Истребитель танков M10 , официально известный как 3-дюймовый моторный лафет M10 или M10 GMC , был американским истребителем танков времён Второй мировой войны . После вступления США во Вторую мировую войну и формирования Сил истребителей танков потребовалась подходящая машина для оснащения новых батальонов. К ноябрю 1941 года армия запросила машину с пушкой в полностью вращающейся башне после того, как другие промежуточные модели подверглись критике за слишком плохую конструкцию. Прототип M10 был задуман в начале 1942 года и доставлен в апреле того же года. После внесения соответствующих изменений в корпус и башню модифицированная версия была выбрана для производства в июне 1942 года как «3-дюймовый моторный лафет M10». На ней была установлена 3-дюймовая (76,2-мм) пушка M7 во вращающейся башне на модифицированном шасси танка M4 Sherman .
Он был построен в двух вариантах. M10 GMC использовал шасси M4A2 Sherman, а M10A1 использовал шасси M4A3. Производство двух моделей продолжалось с сентября 1942 по декабрь 1943 и с октября 1942 по ноябрь 1943 соответственно.
M10 был численно самым важным истребителем танков США Второй мировой войны. Он сочетал тонкую, но наклонную броню с надежной трансмиссией M4 и достаточно мощной противотанковой пушкой, установленной в открытой сверху башне. Несмотря на свое устаревание перед лицом более новых немецких танков, таких как средний танк Panther , и введение более мощных и лучше спроектированных типов в качестве замены, M10 оставался на вооружении до конца войны. Во время Второй мировой войны основным пользователем истребителя танков M10 были Соединенные Штаты, но многие поставлялись по ленд-лизу в Великобританию , Канаду и силы Свободной Франции . Несколько десятков были также отправлены в Советский Союз . После войны M10 был передан в качестве военных излишков нескольким странам, таким как Бельгия , Дания и Нидерланды , через Закон о взаимной оборонной помощи или приобретен другими способами такими странами, как Израиль и Китайская Республика .
M10 часто называют прозвищем «Росомаха» — неофициальное название, которое иногда появлялось в рекламе Chrysler во время войны , но не использовалось американскими войсками; [3] M10 никогда официально не получал прозвища и не упоминался при использовании американскими солдатами, которые просто называли его «TD» (прозвище для любого истребителя танков вообще) за пределами его официального обозначения. [4] [5]
Доктрина США по общевойсковым войскам накануне Второй мировой войны гласила, что танки должны быть спроектированы для выполнения роли прорыва в тыловые районы противника. Отдельные танковые батальоны GHQ (Генерального штаба) должны были поддерживать пехоту в разрушении стационарной обороны противника, а бронетанковые дивизии затем использовали прорыв, чтобы ворваться в уязвимые тыловые районы противника. Ожидалось, что американские танки будут сражаться с любыми вражескими танками, с которыми они столкнутся в своей атаке, но миссия по уничтожению массированных ударов вражеской бронетехники была поручена новому подразделению, Силам истребителей танков, созданным в 1941 году. Подразделения истребителей танков должны были противостоять немецкой тактике блицкрига . Вместо того чтобы полагаться на «тонкий кордон» противотанковых орудий, которые будут побеждены концентрированной атакой, подразделения истребителей танков должны были оставаться в качестве резерва за линией фронта (на уровне корпуса или армии) и должны были быстро выдвигаться к месту любого массированного прорыва вражеских танков. [6] Они должны были агрессивно маневрировать и использовать тактику засад для уничтожения вражеских танков; Атака или преследование вражеских танков были явно запрещены. [7] Это привело к требованию очень быстрых, хорошо вооруженных транспортных средств. Хотя и оснащенных башнями (в отличие от большинства самоходных противотанковых орудий того времени), типичная американская конструкция была более тяжело вооружена, но более легко бронирована и, таким образом, более маневренна, чем современный танк. Идея заключалась в том, чтобы использовать скорость и маневренность в качестве защиты, а не толстую броню, чтобы привести мощную самоходную пушку в действие против вражеских танков. Или, точнее, использовать скорость для развертывания впереди атакующего противника, занять замаскированные и защищенные огневые позиции на его флангах, если это возможно, а затем открыть огонь. Если не удалось уничтожить силы противника или заставить их отступить, то мобильность использовалась для избежания вражеского огня, пока TD не смогут отступить, предпочтительно, чтобы выдвинуться и развернуться для другой засады. Прямого боя на открытой местности с танками следовало избегать, когда это было возможно.
