Saxon — бронетранспортер, ранее использовавшийся британской армией и поставлявшийся в небольших количествах различным зарубежным организациям. Он был разработан GKN Sankey на основе более ранних проектов AT 100 IS и AT104 и должен был быть заменен Future Rapid Effect System .
Первоначально британская армия заказала партию из 47 машин в начале 1983 года, а первые поставки состоялись в начале 1984 года. [2]
Вторым заказом для британской армии была партия из 247 машин с опционом еще на 200, последний был реализован в конце 1985 года. Окончательные поставки 447 машин были завершены к началу 1989 года. [2]
Королевская артиллерия заказала 30 Saxon для использования в качестве командно-штабных машин, вооруженных ракетами Rapier . Все эти машины были доставлены в начале 1987 года. [2]
В 1990 году Министерство обороны Великобритании разместило заказ примерно на 100 автомобилей, а также заказ на саксонские машины скорой помощи, первые поставки которых состоялись в 1991 году. Эти автомобили имели ряд усовершенствований по сравнению с более ранними моделями, включая шестицилиндровый дизельный двигатель Cummins 6BT с турбонаддувом объемом 5,91 литра, развивающий мощность 160 л. с., в сочетании с полностью автоматической коробкой передач. [2]
Первые оперативные Saxon были развернуты в Германии в 1983 году для оснащения механизированных пехотных батальонов. Saxon в настоящее время сняты с вооружения в Вооруженных силах Ее Величества , но 147 находятся на хранении. [ необходима цитата ] Saxon был развернут в таких местах, как Бахрейн , Бруней , Босния , Малайзия , Северная Ирландия , Оман , Ирак и Афганистан .
Семь Saxon были заказаны Королевской полицией Гонконга у GKN Sankey в 1987 году и доставлены в 1988 году, где они заменили 15 Saracens . Они были приписаны к полицейскому тактическому подразделению [3] и оставались там до вывода в 2009 году. На Балканах Saxon были оснащены башнями, снятыми с FV432, чтобы служить импровизированной противоснайперской башней. [4]
75 Saxon были проданы Украине, как сообщается, по контракту, заключенному в 2013 году, т.е. до начала российско -украинской войны . [5] Украинские военные объявили о сделке 5 декабря 2014 года . [6] Бывший главнокомандующий британскими сухопутными войсками Ричард Даннатт заявил, что поставка этих машин на Украину была «аморальной», поскольку они были «бесполезны» в условиях боевых действий высокой интенсивности. [7] Большинство из них были оснащены пулеметами ДШК и спаренными пулеметами ПК. [8]
На украинской службе этот тип участвовал в боях против российских войск во время вторжения России на Украину в 2022 году . По состоянию на май 2024 года имеющиеся видео- и фотодоказательства указывают на то, что Украина потеряла не менее 14 Saxon во время вторжения, 8 из которых были захвачены российскими войсками, а 6 были уничтожены. [9]
Последнее сообщение о появлении Saxon на украинской службе датируется январем 2024 года. Из-за их возраста и плохого состояния после восьми лет боевого применения они были в основном заменены современными MRAP , предоставленными Соединенным Королевством и другими союзными странами. [10]
Saxon был разработан компанией GKN Defence (теперь BAE Systems ) как преемник AT104. [2]
Основные усовершенствования по сравнению с AT104 включают изменения в бронированном корпусе для обеспечения равного уровня защиты радиатора, двигателя, трансмиссии и экипажа; переработанное днище корпуса для улучшения защиты от наземных мин; более мощный дизельный двигатель и более короткая колесная база для улучшения подвижности и поворотливости. [2]
Корпус цельносварной, стальной, водитель сидит спереди с правой стороны (на экспорт также поставлялись версии с левым расположением руля), а отделение для личного состава находится сзади. [1]
Водитель может добраться до своего места изнутри автомобиля или через люк над своим местом. Спереди и по бокам установлены пуленепробиваемые ветровые стекла. [1]
Командирская башенка имеет четыре стороны с блоком обзора и цельной крышкой люка. При необходимости можно установить 7,62-мм пулемет. Командирский модуль можно снять и заменить другим модулем с другой установкой вооружения. [1]
Личный состав сидит на мягких сиденьях-скамьях, расположенных по обеим сторонам транспортного средства, которые оснащены ремнями безопасности, и покидает транспорт через две двери сзади и одну дверь с каждой стороны корпуса. Каждая дверь имеет бойницу и смотровой блок. Дополнительные бойницы имеются с каждой стороны корпуса и одна бойница с левой передней стороны транспортного средства. Внутренняя часть корпуса облицована теплоизоляцией толщиной 26 мм (1,0 дюйм), а система принудительной циркуляции воздуха была установлена по умолчанию на всех транспортных средствах. [1]
Бронированный корпус обеспечивает защиту от стрелкового оружия, включая 7,62-мм бронебойные снаряды и осколков осколочно-фугасных снарядов до 155 мм (6,1 дюйма), разрывающихся на расстоянии 10 м (33 фута) от машины. Пол имеет V-образную форму, что обеспечивает максимальную защиту от взрывов мин, за исключением осей, которые находятся снаружи бронированного отсека. [1]
На британской службе каждая машина перевозила полностью экипированное стрелковое отделение из 10 человек. Первоначально Saxons британской армии имели фиксированную наблюдательную башенку для командира с гнездом в каждом углу башенки для установки 7,62-мм универсального пулемета , отсутствие двери на левой стороне машины и полностью закрытые внешние отсеки для хранения. [2] Всего 515 машин были оснащены дымовыми гранатометами L8 калибра 66 мм. [1]
{{cite web}}
: CS1 maint: numeric names: authors list (link)