can of Worms , сложной развязки, которая связывает I-490 с I-590 . Здесь I-590 проходит под NY 96, а I-490 пролетает над NY 96. С другой стороны развязки в Рочестере East Avenue снова становится коммерческой полосой, но в меньшей степени, чем в Викторе. На North Winton Road NY 96 в последний раз обозначена с помощью заверительной сборки «North 96», направляющей движение по East Avenue. [ требуется ссылка ] Несмотря на этот факт, официально маршрут продолжается на северо-запад в сторону центра Рочестера . [1]
К западу от Уинтона, Нью-Йорк 96 проходит через исторический район Ист-Авеню , в первую очередь жилой район с историческими домами высшего класса, включая дом Джорджа Истмана . [ требуется ссылка ] Этот участок маршрута был сужен в середине 2010 года с четырех полос до двух, чтобы улучшить ощущение жилого района и снизить скорость автомобилей. [10] На Александр-стрит окружающая среда становится более коммерческой, поскольку маршрут входит в центр города. После пересечения с Юнион-стрит маршрут проходит мимо Малого театра , прежде чем завершиться на Y-образном перекрестке с Ист-Мейн-стрит. [1] [ требуется ссылка ]
В 1908 году законодательный орган штата Нью-Йорк создал Route 36, неподписанный законодательный маршрут , который простирался от Овего до Сенека-Фолс через Кандор , Итаку и Овидий . К югу от Ромула , Route 36 использовал то, что сейчас называется NY 96 и NY 96B . [11] [12] Когда в 1924 году был назначен первый набор объявленных маршрутов в Нью-Йорке , части Овего – Интерлакен и Овидий–Ромул законодательного Route 36 стали частью NY 15, который начинался в Овего и шел на северо-запад от Ромула до Рочестера через Ватерлоо , Фелпс , Виктор , Мендон и Питтсфорд . [13] [14] От Мендона до Рочестера NY 15 следовал по пути законодательного маршрута 14, другого шоссе, построенного в 1908 году, которое продолжалось на юг от Мендона по тому, что сейчас называется NY 64 , и использовало авеню Монро между Питтсфордом и Рочестером. [11] [12] Другой участок NY 15 — от деревни Фелпс на восток до NY 14 — использовал то, что было обозначено как часть законодательного маршрута 6-a с 1911 по 1921 год. [12] [15]
К 1926 году NY 31 был назначен через западный и центральный Нью-Йорк, используя Monroe Avenue от центра Рочестера до Питтсфорда. Хотя современный маршрут NY 96 через East Avenue поддерживался государством [14] и ранее был частью законодательного маршрута 20 от нынешнего NY 31F на запад, [11] [12] NY 15 изначально оставался на Monroe Avenue, создавая перекрытие между NY 15 и NY 31. [14] В какой-то момент между 1927 и 1932 годами он был перестроен, чтобы следовать по East Avenue до Рочестера. [16] [17] В южном округе Сенека NY 15 первоначально проходил через Лоди на своем пути из Интерлакена в Овидий. [14] Он был перестроен в конце 1920-х годов, чтобы обойти Лоди на северо-восток по бывшему направлению законодательного маршрута 36. [16] [18]
В 1930 году при перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке NY 15 в основном осталась нетронутой. Единственным изменением, внесенным в это время, было выпрямление сегмента Виктор-Питтсфорд, который теперь обходил Мендон в пользу более прямого выравнивания между двумя деревнями через Бушнеллс-Бейсин . Прежнее выравнивание NY 15 стало частью NY 251 к востоку от Мендона и частью NY 64 к северу от деревни. [19] [20] US 15 была продлена до Нью-Йорка около 1939 года ; она заменила NY 2 , которая простиралась от границы штата Пенсильвания до Рочестера. NY 15 была перенумерована в NY 2, чтобы устранить численное дублирование с шоссе США. [21] [22]
Первоначально обозначение NY 96 было присвоено современному NY 2 от NY 7 в Трое до маршрута 2 на границе штата Массачусетс . [23] В 1942 году трассы NY 2 и NY 96 поменялись местами, в результате чего NY 96 оказалась на маршруте Овего–Рочестер. [2] Единственное крупное изменение в NY 96 с тех пор произошло в начале 1950-х годов, когда маршрут был перестроен между Кандором и Итакой, чтобы следовать новому маршруту через Спенсер . [24] [25] Часть трассы Кандор–Спенсер была частью NY 53 в 1920-х годах и частью NY 223 с 1930 года. [19] NY 223 была усечена до ее нынешней восточной конечной точки в NY 224 около Ван Эттена в рамках перестройки NY 96. Между Спенсером и Итакой шоссе NY 96 пересекалось с шоссе NY 34 , [24] [25] которое занимало этот участок шоссе с момента перенумерации 1930 года. [19]
В 1950-х годах NY 96 временно переместили на Eastern Expressway, поскольку участки автострады открылись для движения. Первый участок простирался от Bushnell's Basin до NY 31F и открылся для движения в ноябре 1955 года, в это время NY 96 был направлен на новое шоссе, а NY 252 и NY 64 были продлены на восток и север соответственно, чтобы покрыть старое поверхностное выравнивание NY 96. [26] NY 31F, тем временем, был усечен, чтобы начаться на скоростной автомагистрали. [25] [27] Северо-западное расширение до того, что сейчас является Can of Worms, было завершено около 1957 года как перестройка NY 96, что привело к повторному расширению NY 31F до его первоначальной конечной точки и расширению NY 64 вдоль East Avenue до восточной окраины Рочестера. [28] NY 64, NY 96 и NY 252 были восстановлены в соответствии с их расположением до 1950-х годов около 1961 года , когда автомагистраль была обозначена как I-490 . [29] [30]