После формирования Центра тактики и стрельбы истребителей танков в Кэмп-Худе , штат Техас , в ноябре 1941 года армия начала испытания для стандартизации конфигурации для новых батальонов истребителей танков . Совет по истребителям танков начал изучать несколько сотен предложений Департамента вооружений по прототипам истребителя танков с установкой 3-дюймовой пушки, первоначально сосредоточив наибольший интерес на двух:
Тем временем, пока велись окончательные разработки конструкции этих двух истребителей танков, Департамент вооружений остался недоволен и в ноябре 1941 года выпустил дополнительную спецификацию для истребителя танков с 3-дюймовой пушкой во вращающейся башне. Проектные работы начались немедленно. 3-дюймовая пушка с мотором T35 объединила корпус среднего танка M4A2 раннего производства с 3-дюймовой пушкой M7 (также производной от пушки M1918) от тяжелого танка M6 в литой круглой открытой сверху башне. Используя уроки, извлеченные из боевых отчетов с Филиппин , броня по бокам и сзади верхнего корпуса была изменена с плоской на наклонную. Эта новая испытательная машина получила обозначение 3-дюймовая пушка с мотором T35E1 . Прототипы этих двух машин были доставлены на Абердинский испытательный полигон в апреле 1942 года, и армия выбрала T35E1 для дальнейшей разработки 2 мая 1942 года. [8] Боковая и задняя верхняя броня корпуса T35E1 была уменьшена с 1 дюйма (25 мм) до 0,75 дюйма (19 мм) для того, чтобы уменьшить вес машины. Персонал Абердинского испытательного полигона был обеспокоен тем, что броня T35E1 была слишком тонкой, и поэтому на бортах корпуса, гласисе и бортах башни были добавлены выступы для накладных броневых панелей. Поскольку литая башня была признана сложной в производстве, конструкция башни была изменена на наклонную пятиугольную форму, изготовленную из сварных броневых листов. [9] В июне 1942 года модифицированный T35E1 был стандартизирован как 3-дюймовый Gun Motor Carriage M10 . К осени 1943 года, когда его конкуренты M5 и M9 были исключены из конкурса на проектирование, а контракты на их производство были аннулированы, M10 стал основным истребителем танков Соединенных Штатов в ранний период войны. [ необходима цитата ]
Поскольку существовали опасения, что производство шасси M4A2 будет недостаточным для производства M10, альтернативная конструкция, 3-дюймовая пушка-мотор-лафет M10A1, основанная на шасси среднего танка M4A3, также была одобрена для производства. [ необходима цитата ]
Американская доктрина истребителей танков подчеркивала скорость и мощь орудия над броней. В результате броня M10 была тонкой, что делало ее уязвимой для большинства немецких противотанковых средств. Толщина брони M10 варьировалась от 3 ⁄ 8 до 2+1 ⁄ 4 дюйма (от 10 до 57 мм). Нижний корпус, модифицированный по сравнению со стандартным танком M4A2 или M4A3 Sherman, имел броню толщиной 1 дюйм (25 мм) по бокам и сзади и пол толщиной 1 ⁄ 2 дюйма (13 мм). Закругленная литая крышка трансмиссии имела толщину 2 дюйма (51 мм). В отличие от своего родителя M4 Sherman, у M10 не было дополнительной плиты пола толщиной 1 ⁄ 2 дюйма под местами водителя и помощника водителя, которая обеспечивала им дополнительную защиту от мин.
Гласисная пластина была 1+Толщина 1 ⁄ 2 дюйма (38 мм), наклонена под углом 55 градусов к вертикали. Боковые и задняя части верхнего корпуса имели толщину 3 ⁄ 4 дюйма (19 мм), наклонены под углом 38 градусов к вертикали. Задняя верхняя пластина корпуса использовалась для хранения пионерских и ремонтных инструментов транспортного средства: 5-фунтового (2,3 кг) топора, 5-футового (1,5 м) лома, рукоятки и головки мотыги, двухсторонней 10-фунтовой (4,5 кг) кувалды и ключа для натяжения гусениц. Боковые и задняя части верхнего корпуса имели угловые расширения или крышки над верхней прогонкой гусеницы. Эти расширения часто мешали установке удлиненных коннекторов «утконос», используемых для снижения давления на грунт на мягком грунте, и часто снимались вместе с передними крыльями ремонтными подразделениями.листов крыши корпуса составляла от 3 ⁄ 4 дюйма (19 мм) над местами водителя, помощника водителя и погоном башни до 3 ⁄ 8 дюйма (9,5 мм) над моторным отсеком.
