Дорога, соединяющая Бирму (Мьянму) с юго-западным Китаем, открыта в 1938 году.
Транспортировка союзных войск в Бирме и юго-западном Китае, включая Бирманскую дорогу«Двадцать четыре изгиба» (25.821725°N, 105.202600°E), часто ошибочно принимаемые за часть Бирманской дороги, на самом деле находятся в уезде Цинлун провинции Гуйчжоу . Во время Второй китайско-японской войны западные поставки, перевозимые по Бирманской дороге, сначала прибывали в Куньмин , столицу провинции Юньнань, затем путешествовали по горным дорогам, таким как «24 изгиба», проходя через такие города, как Гуйян , столицу провинции Гуйчжоу, прежде чем продолжить путь в Чунцин .Бирманские и китайские рабочие используют ручные инструменты для восстановления Бирманской дороги в 1944 году.
Бирманская дорога ( китайский :滇缅公路) была дорогой, связывающей Бирму (теперь известную как Мьянма ) с юго-западным Китаем . Её конечными пунктами были Лашио , Бирма, на юге и Куньмин , Китай, столица провинции Юньнань на севере. Она была построена в 1937–1938 годах, когда Бирма была британской колонией, для доставки грузов в Китай во время Второй китайско-японской войны . Предотвращение потока поставок по дороге помогло мотивировать оккупацию Бирмы Японской империей в 1942 году во время Второй мировой войны . Использование дороги было восстановлено союзниками в 1945 году после завершения дороги Ледо . Некоторые части старой дороги все еще видны сегодня. [1]
История
Длина дороги составляет 717 миль (1154 км), она проходит по пересеченной горной местности. [2] Участки от Куньмина до границы с Бирмой были построены 200 000 бирманских и китайских рабочих во время Второй китайско-японской войны в 1937 году и завершены к 1938 году, чтобы обойти японскую блокаду Китая. [3] [4]
Проект строительства координировал Чи-Пин Чен .
Во время Второй мировой войны союзники использовали Бирманскую дорогу для транспортировки материалов в помощь военным усилиям Китая, особенно после того, как Китай потерял выход к морю после потери Наньнина в битве за Южный Гуанси . Поставки из Сан-Франциско, например, выгружались в Рангуне (ныне Янгон ), перевозились по железной дороге в Лашио , где дорога начиналась в Бирме, поднимаясь по крутым склонам, прежде чем перейти в Китай через мост Вандин . Китайский участок дороги продолжался около пятисот миль через сельскую местность Юньнани , прежде чем закончиться в Куньмине. [3]
В июле 1940 года Британия уступила дипломатическому давлению Японии и закрыла Бирманскую дорогу на три месяца. [5] : 299 Японцы захватили Бирму в 1942 году, закрыв Бирманскую дорогу. После этого союзники снабжали Китай по воздуху, летая «через Горб » из Индии, что изначально оказалось смертельно опасным и крайне неэффективным, что привело к тому, что генерал армии США Джозеф Стилвелл навязчиво стремился к открытию Бирманской дороги. [3]
Союзники вернули себе северную Бирму в конце 1944 года, что позволило дороге Ледо из Ледо, Ассам, соединиться со старой дорогой Бирмы в Вандинге, провинция Юньнань. Первые грузовики достигли китайской границы по этому маршруту 28 января 1945 года. [6] Первый конвой достиг Куньмина 2 февраля 1945 года.
Донован Вебстер: Бирманская дорога: эпическая история китайско-бирманско-индийского театра военных действий во Второй мировой войне . Farrar Straus & Giroux, Нью-Йорк, 2003, ISBN 0-374-11740-3 .
Смит, Никол (1940). Дорога Бирма: История самого романтического шоссе в мире . Нью-Йорк: Компания Bobbs-Merrill. [ ISBN отсутствует ]
Тан, Пэй-Ин. Строительство Бирманской дороги . Дом Уиттлси, 1945. ASIN B000I1C4XW
Дорога Бирма (Израиль) , временная дорога военного времени, названная в честь оригинальной дороги Бирма
Ссылки
^ Voy: Бирманская дорога
^ "Burma Road – Britannica Online Encyclopedia". Архивировано из оригинала 2008-11-18 . Получено 2010-05-04 .
^ abc Бернстайн, Ричард (2014). Китай 1945: революция Мао и судьбоносный выбор Америки (первое издание). Нью-Йорк. С. 12–13. ISBN9780307595881.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
Los Angeles Times , «Дорога Стилвелл в Бирме: возрождение изнурительного проекта времен Второй мировой войны», 30 декабря 2008 г.
Транскрибированные копии дневников Джозефа Уоррена Стилуэлла времен Второй мировой войны, заархивированные 3 июня 2014 г. на Wayback Machine , доступны на веб-сайте Архива Института Гувера, а оригиналы дневников находятся среди документов Джозефа Уоррена Стилуэлла в Архиве Института Гувера.
Транскрибированные копии дневников времен Второй мировой войны Эрнеста Ф. Истербрука, исполнительного помощника Стилвелла в Бирме (с 1944 года) и зятя, доступны на веб-сайте Архива Института Гувера, а оригиналы дневников находятся среди бумаг Эрнеста Фреда Истербрука в Архиве Института Гувера.
