stringtranslate.com

Автомобильное самоубийство

Может быть трудно определить, были ли подобные столкновения мотивированы самоубийством.

Автомобильное самоубийство – это использование автомобиля с целью умышленного причинения собственной смерти .

Удушение

Попытку самоубийства в результате отравления угарным газом можно совершить, запустив двигатель в закрытом гараже или направив выхлопные газы в кабину водителя с помощью шланга, но каталитические нейтрализаторы , необходимые в соответствии с правилами качества воздуха , устраняют более 99% образующегося угарного газа. [1]

Дорожно-транспортные происшествия

Преднамеренные дорожно-транспортные происшествия могут быть избранным методом самоубийства, когда ограничения скорости достаточно высоки, чтобы привести к смертельному замедлению . [2] Современные автомобили имеют высокие показатели ускорения и могут легко достигать очень высоких скоростей на коротких дистанциях, в то время как большинство из них не могут защитить пассажиров при лобовых столкновениях на скорости, превышающей 70 км (43 мили) в час. [3] Автомобили являются идеальным инструментом членовредительства или саморазрушения для людей, стремящихся скрыть свои суицидальные мотивы от других, поскольку широкое использование слова « авария» подразумевает, что дорожно-транспортные происшествия являются непреднамеренными, [4] и поскольку дорожно-транспортные происшествия уже настолько часты. . Процент самоубийств среди десятков тысяч людей, ежегодно погибающих в результате дорожно-транспортных происшествий в США [5], неизвестен, поскольку самоубийства часто ошибочно классифицируются как несчастные случаи, если не обнаруживается предсмертная записка. [6] Учитывая большое количество самоубийств другими методами, было бы замечательно, если бы транспортные средства меньше использовались в качестве удобного метода самоуничтожения, избегая страховых и религиозных осложнений. [7]

Вероятность и серьезность дорожно-транспортных происшествий могут увеличиться из-за суицидального поведения, включая вождение в нетрезвом виде и превышение скорости . [8] Такое рискованное поведение при вождении связано с депрессией и является фактором, способствующим самоубийству на автомобиле. [9] Скорость удара можно максимизировать, превысив ограничения скорости или маневрируя при лобовом столкновении с более тяжелым и менее маневренным транспортным средством, например автобусом или полуприцепом . Расследователи аварий обнаружили, что лобовые столкновения с более тяжелыми транспортными средствами были более распространенным методом самоубийства, чем аварии с одним транспортным средством, которые иногда считались более типичными. Эти самоубийственные столкновения могут убить или ранить других. [7]

Подразумеваемое

Помимо использования для преднамеренных самоубийств, поскольку пассажиры пригородной зоны проводят больше времени за рулем, транспортные средства могут быть доступны в момент мгновенного и временного импульса к самоуничтожению, подпитываемого дорожной яростью . Самоубийства составляют почти две трети из 33 000 ежегодных смертей от огнестрельного оружия в Соединенных Штатах. [10] Автомобили по-прежнему широко доступны, в то время как контроль над огнестрельным оружием ограничивает доступ к огнестрельному оружию. Процент самоубийств в результате дорожно-транспортных происшествий, по-видимому, со временем увеличивается. [7]

Понимание доли смертельных случаев на дорогах, связанных с самоубийствами, важно, поскольку многие меры безопасности дорожного движения вряд ли повлияют на количество самоубийств. Неизмеренные самоубийства в эмпирических данных , используемых для оценки мер безопасности дорожного движения, приведут к систематической недооценке эффективности для участников дорожного движения, не склонных к суициду. [7]

Люди также могут стоять или идти перед встречным транспортным средством; это отличается от страхового мошенничества , поскольку рассматриваемое лицо пытается намеренно причинить себе смертельные телесные повреждения.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Воссберг Б., Сколник Дж. (1999). «Роль каталитических нейтрализаторов при автомобильном отравлении угарным газом: клинический случай». Грудь . 115 (2): 580–1. дои : 10.1378/сундук.115.2.580. PMID  10027464. S2CID  34394596.
  2. ^ Кэрролл, Линда Дж.; Роте, Питер (2014). «Рассмотрение транспортного насилия через широкоугольную призму: способствующие факторы и предлагаемая основа». Канадский журнал криминологии и уголовного правосудия . 56 (2). Издательство Университета Торонто : 149–166. doi :10.3138/cjccj.2014.ES01. S2CID  145513013.
  3. ^ Педен, Марджи; Скарфилд, Ричард; Слит, Дэвид; Мохан, Динеш; Хайдер, Аднан А.; Джараван, Ева; Мазерс, Колин (2004). Всемирный доклад о предотвращении дорожно-транспортного травматизма . Женева: Всемирная организация здравоохранения . стр. 7, 11 и 76. ISBN 92-4-156260-9.
  4. ^ Зельцер, МЛ; Пейн, CE (1992). «Автомобильные аварии, самоубийства и бессознательная мотивация». Американский журнал психиатрии . 119 (3): 237–40 [239]. дои : 10.1176/ajp.119.3.237. PMID  13910542. S2CID  46631419.
  5. ^ «Основные данные о травмах и насилии». Центры по контролю и профилактике заболеваний . Проверено 21 июля 2020 г.
  6. ^ Пек, DL; Уорнер, К. (1995). «Несчастный случай или самоубийство? Автокатастрофы с участием одного транспортного средства и гипотеза умысла». Подростковый возраст . 30 (118): 463–72. ПМИД  7676880.
  7. ^ abcd Эванс, Леонард. «Поведение водителя». Общество, служащее науке . Проверено 23 сентября 2020 г.
  8. ^ «Признаки и симптомы, предупреждающие о самоубийстве». Кризисный центр Тампа Бэй . Проверено 23 сентября 2020 г.
  9. ^ Арнау-Сабатес, Л.; Сала-Рока, Дж.; Джариот-Гарсия, М. (2012). «Эмоциональные способности как предикторы рискованного вождения среди водителей среднего возраста». Анализ и предотвращение несчастных случаев . 45 : 818–825. дои : 10.1016/j.aap.2011.07.021. ПМИД  22269574.
  10. ^ Кассельман, Бен; Конлен, Мэтью; Фишер-Баум, Рубен. «Смерти от огнестрельного оружия». ПятьТридцатьВосемь . Проверено 23 сентября 2020 г.