Вращаемая вручную башня M10 имела пятиугольную форму. Боковые стороны были наклонены на 15 градусов внутрь от вертикали и имели толщину 1 дюйм (25 мм). Задняя часть башни также имела толщину 1 дюйм. Частичная крыша на передней трети проема башни имела толщину 3 ⁄ 4 дюйма (19 мм). Треугольный литой орудийный щит имел самую толстую броню на машине, 2+1 ⁄ 4 дюйма (57 мм). Он был наклонен на 45 градусов от вертикали и горизонтали.
M10 и M10A1 были механически идентичны, за исключением их силовых установок. M10 использовал General Motors 6046 , двойной двигатель, образованный из двух рядных двигателей Detroit Diesel 6-71, соединенных с одним выходом. Тандемный двигатель выдавал 375 лошадиных сил (280 кВт) при 2100 об/мин. Одним из преимуществ GM 6046 было то, что двигатели можно было по желанию отключать от выхода и работать независимо. Если один из двигателей был поврежден или уничтожен, его можно было отсоединить, а другой двигатель использовать для движения транспортного средства. Двигатель M10A1 был Ford GAA , 8-цилиндровый производный от злополучного проекта авиационного двигателя V-12. Он выдавал 450 лошадиных сил (340 кВт) при 2600 об/мин. При боковом испытании в сентябре 1943 года M10A1 был признан превосходящим по автомобильным характеристикам M10. Несмотря на то, что он выдавал лишь немного меньший крутящий момент, двигатель M10A1 был намного легче и использовал общее топливо, как и остальные армейские машины (бензин). К тому времени, когда результаты испытаний были опубликованы в феврале 1944 года, армия была готова использовать M10 за рубежом. В результате M10A1 был оставлен в Соединенных Штатах для обучения.
Экипаж танков M10 и M10A1 состоял из пяти человек: командира, наводчика, заряжающего, водителя и помощника водителя. Водитель и помощник водителя (который также управлял радиостанцией машины) сидели в передней части корпуса и были снабжены перископами. Уникальная конструкция люков корпуса, закрывающих маску орудия, означала, что обзор водителя непосредственно на левую сторону был затруднен. Для этой цели ему был предоставлен второй перископ на краю корпуса. Командир, наводчик и заряжающий располагались в башне. Командир сидел на складном сиденье справа сзади. Наводчик, находившийся слева от орудия, обычно стоял, чтобы управлять им, но ему также было предоставлено складное сиденье. Заряжающий обычно стоял в области позади орудия. Третье складное сиденье было предусмотрено в башне для помощника водителя на случай, если ему по какой-либо причине понадобится помочь заряжающему.
В отличие от танков M4, на базе которых он был создан, у M10 не было вспомогательного генератора , что заставляло экипаж запускать основные двигатели для подзарядки аккумуляторов машины. Шум двигателя и дым могли привлечь огонь противника, особенно в ближнем бою, где M10 был уязвим из-за тонкой брони и открытой сверху башни. Отсутствие вспомогательного генератора было исправлено с появлением истребителя танков M36.
Вскоре после начала производства стало ясно, что ствол 3-дюймовой пушки M7 был слишком тяжелым [11], до такой степени, что он препятствовал горизонтальному повороту башни на уклоне более четырех градусов. В попытке улучшить этот показатель до пятнадцати градусов армия приказала хранить грунтозацепы гусениц и зенитный пулемет в задней части башни. Это не решило проблему балансировки, и 21 декабря 1942 года были разрешены треугольные противовесы башни «быстрого крепления», изготовленные из свинца, мягкой стали или чугуна. Детали из мягкой стали весили 2400 фунтов. Тем временем Фишером был разработан набор клиновидных противовесов общим весом 3700 фунтов. Клиновидные грузы начали устанавливать на новые машины в Фишере 25 января 1943 года. К концу декабря 1942 года на башне был установлен второй замок, а на задней палубе была добавлена орудийная люлька в форме стремени для фиксации орудия во время транспортировки.
