Правительства и частные организации разработали схемы классификации автомобилей , которые используются для различных целей, включая регулирование, описание и категоризацию автомобилей .
Международный стандарт ISO 3833-1977 «Транспорт дорожный. Типы. Термины и определения» также определяет термины для классификации автомобилей. [1]
В следующей таблице обобщены наиболее часто используемые термины сегментов рынка и правовые классификации.
Микрокары и их японские аналоги — кей-кары — представляют собой самую маленькую категорию автомобилей. [4]
Микрокары занимают промежуточное положение между автомобилем и мотоциклом и часто регулируются отдельными правилами, отличными от правил обычных автомобилей, что приводит к смягченным требованиям к регистрации и лицензированию. Объем двигателя часто составляет 700 куб. см (43 куб. дюйма) или меньше, а микрокары имеют три или четыре колеса.
Микрокары наиболее популярны в Европе, где они появились после Второй мировой войны. Предшественниками микрокаров являются вуатюреты и мотокары . В Японии кей-кары используются с 1949 года.
Примеры микрокаров и кей-каров:
Самая маленькая категория транспортных средств, зарегистрированных как обычные автомобили, называется в Европе A-segment, или "city car" в Европе и Соединенных Штатах. Агентство по охране окружающей среды США определяет эту категорию как "minicompact". Однако этот термин не получил широкого распространения.
Эквиваленты автомобилей сегмента А выпускались с начала 1920-х годов. Однако популярность этой категории возросла в конце 1950-х годов, когда были выпущены оригинальные Fiat 500 и BMC Mini .
Примеры автомобилей класса А/городских автомобилей/мини-компактных автомобилей:
Следующая по величине категория малолитражных автомобилей в Европе называется B-сегментом, в Великобритании — супермини , а в США — субкомпактными .
Размер малолитражного автомобиля определяется Агентством по охране окружающей среды США (EPA) как автомобиль с общим внутренним и грузовым объемом от 85 до 99 кубических футов (2410–2800 л). [5] Поскольку меньшая категория миникомпактных автомобилей EPA не так широко используется широкой публикой, автомобили сегмента А иногда называют малолитражными в США. В Европе и Великобритании категории B-сегмента и супермини не имеют каких-либо формальных определений, основанных на размере.
Первыми супермини-автомобилями в Великобритании были Ford Fiesta и Vauxhall Chevette 1977 года .
В Соединенных Штатах первыми малолитражными автомобилями местного производства стали AMC Gremlin 1970 года , Chevrolet Vega и Ford Pinto . [6]
Примеры автомобилей B-сегмента / супермини / субкомпактных автомобилей:
Самая большая категория малолитражных автомобилей в Европе называется автомобилями класса C или малыми семейными автомобилями , а в Соединенных Штатах — компактными автомобилями .
Размер компактного автомобиля определяется Агентством по охране окружающей среды США (EPA) как имеющий общий объем салона и груза 100–109 куб. футов (2,8–3,1 м 3 ). [5]
Примеры автомобилей класса C/компактных/малых семейных автомобилей:
_Ascent_sedan_(2018-08-27)_01.jpg/1280px-2018_Toyota_Camry_(ASV70R)_Ascent_sedan_(2018-08-27)_01.jpg)
В Европе третья по величине категория легковых автомобилей называется D-сегментом или большими семейными автомобилями .
В Соединенных Штатах эквивалентным термином является среднеразмерный или промежуточный автомобиль. Агентство по охране окружающей среды США (EPA) определяет среднеразмерный автомобиль как имеющий общий пассажирский и грузовой объем 110–119 куб. футов (3,1–3,4 м 3 ).
Примеры автомобилей D-сегмента / больших семейных / средних размеров:
В Европе второй по величине категорией легковых автомобилей являются автомобили E-сегмента/представительского класса, к которым обычно относятся автомобили класса люкс.
