stringtranslate.com

Сажа

Выбросы сажи в выхлопных газах большого дизельного грузовика без сажевых фильтров

Сажа ( / s ʊ t / suut ) представляет собой массу загрязненных частиц углерода , образующихся в результате неполного сгорания углеводородов . [1] Более правильно его ограничить продуктом процесса газофазного сгорания [ по мнению кого? ], но обычно его расширяют, включая остаточные пиролизованные частицы топлива, такие как уголь , ценосферы , обугленная древесина и нефтяной кокс , которые могут переноситься по воздуху во время пиролиза и которые более правильно идентифицировать как коксы или уголь .

Сажа вызывает различные виды рака и заболеваний легких. [2]

Источники

Сажа как загрязняющее вещество в воздухе в окружающей среде имеет много разных источников, все из которых являются результатами той или иной формы пиролиза . Они включают сажу от сжигания угля , двигателей внутреннего сгорания, [1] котлов электростанций, котлов на дровяном топливе, судовых котлов, центральных паровых котлов, сжигания отходов , локального сжигания на полях, пожаров в домах, лесных пожаров, каминов и печей. Эти внешние источники также вносят вклад в источники внутренней среды, такие как курение растительных веществ, приготовление пищи, масляные лампы , свечи , кварцевые/галогеновые лампы с осевшей пылью, камины , выхлопные газы транспортных средств, [3] и неисправные печи. Сажа в очень низких концентрациях способна затемнять поверхности или делать агломераты частиц, например, из вентиляционных систем, черными . Сажа является основной причиной «отражения», обесцвечивания стен и потолков или стен и пола в местах их соприкосновения. Она, как правило, отвечает за обесцвечивание стен над плинтусными электрическими нагревательными приборами.

Образование и свойства сажи сильно зависят от состава топлива, но также могут зависеть от температуры пламени. [4] [5] Что касается состава топлива, порядок склонности к образованию сажи у компонентов топлива следующий: нафталины бензолы алифатические соединения . Однако порядок склонности к образованию сажи у алифатических соединений ( алканы , алкены и алкины ) существенно различается в зависимости от типа пламени. Считается, что разница между склонностью к образованию сажи у алифатических и ароматических соединений в основном обусловлена ​​различными путями образования. Алифатические соединения, по-видимому, сначала образуют ацетилен и полиацетилены, что является медленным процессом; ароматические соединения могут образовывать сажу как этим путем, так и более прямым путем, включающим реакции конденсации колец или полимеризации, основанные на существующей ароматической структуре. [6] [7] стрелка для r  стрелка для r

Описание

Межправительственная группа экспертов по изменению климата (МГЭИК) приняла описание частиц сажи, приведенное в глоссарии Чарлсона и Хайнценберга (1995): «Частицы, образующиеся при тушении газов на внешнем крае пламени органических паров, состоящие в основном из углерода, с меньшим количеством кислорода и водорода, присутствующих в виде карбоксильных и фенольных групп и демонстрирующие несовершенную графитовую структуру» [8] .

Образование сажи — сложный процесс, эволюция вещества, в котором ряд молекул претерпевает множество химических и физических реакций в течение нескольких миллисекунд. [1] Сажа всегда содержит наночастицы графита и алмаза, явление, известное как гемми-сажа. Сажа — это порошкообразная форма аморфного углерода . Газофазная сажа содержит полициклические ароматические углеводороды (ПАУ). [1] [9] ПАУ в саже являются известными мутагенами [10] и классифицируются Международным агентством по изучению рака (МАИР) как «известный канцероген для человека » . [11] Сажа образуется при неполном сгорании из молекул-предшественников, таких как ацетилен. Она состоит из агломерированных наночастиц диаметром от 6 до 30  нм . Частицы сажи могут быть смешаны с оксидами металлов и минералами и могут быть покрыты серной кислотой . [1] [12]

Механизм образования сажи

Многие детали химии образования сажи остаются без ответа и вызывают споры, но было достигнуто несколько соглашений: [1]

Опасности

Черные пятна на моторном вагоне высокоскоростного поезда Midland Mainline InterCity 125 являются результатом скопления сажи на поверхности поезда.

Сажа, особенно выхлопные газы дизельных двигателей, составляет более четверти от общего количества опасных загрязнений в воздухе. [3] [13]

Среди этих компонентов выбросов дизельных двигателей твердые частицы представляют серьезную проблему для здоровья человека из-за их прямого и широкого воздействия на органы дыхания. Раньше специалисты в области здравоохранения связывали PM 10 (диаметр < 10  мкм ) с хроническими заболеваниями легких, раком легких , гриппом , астмой и повышенной смертностью . Однако недавние научные исследования показывают, что эти корреляции более тесно связаны с мелкими частицами (PM 2,5 ) и ультрамелкими частицами (PM 0,1 ). [1]

Длительное воздействие городского загрязнения воздуха, содержащего сажу, увеличивает риск ишемической болезни сердца . [14]

Дизельный выхлопной газ (ДВГ) является основным источником загрязнения воздуха твердыми частицами, образующимися в результате сгорания . [3] В экспериментальных исследованиях на людях с использованием установки в камере воздействия ДВГ был связан с острой сосудистой дисфункцией и повышенным образованием тромбов . [15] [16] Это служит правдоподобной механистической связью между ранее описанной ассоциацией между загрязнением воздуха твердыми частицами и повышенной сердечно-сосудистой заболеваемостью и смертностью.