Поскольку грунтозацепы больше нельзя было хранить на задней части башни, с начала апреля 1943 года на машины стали добавлять стойки грунтозацепов, которые можно было прикрепить к выступам накладной брони на корпусе. Изначально у M10 не было возможности вести огонь непрямой наводкой. В мае 1943 года на M10 были добавлены азимутальный указатель и квадрант наводчика. Стойки грунтозацепов и оборудование для огня непрямой наводкой часто устанавливались на более ранние машины. К концу июня 1943 года стало ясно, что первоначальные противовесы Фишера были слишком тяжелыми. Два новых противовеса уменьшили общий вес до 2500 фунтов и лучше распределили вес орудия. Они напоминали перевернутую форму «утиного клюва», если смотреть сбоку. Чтобы разместить новые грузы, конструкция верхней задней части башни была изменена с наклонной внутрь на почти вертикальную. В июле 1943 года накладные броневые выступы на бортах корпуса и башне были сняты с производства. Выступы на гласисе были сохранены. В конце сентября 1943 года один M10 был испытан с гидравлическим поворотным двигателем Oilgear , который мог поворачивать башню даже без противовесов, но эта модификация не была реализована, поскольку производственные контракты подходили к концу.
Производство 4993 танков M10 подразделением Fisher Body компании General Motors на танковом арсенале Fisher в Гранд-Бланке , штат Мичиган , продолжалось с сентября 1942 по декабрь 1943 года. Ford Motor Company построила 1038 танков M10A1 с октября 1942 по сентябрь 1943 года. [12] С сентября по ноябрь 1943 года компания Fisher построила оставшиеся 375 танков M10A1. В январе 1944 года компания Fisher также завершила изготовление еще 300 танков M10A1 без башен для прямой переделки в истребители танков M36 . С января по июнь 1944 года 209 танков M10A1 были впоследствии переделаны в тягачи M35 путем снятия башни и добавления необходимого оборудования для буксировки 8-дюймовой пушки M1 и 240-мм гаубицы M1.
1413 M10A1, включая 300 корпусов, изготовленных в январе 1944 года, и 724 M10 были в конечном итоге переоборудованы в истребители танков M36 . [13]
Истребитель танков M10 имел открытую сверху башню с ручным поворотом, в которой устанавливалось 3-дюймовое орудие M7 в лафете M5. [15] Наводчик стоял или сидел с левой стороны орудия и наводил его с помощью телескопа M51 или M70G. Панорамный телескоп M12A4 также был предусмотрен с правой стороны башни для ведения огня непрямой наводкой. M10 нес 54 выстрела 3-дюймовых боеприпасов, 48 из которых были уложены в четырех стойках в спонсонах, и 6 выстрелов в верхней задней части башни. Для боевого применения 3-дюймовое орудие M7 могло стрелять пятью типами боеприпасов:
Снаряд M79 AP мог пробить 92 мм гомогенной брони под углом 30 градусов к вертикали на расстоянии 1000 ярдов. Снаряд M62 APCBC/HE-T был способен пробить 88 мм гомогенной брони при тех же условиях. Снаряд T4 (позже M93) HVAP был редким и использовался в небольших количествах, начиная с сентября 1944 года. Он мог пробить 135 мм гомогенной брони под углом 30 градусов и на расстоянии 1000 ярдов. Этот снаряд имел подкалиберный пенетратор из карбида вольфрама, заключенный в стальную оболочку, алюминиевый корпус и баллистическое «лобовое стекло». К марту 1945 года на Европейский театр военных действий было поставлено около 18 000 снарядов этого специального боеприпаса, 58 процентов из которых были 3-дюймовыми снарядами. [16] Фугасный снаряд M42A1 использовался для непрямого артиллерийского огня или против укреплений и уязвимых целей, таких как пехота в окопах или противотанковые орудия. Гексахлорэтановый дымовой снаряд M88 использовался для создания дымовых завес или для выбивания пехоты противника из зданий или укрепленных позиций.