В других странах эквивалентными терминами являются «полноразмерный автомобиль» или «большой автомобиль» , которые также используются для относительно доступных больших автомобилей, которые не считаются автомобилями класса люкс.
Примеры полноразмерных автомобилей, не относящихся к классу люкс:
См. раздел «Роскошный седан» / «Полноразмерный люкс» ниже.
Minivan — американская классификация автомобилей, предназначенных для перевозки пассажиров на задних рядах сидений, с перестраиваемыми сиденьями в два или три ряда. Эквивалентные термины в британском английском — multi-purpose vehicle (MPV), people carrier и people mover. Минивэны часто имеют конфигурацию кузова «one-box» или «two-box», высокую крышу, ровный пол, раздвижные двери для задних пассажиров и высокие сиденья с точкой H.
_%E2%80%93_Frontansicht,_11._M%C3%A4rz_2012,_Heiligenhaus.jpg/1280px-Opel_Meriva_1.4_Design_Edition_(B)_%E2%80%93_Frontansicht,_11._M%C3%A4rz_2012,_Heiligenhaus.jpg)
Минивэны — это самые маленькие по размеру минивэны, и такие автомобили часто строятся на платформах хэтчбеков B-сегмента .
Примеры минивэнов:
Класс компактных MPV включает автомобили между размерами мини-MPV и больших MPV (минивэнов). Компактные MPV остаются преимущественно европейским явлением, хотя они также производятся и продаются на многих рынках Латинской Америки и Азии.
Примеры компактных минивэнов:
Самый большой размер минивэнов также называют «большим MPV» и он стал популярным после появления Renault Espace и Dodge Caravan в 1984 году. С 1990-х годов также стали популярными меньшие размеры компактных MPV и мини-MPV минивэнов. Если термин «минивэн» используется без указания размера, он обычно относится к большому MPV.
Примеры больших минивэнов:
.jpg/1280px-Audi_A3_SportBack_2017_(front).jpg)
Премиальный компактный класс (также называемый субкомпактным представительским) — это самая маленькая категория автомобилей класса люкс. Он стал популярным в середине 2000-х годов, когда европейские производители, такие как Audi, BMW и Mercedes-Benz, представили новые модели начального уровня, которые были меньше и дешевле, чем их компактные представительские модели. [8]
Примеры компактных автомобилей премиум-класса:
Компактный представительский автомобиль или компактный люксовый автомобиль — это автомобиль премиум-класса, который больше, чем компактный премиум-класс , но меньше, чем представительский автомобиль . Компактные представительские автомобили по размеру эквивалентны автомобилям среднего размера и относятся к D-сегменту в европейской классификации автомобилей.
В североамериканских терминах близкими эквивалентами являются «компактный люксовый автомобиль» [9] [10] [11] [12] и «автомобиль класса люкс начального уровня» [13] [14] [15], хотя последний также используется для обозначения небольших компактных автомобилей премиум-класса . [16] [17]
Примеры компактных автомобилей представительского класса:
.jpg/1280px-2018_BMW_520d_M_Sport_Automatic_2.0_(1).jpg)
Представительский автомобиль — это автомобиль премиум-класса, который больше компактного представительского и меньше полноразмерного люксового автомобиля. Представительские автомобили классифицируются как автомобили E-сегмента в европейской классификации автомобилей.
В Соединенных Штатах и ряде других стран эквивалентными категориями являются полноразмерный автомобиль (не путать с европейской категорией «полноразмерный автомобиль класса люкс») или среднеразмерный автомобиль класса люкс.
Примеры автомобилей представительского класса:
Самый большой размер автомобиля класса люкс известен как люксовый седан в Соединенном Королевстве и полноразмерный люксовый автомобиль в Соединенных Штатах. Эти автомобили классифицируются как автомобили F-сегмента в европейской классификации автомобилей.
