Трактор Doodlebug — это разговорное американо-английское название самодельного трактора, изготовленного в США во время Второй мировой войны, когда серийных тракторов не хватало. Каракули 1940-х годов обычно основывались на автомобиле Ford 1920-х или 1930-х годов , который затем был модифицирован путем полного удаления или изменения некоторых частей кузова автомобиля. [1] Сохранение образцов трактора-каракули стало популярным в Новой Англии и северной части штата Нью-Йорк, где есть несколько клубов, [2] [3] которые проводят ежемесячные встречи в летние месяцы, чтобы проверить свои изобретения, вытягивая их. большие каменные лодки в тракторе тянут .
У Doodlebugs было много названий — Friday Tractors, Scrambolas, Jitterbugs, Field Crawlers, Ruxells и многие другие, а также самое распространенное — The DoodleBug, которое было прозвищем комплекта тракторов для вторичного рынка, созданного Дэвидом Брэдли, «Старый DB». Первоначально идея самодельного трактора возникла у нескольких компаний, каталогизирующих и производящих оборудование, в середине 1920-х - середине 1930-х годов, таких как New Deal, [4] тракторная компания из Миннесоты, предлагающая недорогие тракторы в эпоху Нового курса , Перу. Plow Co., Thrifty Farmer (предлагает переоборудование автомобилей Ford или Chevrolet в тракторы), [5] Sears Roebuck & Co. , Montgomery Ward , Pull Ford и Johnson Mfg. Co.
Комплекты для переоборудования были дорогими, некоторые доходили до 300 долларов, а фермеры, сильно пострадавшие от Великой депрессии, были находчивыми. Такие журналы, как «Популярная механика» и «Mechanix Illustrated», предоставили инструкции по созданию «Умелого Генри» из того «старого Форда, сидящего у вас на заднем дворе, с использованием простых инструментов, которые могут быть у каждого». Согласно «Руководству по дому для умелых людей» 1936 года, стоимость постройки «Умелого Генри», сделанного из старого автомобиля или грузовика модели Т, составляла около 20 долларов, и это давало исправный автомобиль с резиновыми шинами, задней частью большого грузовика и две трансмиссии, чтобы компенсировать понижающую передачу, с которой поставлялись комплекты.
Этих жуков-каракулей пахали, заготавливали сено, таскали бревна и выдергивали пни. Для всего этого дудлбагу требовался хороший дорожный просвет для использования в любых условиях и преодоления практически любой местности. Для защиты у них был капот, капот радиатора, небольшое сиденье, у некоторых была небольшая платформа для грузовика, а у большинства была точка сцепки для буксировки. [6]
В Швеции тракторы, сделанные из автомобилей, стали популярными среди мелких фермеров в 1930-х годах и оставались таковыми до тех пор, пока в 1950-х годах не стали доступны небольшие тракторы. Постановление правительства 1940 года ( Kungörelse 1940: 440 om hänförande av vissa autortil fordonstypen Motorredskap ) было первым, в котором были установлены правила того, какие модификации необходимы для изменения класса транспортного средства с автомобиля на моторизованное сельскохозяйственное орудие, включая ограничение скорости до 30. километров в час (20 миль в час). Несмотря на то, что каракули больше не используются в сельском хозяйстве в Швеции, возрастное ограничение в 16 лет (недавно измененное на 15 лет) делает их популярным хобби среди подростков в сельской местности.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )Клуб старинных самодельных фермерских тракторов, Колчестер, Коннектикут