Тяжелый пулемет Browning M2HB калибра .50 (12,7 мм) мог быть установлен на верхней задней части башни для использования против пехоты противника и для противовоздушной обороны . Боеприпасы (300 патронов в коробках по 50 патронов) размещались под днищем машины. У экипажа было личное оружие для самообороны. Пистолет -пулемет Томпсона с 460 патронами размещался на кронштейнах в правой задней части башни для использования командиром машины. Остальные четыре члена экипажа были вооружены карабинами M1 , каждый из которых нес с собой столько боеприпасов, сколько считал нужным. Винтовка M1903 Springfield с 60 патронами размещалась рядом с помощником водителя, а адаптер для винтовки и десять винтовочных гранат M9 для использования против танков размещались под левым передним днищем машины. В ящиках для хранения в башне хранилось пять гранат Mk 2 , пять дымовых гранат M18 и две термитные гранаты . [ требуется ссылка ]
Тяжелое шасси M10 не соответствовало быстро развивающейся доктрине истребителей танков, предусматривающей использование очень легких высокоскоростных машин, и начиная с лета 1944 года его начали дополнять быстрым M18 Hellcat . Американская доктрина истребителей танков требовала, чтобы истребители танков оставались в резерве и устремлялись вперед для отражения массированных атак бронетехники противника. В действительности это было не так, и батальоны M10 были прикреплены, часто полупостоянно, к пехотным и бронетанковым дивизиям для обеспечения дополнительной прямой и непрямой огневой поддержки. Типичные задачи включали обеспечение непрямого артиллерийского огня путем усиления артиллерийских подразделений дивизии, сопровождение и поддержку передовых элементов пехотного штурма, атаку препятствий, таких как укрепления и вражеская техника (включая танки), которые мешали продвижению дружественных подразделений, и создание противотанковой обороны после того, как цель была обеспечена.
Боевой дебют M10 состоялся 23 марта 1943 года во время битвы при Эль-Геттаре , в Тунисской кампании, являющейся частью более крупной североафриканской кампании . M10 изначально был успешным, поскольку его 3-дюймовая пушка M7 могла уничтожить большинство немецких танков, состоявших на вооружении. Во время битвы M10 из 899-го батальона истребителей танков и M3 Gun Motor Carriages из 601-го батальона истребителей танков уничтожили 30 немецких танков, хотя 20 M3 и 7 M10 были потеряны. M10 не принимал участия в противотанковых действиях до конца североафриканской кампании и вместо этого использовался в качестве мобильной огневой поддержки.
Во время танковых боев в Нормандской кампании 3-дюймовая пушка M10 оказалась неэффективной против толстой лобовой брони немецкого среднего танка Panther . 6 июля 1944 года штаб Эйзенхауэра потребовал, чтобы все батальоны M10 были как можно скорее переведены на новые M36 . [17] [18] [ нужна страница ] 10 июля 1944 года 899-й батальон истребителей танков отразил немецкую контратаку дивизии Panzer Lehr возле Ле-Дезерта и уничтожил 12 Panther, одну Panzer IV и одно штурмовое орудие Sturmgeschütz III в ожесточенном двухдневном бою, большая часть которого происходила на дистанциях менее 200 м (220 ярдов). Из-за первоначального шока от столкновения с тяжелыми немецкими танками в конце сентября 1944 года в составе истребителей танков были произведены дальнейшие изменения. Американские официальные лица потребовали, чтобы из 52 батальонов, тогда направленных на европейский театр военных действий, 20 были переоборудованы в M36, 20 сохранили M10 или M18 по усмотрению их командиров, а 12 буксируемых батальонов были перевооружены 90-мм буксируемой пушкой T5 (тогда еще прототипом). [19] [20] К октябрю 1944 года в Европу начали поступать улучшенные 90-мм пушки Gun Motor Carriage M36, которые к концу войны в основном заменили M10. Планы по сохранению каких-либо буксируемых батальонов были отменены после их в целом плохой работы и высоких потерь в 1944 году, особенно во время битвы за Арденны . [ требуется цитата ]
