Свалка Пасила была свалкой в Илмала , Хельсинки между 1949 и 1963 годами. Это была главная свалка города в то время, одна из «большой тройки». Две другие были свалка Исо-Хуопалахти и свалка Вуосаари . Она была расположена на месте нынешнего железнодорожной станции Илмала. До 1949 года это была главная свалка Финских государственных железных дорог . Технически это место является частью района Пасила .
На территорию свозились бытовые и промышленные отходы , место не охранялось. [1] [2]
Финские государственные железные дороги сначала использовали это место для утилизации своих использованных шпал , затапливая их в местном болоте . [1] [2]
Хельсинки начали использовать это место в качестве свалки в 1949 году. Сначала территория заполнялась с востока, а затем процесс продолжался на запад. На месте случалось много пожаров, а иногда даже старые железнодорожные шпалы под ним загорались. По оценкам, на место было вывезено около 9 миллионов квадратных метров (97 × 10 6 кв. футов) отходов. Площадь места составляла 40 гектаров (99 акров). [1] [2] [3]
Использование участка в качестве свалки прекратилось, когда начал работать полигон Исо-Хуопалахти . На территорию завезли землю и выровняли ее в песчаное поле. Затем участок оставили на семь лет, чтобы он застоялся, после чего в 1970 году были построены первые пути и зал для пассажирских вагонов. Территория стала железнодорожным депо для пассажирских вагонов Государственных железных дорог. [1] [2] [4]
Позже на западной окраине района была построена сортировочная станция для финской почтовой службы , а также депо для Pohjolan Liikenne . Время от времени земля проваливалась , и в 2000-х годах потребовался капитальный ремонт района, так как в земле появились ямы, а рельсы местами просели. Город Хельсинки оценил, что ремонтные работы не повлекут за собой значительных затрат. [1] [2] [3]
В настоящее время территория используется в промышленных целях, и свалку уже не различить. Отходы полностью разложились. [1] [2]
Несмотря на то, что городские власти считают, что эта территория не повлечет за собой существенных затрат, ученый, изучавший эту тему, заявил: [5]
Из [старых 28] свалок, Пасила является наиболее проблемной, и самые большие концентрации опасных химикатов были измерены там. При мониторинге вод внутри бывшей свалки концентрации нескольких опасных химикатов превысили установленные требования для питьевой воды .
Несмотря на то, что официально свалка не существует уже несколько десятилетий, в 2006 году, когда фотографии этого места были опубликованы в Интернете, на этом месте все еще находились разбитые автомобили. [6]
В XIX веке на месте свалки существовало озеро Хуопалахденярви. Воды этой местности, ныне известной как Похьёйс-Пасила, стекают по ручью Кумпуланпуро в Кумпулу и впадают в море в заливе Ванханкаупунгинселькя .
Ранее эти воды направлялись на промышленные очистные сооружения в городе, но с мая 2011 года водам разрешили сбрасываться в Кумпуланпуро. Иногда загрязненная вода переливается в близлежащие районы, такие как садовый участок Валлила , вызывая проблемы.
Строительство городского парка стока в районе парка Исоннииттю в Кумпуле началось, и бывшая «трава для отдыха и игровых площадок теперь осталась только в памяти». Разрешение на эти работы было подано в Финское транспортное агентство и Государственные железные дороги. Разрешение было выдано Региональным государственным административным агентством Южной Финляндии . [7]