Сажа также имеет тенденцию образовываться в дымоходах в жилых домах, имеющих один или несколько каминов . Если в одном из них скапливается большое количество сажи, она может воспламениться и вызвать пожар в дымоходе . Регулярная чистка трубочистом должна устранить проблему. [17]

Моделирование сажи

Механизм образования сажи сложно моделировать математически из-за большого количества первичных компонентов дизельного топлива , сложных механизмов сгорания и гетерогенных взаимодействий во время образования сажи. [1] Модели сажи в целом делятся на три подгруппы: эмпирические (уравнения, которые корректируются для соответствия экспериментальным профилям сажи), полуэмпирические (комбинированные математические уравнения и некоторые эмпирические модели, которые используются для плотности числа частиц, объема и массовой доли сажи) и подробные теоретические механизмы (охватывают подробную химическую кинетику и физические модели во всех фазах). [1]

Во-первых, эмпирические модели используют корреляции экспериментальных данных для прогнозирования тенденций в образовании сажи. Эмпирические модели легко реализовать, и они обеспечивают превосходные корреляции для заданного набора рабочих условий. Однако эмпирические модели не могут использоваться для исследования основных механизмов образования сажи. Поэтому эти модели недостаточно гибки для обработки изменений в рабочих условиях. Они полезны только для тестирования ранее установленных разработанных экспериментов в определенных условиях. [1]

Во-вторых, полуэмпирические модели решают уравнения скорости, которые калибруются с использованием экспериментальных данных. Полуэмпирические модели сокращают вычислительные затраты, в первую очередь, за счет упрощения химии в образовании и окислении сажи. Полуэмпирические модели сокращают размер химических механизмов и используют более простые молекулы, такие как ацетилен, в качестве прекурсоров. [1] Подробные теоретические модели используют обширные химические механизмы, содержащие сотни химических реакций , для прогнозирования концентраций сажи. Подробные теоретические модели сажи содержат все компоненты, присутствующие в образовании сажи, с высоким уровнем подробных химических и физических процессов. [1]

Наконец, комплексные модели (детальные модели) обычно дороги и медленны в расчетах, поскольку они намного сложнее эмпирических или полуэмпирических моделей. Благодаря недавнему технологическому прогрессу в вычислениях стало более осуществимо использовать детальные теоретические модели и получать более реалистичные результаты; однако дальнейшее развитие комплексных теоретических моделей ограничено точностью моделирования механизмов формирования. [1]

Кроме того, феноменологические модели в последнее время нашли широкое применение. Феноменологические модели сажи, которые можно отнести к категории полуэмпирических моделей, коррелируют эмпирически наблюдаемые явления таким образом, который согласуется с фундаментальной теорией, но не выводится напрямую из теории. Эти модели используют подмодели, разработанные для описания различных процессов (или явлений), наблюдаемых в процессе сгорания. Примерами подмоделей феноменологических эмпирических моделей являются модель распыления, модель отрыва, модель выделения тепла, модель задержки воспламенения и т. д. Эти подмодели могут быть эмпирически разработаны на основе наблюдения или с использованием основных физических и химических соотношений. Феноменологические модели точны из-за своей относительной простоты. Они полезны, особенно когда точность параметров модели низкая. В отличие от эмпирических моделей, феноменологические модели достаточно гибки, чтобы давать разумные результаты при изменении нескольких рабочих условий. [1]

Приложения

Углеродная сажа

Исторически сажа использовалась в производстве художественных красок и крема для обуви , а также в качестве чернителя для юфть для сапог. С появлением печатного станка она использовалась в печатной краске вплоть до 20 века. [18] В современных технических приложениях ее называют « сажей ».