В итальянской кампании, как и в Северной Европе, M10 обычно придавались пехотным или бронетанковым подразделениям в качестве поддержки пехоты или мобильной артиллерии, особенно последнего из-за общей нехватки немецкой бронетехники на этом театре военных действий. Многие командиры дивизий США просили заменить свои M10 полностью бронированными танками. [ требуется цитата ] В войне на Тихом океане , из-за отсутствия серьезного японского танкового сопротивления, M10 армии США использовались не как истребители танков, а как мобильная артиллерия и поддержка пехоты. M10 оказались непопулярными на Тихом океане из-за своей открытой башни, что делало их уязвимыми для японской тактики ближнего боя против танков. [ требуется цитата ]
Соединенные Штаты поставили 1648 M10 британской армии по программе ленд-лиза. [ необходима цитата ] [c] Британцы дали им обозначение 3-дюймовая самоходная установка M10 (3-in SPM M10). M10 с противовесом «клин» была известна как «3-дюймовая SPM M10 Mk I», а M10 с противовесом «утиный клюв» была «3-дюймовая SPM M10 Mk II». 1017 машин были оснащены мощным 17-фунтовым (76,2-мм) орудием с мая 1944 по апрель 1945 года. [22] В Департаменте танкового проектирования как 3-дюймовая, так и 17-фунтовая версии были известны как «Ахиллес». [d] 17-фунтовые модификации обозначались суффиксом «C», добавленным к обозначению «M10», назывались «17pdr M10» или «Achilles Ic». Большинство переоборудованных машин были 3-дюймовыми SPM M10 Mk II, так как противовес «утиный клюв» лучше уравновешивал тяжелое орудие. Маска орудия нуждалась в модификации для установки ствола. Хотя 17-фунтовая пушка имела такой же калибр, как и 3-дюймовая пушка M7, у нее был более длинный ствол и использовался более крупный метательный заряд, что давало гораздо более высокую бронепробиваемость. При использовании снаряда APDS производительность орудия была увеличена примерно на 50%. 17-фунтовая SP использовалась британской, канадской и польской армиями в Италии и северо-западной Европе. [23] Помимо службы в британских войсках в северо-западной Европе, они были сохранены после войны. Те, у которых не было улучшенного вооружения, были лишены башен и использовались в качестве артиллерийских тягачей.
На британской службе в качестве самоходных противотанковых орудий M10 эксплуатировались полками Королевской артиллерии . Обычно две батареи имели M10, в то время как другие две батареи имели буксируемое 17-фунтовое орудие. Одна тактическая теория заключалась в том, что две буксируемые батареи образовывали орудийную линию, в то время как батарея M10 оставалась мобильной на каждом фланге, чтобы вести или приводить вражеские танки к неподвижной орудийной линии. На практике британские батареи часто были разделены в Нормандии, M10 прикомандировывались к британским танковым бригадам, оснащенным танками Churchill, вооруженными 75-мм пушкой общего назначения, так же как и британские переделанные 17-фунтовые пушки. [ необходима цитата ]
Свободная Франция получила не менее 227 M10, 155 из них по ленд-лизу. [24] Сначала они служили в Италии, затем во Франции и Германии. Во время освобождения Парижа в августе 1944 года один M10 2-й бронетанковой дивизии генерала Леклерка под названием «Сироко» вывел из строя «Пантеру» на площади Согласия из-под Триумфальной арки на площади Этуаль , на высоте 1800 м. Французские M10 также участвовали в боевых действиях на франко-германской границе вокруг Страсбурга и на юге Германии; Первая армия Свободной Франции под командованием генерала Де Латтра получила несколько, когда была частью Шестой группы армий США . Французские M10 использовались по тем же принципам, что и американские подразделения истребителей танков, хотя изначально во взводе было пять машин вместо четырех. [ требуется ссылка ]
Около 52 М10 были поставлены в Советский Союз по ленд-лизу. Они использовались для формирования двух самоходно-артиллерийских полков (СПА). Первым был 1223-й самоходно-артиллерийский полк 29-го танкового корпуса , входивший в состав 5-й гвардейской танковой армии . Это подразделение служило на 3-м Белорусском фронте в 1944 году, принимая участие в летних кампаниях в Белоруссии, Прибалтике и Восточной Пруссии. 1239-й самоходно-артиллерийский полк входил в состав 16-го танкового корпуса 2-й танковой армии. Он воевал в Белоруссии и Польше в 1944 году. [25]
В 1944 году во время битвы за Арденны , операция «Гриф» была планом, разработанным нацистами для проникновения в тыл союзников. Они внесли различные изменения, чтобы сделать около десяти танков «Пантера» максимально похожими на американский M10, известный как «Panther M10» или « Ersatz M10» ( Ersatz означает «замена» или «субститут» на немецком языке).