Транспортные средства этой категории часто являются флагманскими моделями люксовых марок автомобилей. [18]
Примеры роскошных седанов:
Автомобили, которые отдают приоритет управляемости или прямолинейному ускорению, называются спортивными автомобилями или автомобилями с высокими эксплуатационными характеристиками. Однако термин «спортивный автомобиль» иногда используется и для обозначения легких двухместных автомобилей. Спортивные/высокопроизводительные автомобили могут быть построены либо на уникальных платформах, либо на модернизированных версиях обычных автомобилей.
Распространенные категории спортивных/мощных автомобилей:
Определения этих категорий часто размыты, и автомобиль может относиться к нескольким категориям.
_(cropped).jpg/1280px-1963_Jaguar_XKE_(36361803993)_(cropped).jpg)
Спортивные автомобили созданы, чтобы подчеркнуть управляемость, производительность или острые ощущения от вождения. Спортивные автомобили появились в Европе в начале 1900-х годов, и одно из первых зафиксированных использований термина «спортивный автомобиль» было в газете The Times в Великобритании в 1919 году. [19] Спортивные автомобили начали приобретать популярность в 1920-х годах. [20] Первоначально этот термин использовался для двухместных родстеров (автомобилей без фиксированной крыши). Однако с 1970-х годов этот термин также использовался для автомобилей с фиксированной крышей (которые ранее считались автомобилями класса Grand Tourer ). [21]
Примеры спортивных автомобилей:
_sedan_(17489403444).jpg/1280px-2014_HSV_GTS_(Gen-F)_sedan_(17489403444).jpg)
Спортивный седан (также известный как «спортивный седан») — это субъективный термин для обозначения автомобиля с кузовом седан/салон , который разработан с целью обеспечения спортивных характеристик или управляемости.
Примеры спортивных седанов:
.jpg/1280px-FoS20162016_0623_090034AA_(27250796354).jpg)
Суперкар – также называемый экзотическим автомобилем – это нечетко определенное описание некоторых высокопроизводительных спорткаров. С 1990-х или 2000-х годов термин «гиперкар» стал использоваться для обозначения самых высокопроизводительных суперкаров.
Примеры суперкаров:
Пассажирские транспортные средства с внедорожными возможностями или особенностями стиля часто классифицируются как внедорожники, спортивные внедорожники или кроссоверы SUV. Между этими категориями нет общепринятых границ, и использование терминов различается в разных странах.
Самый ранний тип легкового автомобиля называется «внедорожник», «четыре на четыре» или «полный привод». Внедорожники обычно больше ориентированы на внедорожные возможности, чем внедорожники и кроссоверы (часто в ущерб качеству езды по дороге или управляемости). [22] Общими чертами внедорожных автомобилей являются полный привод , высокий дорожный просвет, конструкция кузова на раме (отдельное шасси) и пониженная передача.
Примеры внедорожников:
Внедорожник (SUV) сочетает в себе элементы легковых автомобилей, предназначенных для дорог общего пользования, с особенностями внедорожников, такими как увеличенный дорожный просвет и полный привод.
Общего определения внедорожника не существует, и его использование различается в разных странах. Некоторые определения утверждают, что внедорожник должен быть построен на шасси легкого грузовика. Однако более широкое определение рассматривает любое транспортное средство с внедорожными конструктивными особенностями как внедорожник. В некоторых странах, например, в США, внедорожники классифицируются как «легкие грузовики», что приводит к более мягким правилам по сравнению с легковыми автомобилями.
Предшественниками внедорожников были военные и малосерийные модели конца 1930-х годов, а также полноприводные универсалы/каркасы, которые начали выпускаться в 1949 году. Jeep Cherokee (XJ) 1984 года считается первым внедорожником в современном стиле. [23] Большинство внедорожников, выпускаемых сегодня, имеют конструкцию unibody (как у легковых автомобилей). Однако в прошлом многие внедорожники использовали конструкцию body-on-frame.