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefghijklmn Омидварборна; и др. (2015). «Недавние исследования моделирования сажи при сжигании дизельного топлива». Обзоры возобновляемой и устойчивой энергетики . 48 : 635–647. Bibcode : 2015RSERv..48..635O. doi : 10.1016/j.rser.2015.04.019.
  2. ^
    • Bond, TC; Doherty, SJ; Fahey, DW; Forster, PM; Berntsen, T.; Deangelo, BJ; Flanner, MG; Ghan, S.; Kärcher, B.; Koch, D.; Kinne, S.; Kondo, Y.; Quinn, PK; Sarofim, MC; Schultz, MG; Schulz, M.; Venkataraman, C.; Zhang, H.; Zhang, S.; Bellouin, N.; Guttikunda, SK; Hopke, PK; Jacobson, MZ; Kaiser, JW; Klimont, Z.; Lohmann, U.; Schwarz, JP; Shindell, D.; Storelvmo, T.; Warren, SG (2013). «Ограничение роли черного углерода в климатической системе: научная оценка» (PDF) . Журнал геофизических исследований: Атмосферы . 118 (11): 5380. Bibcode : 2013JGRD..118.5380B. doi : 10.1002/jgrd.50171 .
    • Джульет Эйлперин (26.11.2013). «Черный углерод занимает второе место среди причин глобального потепления, вызванных деятельностью человека». The Washington Post . Получено 04.12.2013 .
  3. ^ abc Omidvarborna; et al. (2014). «Характеристика твердых частиц, выбрасываемых транзитными автобусами, работающими на топливе B20 в режиме ожидания». Журнал экологической химической инженерии . 2 (4): 2335–2342. doi :10.1016/j.jece.2014.09.020.
  4. ^ Seinfeld, John H.; Pandis, Spyros N. (2006). Атмосферная химия и физика: от загрязнения воздуха до изменения климата (2-е изд.). John Wiley & Sons. ISBN 0-471-72018-6.
  5. ^ Alfè, M.; Apicella, B.; Rouzaud, J.-N.; Tregrossi, A.; Ciajolo, A. (октябрь 2010 г.). «Влияние температуры на свойства сажи в предварительно смешанных метановых пламенах». Горение и пламя . 157 (10): 1959–1965. Bibcode : 2010CoFl..157.1959A. doi : 10.1016/j.combustflame.2010.02.007.
  6. ^ Грэм, SC; Гомер, JB; Розенфельд, JLJ (1975). «Формирование и коагуляция аэрозолей сажи, образующихся при пиролизе ароматических углеводородов». Proc. R. Soc. Lond. A. 344 : 259–285. doi :10.1098/rspa.1975.0101. JSTOR  78961. S2CID  96742040.
  7. ^ Флаган, RC; Сайнфелд, JH (1988). Основы техники загрязнения воздуха . Энглвуд Клиффс, Нью-Джерси: Prentice-Hall. ISBN 0-13-332537-7.
  8. ^ Чарлсон, Р. Дж.; Хайнценберг, Дж., ред. (1995). Воздействие аэрозолей на климат . Нью-Йорк, Нью-Йорк: John Wiley & Sons. стр. 406. ISBN 0-471-95693-7.
  9. ^ Рандель, Рутанн, «Полициклические ароматические углеводороды, фталаты и фенолы», в Справочнике по качеству воздуха в помещениях, Джон Шпенглер, Джонатан М. Самет, Джон Ф. Маккарти (редакторы), стр. 34.1-34.2, 2001
  10. ^ Рандель, Рутанн, «Полициклические ароматические углеводороды, фталаты и фенолы», в Справочнике по качеству воздуха в помещениях, Джон Шпенглер, Джонатан М. Самет, Джон Ф. Маккарти (редакторы), стр. 34.18-34.21, 2001
  11. ^ "Сажа (Резюме и оценка IARC, том 35, 1985)". Inchem.org. 1998-04-20 . Получено 2013-12-04 .
  12. ^ Нисснер, Р. (2014). «Многоликость сажи: характеристика наночастиц сажи, производимых двигателями». Angew. Chem. Int. Ed . 53 (46): 12366–12379. doi :10.1002/anie.201402812. PMID  25196472.
  13. ^ "Проблемы со здоровьем, связанные с чрезмерным холостым ходом". Nctcog.org. Архивировано из оригинала 2014-01-16 . Получено 2013-12-04 .
  14. ^ «Длительное воздействие загрязнения воздуха и частота сердечно-сосудистых заболеваний у женщин» Кристин А. Миллер, Дэвид С. Сисковик, Лианна Шеппард , Кристен Шепард, Джеффри Х. Салливан, Гарнет Л. Андерсон и Джоэл Д. Кауфман, в New England Journal of Medicine 1 февраля 2007 г.
  15. ^ Лакинг, Эндрю Дж. и др. (2008). «Вдыхание выхлопных газов дизельного двигателя увеличивает образование тромбов у человека». European Heart Journal . 29 (24): 3043–3051. doi : 10.1093/eurheartj/ehn464 . PMID  18952612.
  16. ^ Törnqvist, Håkan; et al. (2007). «Стойкая эндотелиальная дисфункция у людей после вдыхания выхлопных газов дизельных двигателей». Американский журнал респираторной и интенсивной терапии . 176 (4): 395–400. doi :10.1164/rccm.200606-872OC. PMID  17446340.
  17. ^ "Gr8fires". gr8fires.co.uk . 22 февраля 2015 г.
  18. ^ Сурминьский, Януш, «Węglarstwo leśne – sadza i potaż», Sylwan vol. 154 (3), 2010, стр. 182–186 (файл в формате PDF: www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjD_-mOqOCCAxWzKEQIHc-7BIIQFnoECBcQAQ&url=https% 3A%2F%2Fbibliotekanauki.pl%2Farticles%2F1009503.pdf&usg=AOvVaw0K6o-KjiJN4ULbJqxQdDNx&opi=89978449)

Внешние ссылки