Израиль закупил M10 на свалках и свалках в Европе после 1948 года. Им пришла в голову идея оснастить M10 современной пушкой SA50, которая считалась улучшением. Первая партия прибыла в 1951 году, будучи в очень плохом состоянии. Несколько лет спустя, когда пушки M10 были изношены, Израиль решил установить QF 17-pounder . Они назывались M50 Achillies. Израиль обратился за помощью к Франции в разработке нового танка в 1953 году. После создания прототипа Франция научила Израиль делать это самостоятельно и предоставила свои технические знания, связанные с этой разработкой, вместе с контрактом на продажу пушек SA50 и боеприпасов. M10 были отремонтированы и поступили на вооружение в 1955 году. После войны 1956 года считается, что Израиль мог захватить несколько из Египта, которые получили дизельные двигатели от захваченных египетских танков Sherman. Они были сняты с вооружения к 1966 году.
[26]
[27]
У египетской армии было небольшое количество бывших британских M10, 3-дюймовых и 17-фунтовых версий, и они использовались в 1948 году против Израиля. Израиль захватил некоторые из них. [ необходима цитата ]
Открытая сверху башня M10 делала экипаж уязвимым для артиллерийского и минометного огня и осколков. 893-й батальон истребителей танков понес много потерь от артиллерийского огня и разрывов деревьев и потерял 16 из 24 M10 во время битвы в лесу Хюртген . [29] Экипаж также подвергался снайперскому огню и атакам пехоты в ближнем бою, таким как гранаты, брошенные через открытую башню, или атаки из окон верхних этажей, особенно в городских боях и лесистых районах.
Однако открытая сверху башня обеспечивала отличный обзор, что было ценно для машины, которой было поручено находить вражескую бронетехнику и другие цели. Открытый верх также облегчал побег, когда машина была подбита, и улучшал связь с сопровождающей пехотой.
У M10 была очень медленная скорость вращения башни, так как поворот башни был безмоторным, и экипаж использовал ручную рукоятку для вращения башни. Для полного поворота на 360 градусов требовалось около 80 секунд. [30]
Общие потери M10 на Европейском театре военных действий по всем причинам составили 539 человек. [31]
Несмотря на то, что M10 не строго придерживался доктрины истребителей танков, он все равно достиг впечатляющих результатов против вражеских танков. Исследование 39 батальонов истребителей танков, проведенное армией США, показало, что каждый из них уничтожил в среднем 34 танка, 17 буксируемых орудий и 16 дотов. Батальоны истребителей танков в Третьей армии заявили об уничтожении 686 танков и 238 самоходных орудий. Самый результативный батальон истребителей танков на Европейском театре военных действий, 823-й батальон истребителей танков, заявил об уничтожении 113 танков, включая 27 «Пантер» и 18 «Тигров», используя буксируемые орудия и M10. 773-й батальон истребителей танков также заявил об уничтожении 113 танков, а 702-й батальон истребителей танков заявил о 103. 601-й батальон истребителей танков, воевавший в Северной Африке, Италии и Европе, заявил об уничтожении 155 танков и самоходных орудий. [32] Истребители танков на Европейском театре военных действий выпускали примерно 11 осколочно-фугасных (HE) снарядов на каждый снаряд бронебойных (AP) боеприпасов, что указывает на их использование в общих вспомогательных задачах в дополнение к предполагаемой задаче противотанковой обороны. [ необходима цитата ]
.svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
Канада
Дания
Египет
Франция.svg/1280px-Flag_of_Free_France_(1940-1944).svg.png){kind=small}
Свободная Франция
Израиль
Италия
Новая Зеландия.svg/1280px-Flag_of_the_Philippines_(navy_blue).svg.png){kind=small}
Филиппины
Польша
Китайская Республика.svg/1280px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png){kind=small}
Нацистская Германия (Эрзац М10 и трофейные машины).svg/1280px-Flag_of_South_Africa_(1928-1982).svg.png){kind=small}
ЮАР
Республика Корея
Советский Союз
Великобритания
Соединенные Штаты
Нидерланды