HAL HJT-16 Kiran («Луч света») — индийский двухместный промежуточный учебно - тренировочный самолет с реактивным двигателем, разработанный и производимый авиастроительной компанией Hindustan Aeronautics Limited (HAL).
Kiran был разработан по заказу ВВС Индии (IAF), которые искали новый учебно-тренировочный самолет промежуточного уровня для своих пилотов. 4 сентября 1964 года этот тип совершил свой первый полет ; Вскоре после этого началось массовое производство. Он был принят на вооружение ВВС США, которые используют этот тип для проведения промежуточной подготовки пилотов после базовых тренажеров, таких как HPT -32 Deepak и Pilatus PC-7 . Кроме того, в течение 1980-х годов ВВС закупили несколько Киранов, которые были оснащены более мощным двигателем и большим количеством узлов подвески ; вариант получил обозначение Kiran Mk II . Он также был принят на вооружение ВМС Индии . Последний Киран был построен в 1989 году, после чего сборочную линию закрыли.
Киран находится в эксплуатации более 50 лет. С конца 1990-х годов разработанный собственной разработкой преемник HAL HJT-36 Sitara находился в разработке, но по состоянию на 2019 год еще не поступил на вооружение. К 2010-м годам использование этого типа постепенно сокращалось по мере увеличения количества новых систем BAE. «Ястребы» , построенные по лицензии HAL, поступили на вооружение IAF. Киран использовался индийской военно-морской пилотажной группой Сагар Паван , а также пилотажной группой Сурья Киран из IAF до февраля 2011 года, после чего группа была расформирована после того, как ее самолеты были направлены на обучение пилотов-истребителей. Демонстрационная группа «Сурья Киран» была перевооружена специально оборудованными «Ястребами». В декабре 2018 года несколько киранов были переданы Индией в дар Мьянме .
Kiran был разработан индийским производителем самолетов Hindustan Aeronautics Limited (HAL) в ответ на требование ВВС Индии (IAF), которое требовало создания нового промежуточного учебно-тренировочного самолета с реактивным двигателем. Команда дизайнеров HAL разработала относительно обычный тренажер; по словам автора Криса Смита, их конструкция была близка к модели BAC Jet Provost , существующего британского реактивного учебно-тренировочного самолета. [1] В качестве силовой установки HAL решила использовать турбореактивный двигатель Rolls-Royce Viper 11 британского производства , способный развивать тягу до 2500 фунтов силы (11 000 Н). [2] По словам Смита, разработка того, что впоследствии стало Kiran, оказалась полезной для других проектов HAL, а позже команда разработчиков была переведена на HF -24 Marut , истребитель-бомбардировщик местной разработки . [1]
4 сентября 1964 года прототип совершил первый полет . [2] Первоначальный серийный самолет получил обозначение Kiran I ; В марте 1968 года в ВВС были осуществлены первые поставки предсерийных самолетов. Вскоре после этого было одобрено полномасштабное производство этого типа. Более поздние серийные самолеты были оснащены точками крепления под каждым крылом, которые предназначались для целей обучения стрельбе; эта модификация привела к тому, что такой самолет был переименован в Kiran IA . Всего было изготовлено 190 самолетов Mk I и 1A. [2]
В 1970-е годы HAL вела работу над модернизированной версией самолета; Вместо этого он был оснащен турбореактивным двигателем Bristol Siddeley Orpheus , способным развивать максимальную тягу 4200 фунтов силы (19 000 Н). Этот вариант, который также был оснащен увеличенной боекомплектом, получил обозначение Kiran Mk II . 30 июля 1976 года этот вариант совершил свой первый полет. [3] Примерно в это же время Индия искала более совершенный учебно-тренировочный самолет в ответ на трудности, с которыми столкнулись пилоты-стажеры при переходе с первоначального Кирана на фронтовые истребители. [4] Поставки улучшенной модели начались в 1985 году; производство Кирана было прекращено в 1989 году. [5]
С момента первой поставки самолета в 1968 году Kiran использовался как ВВС Индии, так и ВМС Индии для промежуточных элементов их учебных программ. С конца 1990-х годов компания HAL работала над разработкой преемника Kiran, получившего обозначение HJT-36 Sitara . [6] Его разработка затянулась из-за несчастных случаев на этапе испытательного полета и необходимости проведения обширной модернизации. [7] [8] Еще один учебно-тренировочный самолет, разработанный в Великобритании BAE Systems Hawk , с 2007 года производится по лицензии компанией HAL для дополнения и постепенной замены стареющего флота Kiran ВВС ВВС. [9] В то время как поставки Hawk и разработка Ситара продолжает, срок эксплуатации Kiran был продлен до 2019 года, спустя более 50 лет после того, как первые экземпляры были доставлены в ВВС. [10] [11]
После остановки парка HAL HPT-32 Deepak в 2009 году из-за проблем с безопасностью, Kiran временно использовался для выполнения I и II этапов подготовки пилотов-истребителей; это изменение сопровождалось значительными нарушениями, включая сокращение доступных летных часов студентам, а также необходимость перераспределения самолетов из демонстрационной группы Сурья Киран. [12] [13] В 2010 году был выпущен срочный запрос предложений с целью быстрой замены HPT-32 и предоставления возможности флоту Киран возобновить нормальную работу; Впоследствии на эту роль был выбран Pilatus PC-7 . [14] [15]
И ВМС Индии , и ВВС Индии независимо управляют своими собственными пилотажными группами « Сагар Паван» и «Сурья Киран» соответственно. [16] 3 марта 2010 года самолет Kiran Mk II пилотажной группы Sagar Pawan врезался в здание в Хайдарабаде во время авиасалона Indian Aviation 2010, в результате чего погибли оба члена экипажа и было ранено четыре мирных жителя на земле. [17] В 2010-х годах министерство обороны Индии разместило заказ на 20 самолетов Hawk Mk132 с HAL для замены оставшихся киранов, переданных в демонстрационную группу Surya Kiran. [18] [19] К 2019 году несколько «Ястребов» были переданы демонстрационной команде Сурья Киран и использовались для демонстрации ее товарных знаков с воздуха. [20]
В декабре 2018 года Индия передала в дар соседней Мьянме шесть «Киранов », эти самолеты были отправлены вместе с командой специалистов для обучения пилотов и наземного персонала их эксплуатации. [21] Издание Times Now предположило, что этот подарок был преднамеренным политически мотивированным решением, направленным на укрепление военных связей между двумя странами, а также как средство уравновешивания растущего влияния Китая в регионе. [22]
Данные Jane's All The World's Aircraft, 1982–83 гг. [23]
Общие характеристики
Производительность
Вооружение
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
СМИ, связанные с HAL HJT-16 Kiran, на Викискладе?
