Викискладе есть медиафайлы, связанные с кладбищами кораблей .
Кладбище кораблей или кладбище кораблей — это место, где корпуса списанных кораблей оставляют гнить и распадаться или оставляют в резерве . Такая практика сейчас менее распространена из-за правил по отходам, поэтому некоторые сухие доки, где разбиваются корабли (для переработки металла и удаления опасных материалов, таких как асбест ), также известны как кладбища кораблей.
По аналогии, эта фраза также может относиться к области, где находится множество затонувших кораблей , которые не были устранены человеком, а оставлены на естественное разрушение. Они могут образовываться в местах, где судоходство затруднено или опасно (например, Семь камней у Корнуолла или Блэкпул в Ирландском море); или когда многие корабли были намеренно затоплены вместе ( как в случае с немецким флотом открытого моря в Скапа-Флоу ); или где много кораблей было потоплено в бою (например, Айронботтом-Саунд в Тихом океане).
Большинство судов в мире построено в развитых странах. Корабли служат около 25–30 лет, после чего становятся слишком дорогими в обслуживании и продаются на разборку. Большинство из них напрямую продаются компаниям по переработке судов в Индии , Бангладеш , Пакистане и других развивающихся странах, также известных как страны (полу)периферии из «Теории мировых систем» Иммануэля Валлерстайна . В 2014 году 54 процента судов отправились на пляжи Индии и Бангладеш. [1]
Это соответствует периоду 2012–2018 годов. Из общего количества списанных кораблей по всему миру 6702, 3586 судов были списаны в Индии и Бангладеш, что составляет 53,5 процента. [2]
По состоянию на январь 2020 года Индия с долей 30% имеет самый высокий мировой доход и самую высокую долю глобальной утилизации судов (количество и объем сломанных судов). [3]
Подсчитано, что верфи по разборке судов обеспечивают более 100 000 рабочих мест для людей во всем мире и ежегодно производят миллионы тонн стали при минимальном потреблении электроэнергии. [4] Помимо стали, эта промышленность также производит огромное количество твердых отходов в виде лома древесины, пластика, изоляционных материалов, стекловаты, губки, макулатуры, промасленной веревки и хлопковых отходов. [5]
Река Тамар ниже по течению от Королевского моста Альберта раньше использовалась в качестве причала для законсервированных судов, в том числе подводных лодок, Королевского флота . Сейчас все это удалено.
В гавани Портсмута находится несколько бывших кораблей Королевского флота, ожидающих отправки на слом.
Скапа-Флоу , где в 1919 году немецкие моряки во время интернирования потопили собственный флот . Большинство кораблей было раскопано в последующие годы, но до сих пор сохранилось 8 затонувших кораблей этого события и нескольких других.
«Флот-призрак» армии США в Патаксент-Ривер в 1927–1940 годах, в который входили USAT Monticello (бывший военный корабль США « Агамемнон » , бывший немецкий СС «Кайзер Вильгельм II » 1903 года), «Америка» (бывший немецкий СС « Америка» 1905 года), «Маунт-Вернон» ( бывший немецкий СС «Америка» 1905 года). -немецкая кронпринцесса Сесиль 1907 года) и Джордж Вашингтон (бывший немецкий эсэсовец Джордж Вашингтон 1909 года) [7] [8]
^ ИндустриАЛЛ. (2015, 15 декабря). СПЕЦИАЛЬНЫЙ РЕПОРТАЖ: Уборка кораблей – самая опасная работа в мире . [1]
^ Бухгольц, К. (2019, 13 марта). Индия и Бангладеш утилизируют большую часть старых кораблей . Статистическая инфографика. Получено 5 декабря 2021 г. из [2]
^ Индия ожидает 60-процентную долю мирового бизнеса по переработке судов; более высокий вклад в ВВП, Economic Times, 30 декабря 2019 г.
^ ЯПСА. (без даты). Обзор разборки судов в Бангладеш . Разрушение судна в Бангладеш. [3]
^ Шриниваса Редди, М., Баша, С., Шраван Кумар, В., Джоши, Х., и Гош, П. (2003). Количественный анализ и классификация отходов утилизации судов в Аланг-Сосия, Индия. Бюллетень о загрязнении морской среды , 46(12), 1609–1614 гг. [4]
^ Пляж Гадани
^ Кайрис, Николас Т. (1979), Пассажирские лайнеры мира с 1893 года , исправленное издание, стр. 152, 155, 159, 206, 208. Нью-Йорк: Bonanza Books. ISBN 0-517-28875-3
^ Нил, Питер (1988), Морская Америка: искусство и артефакты из великих морских коллекций Америки , стр. 135, 146-147. Нью-Йорк: Balsam Press, Inc.
^ "Кладбище лодок Статен-Айленда" .
^ Береговой пилот США. Том. 3 (43-е изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Национальная океаническая служба. 2010. с. 313 . Проверено 5 мая 2010 г.
^ «Порт Аделаида (Кладбища кораблей)» . Департамент окружающей среды и наследия Южной Австралии . Проверено 12 июня 2012 г.
^ Хартелл, Робин; Ричардс, Натан (2001). Остров Гарден, Кладбище кораблей . Heritage SA, Департамент окружающей среды и наследия. стр. 1–6. ISBN0-7308-5894-4.
^ Ричардс, Натан (1997). История и археология кладбища кораблей острова Гарден, северный рукав реки Порт, Порт-Аделаида, Южная Австралия (PDF) (дипломная работа бакалавра (с отличием), археология)). Университет Флиндерса . стр. 26–30. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 13 июня 2012 г.
(на французском языке) Кладбища кораблей
(на французском языке) Кладбище кораблей на Рансе
(на французском языке) Кладбище кораблей в порту Гильвинек-Лекиагат
(на французском языке) Кладбище кораблей в Магуэре. Архивировано 28 апреля 2009 г. в Wayback Machine.