Стандартный сертификат летной годности — это разрешение на коммерческие пассажирские или грузовые перевозки, выдаваемое воздушному судну органом гражданской авиации в государстве/стране, в которой зарегистрировано воздушное судно. Для других воздушных судов, таких как опрыскиватели, должен быть выдан специальный сертификат летной годности (не для коммерческих пассажирских или грузовых перевозок).
Сертификат летной годности (CoA) или сертификат летной годности выдается на воздушное судно органом гражданской авиации в государстве, в котором зарегистрировано воздушное судно. CoA подтверждает, что воздушное судно является летным , поскольку оно соответствует своему типовому проекту . Каждый сертификат выдается в одной из нескольких различных категорий, когда воздушное судно регистрируется на имя владельца. После этого взимается ежегодный валютный сбор за продление CoA. Если этот сбор не уплачивается в установленный срок, сертификат теряет силу, и владелец должен снова подать заявку на получение сертификата. CoA может быть выдан только тогда, когда в свидетельстве о техническом обслуживании или сертификате о допуске к эксплуатации (CRS) от предприятия по техническому обслуживанию указано, что надлежащее техническое обслуживание было выполнено, и воздушное судно затем сертифицировано как годное к полетам.
В США, Австралии и некоторых других странах сертификат летной годности классифицируется как стандартный сертификат летной годности или специальный сертификат летной годности.
Стандартный сертификат летной годности — это сертификат летной годности, выданный для воздушного судна органом гражданской авиации в штате, в котором зарегистрировано воздушное судно. Стандартный сертификат летной годности — это один из сертификатов, которые являются обязательными, если воздушное судно будет использоваться в коммерческих операциях. В США, Австралии и некоторых других странах стандартный сертификат летной годности выдается в одной из следующих категорий: [1]
Сертификат летной годности должен находиться на борту воздушного судна и предъявляться представителю авиационного органа по его требованию.
Стандартный сертификат летной годности остается действительным до тех пор, пока самолет соответствует утвержденному типовому проекту и находится в состоянии для безопасной эксплуатации. В США стандартный сертификат летной годности остается действительным при условии, что техническое обслуживание, профилактическое обслуживание и изменения выполняются в соответствии с соответствующими требованиями, а самолет остается зарегистрированным в США. [2]
Стандартный сертификат летной годности перестает быть действительным, когда самолет перестает быть зарегистрированным. Смена владельца самолета не требует повторной выдачи или повторной проверки стандартного сертификата летной годности этого самолета.
В отличие от стандартного сертификата летной годности, воздушному судну может быть выдан специальный сертификат летной годности. Примерами воздушных судов, которые не имеют права на стандартные сертификаты летной годности, но могут иметь право на специальные сертификаты летной годности, являются сельскохозяйственные самолеты, экспериментальные самолеты и некоторые бывшие военные самолеты. [1]
Специальный сертификат летной годности — это сертификат летной годности, который не является достаточным для использования самолета в коммерческих пассажирских или грузовых перевозках. В Соединенных Штатах специальный сертификат летной годности выдается в одной или нескольких из следующих категорий: [3]