Примеры внедорожников:
Кроссовер SUV — также называемый кроссовером или CUV — это тип внедорожника (SUV), который использует конструкцию несущего кузова . Кроссоверы часто базируются на платформе, общей с легковым автомобилем, в результате чего они, как правило, имеют лучший комфорт и экономию топлива, но меньшие внедорожные возможности (многие кроссоверы продаются без полного привода), чем внедорожники на базе грузовика, хотя и в большей степени, чем легковые автомобили.
Существуют различные противоречия относительно того, считаются ли транспортные средства кроссоверами или внедорожниками, поэтому термин «внедорожник» часто используется как обобщенное обозначение как кроссоверов, так и внедорожников.
Примеры кроссоверов-внедорожников:
Эти классификации могут быть основаны на типе кузова (например, седан, купе или хэтчбек), количестве дверей или вместимости. [24]
Правительственные департаменты часто создают системы классификации для налогообложения или регулирования использования транспортных средств (например, транспортные средства, требующие специальной лицензии или ограниченные определенными дорогами). Некоторые юрисдикции могут определять налог на транспортные средства на основе экологических принципов, таких как принцип «платит пользователь». [25]
В Австралии свои классификации публикует Федеральная палата автомобильной промышленности. [26]
Похожий набор классов используется Канадским агентством по охране окружающей среды. [27] Система Канадской национальной базы данных о столкновениях (NCDB) определяет «легковой автомобиль» как уникальный класс, но также выделяет две другие категории, включающие легковые автомобили — «легковой фургон» и «легкий грузовой автомобиль», — и эти категории непоследовательно обрабатываются по всей стране, а границы между транспортными средствами все больше размываются. [28]
В Соединенном Королевстве транспортное средство облагается налогом в зависимости от конструкции транспортного средства, двигателя, веса, типа топлива и выбросов, а также цели, для которой оно используется. [29]
В Соединенных Штатах с 2010 года Институт страхования безопасности дорожного движения использует разработанную им формулу, которая учитывает комбинацию площади контакта транспортного средства (длина, умноженная на ширину), и веса. [30]
Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) разделяет транспортные средства на классы по массе снаряженного транспортного средства со стандартным оборудованием, включая максимальный объем топлива, масла, охлаждающей жидкости и кондиционера , если таковой имеется. [33]
Федеральное управление автомагистралей США разработало систему классификации, используемую для автоматического расчета дорожных сборов . Существуют две основные категории в зависимости от того, перевозит ли транспортное средство пассажиров или товары. Транспортные средства, перевозящие товары, далее подразделяются по количеству осей и количеству единиц, включая как силовые установки, так и прицепные единицы. [34]
Агентство по охране окружающей среды США (US EPA) разработало систему классификации, используемую для сравнения топливной экономичности среди схожих транспортных средств. Легковые автомобили классифицируются на основе общего объема пассажиров и груза в салоне транспортного средства. Грузовые автомобили классифицируются на основе их полной массы транспортного средства (GVWR). Тяжелые транспортные средства не включены в схему EPA. [5]
В 1920-х годах некоторые города в Соединенных Штатах решили освободить от уплаты налога транспортные средства с электроприводом, поскольку чиновники считали, что эти транспортные средства не вызывают «значительного износа тротуаров». [35]
Несколько других описаний сегментов, перечисленных ниже, используются в Северной Америке. Автомобили из этих сегментов могут продаваться и в других странах. Однако использование терминов в основном специфично для Северной Америки.
Muscle car — американский термин для обозначения высокопроизводительных автомобилей, обычно с задним приводом и оснащенных большим и мощным двигателем V8. Термин возник в 1960-х и начале 1970-х годов для специальных выпусков серийных автомобилей, которые были разработаны для дрэг-рейсинга.
Примеры маслкаров:
Пони-кар — американский класс автомобилей, выпущенный и вдохновленный Ford Mustang в 1964 году. Он побил все рекорды продаж автомобилей после Второй мировой войны, «создав моду на «пони-кары», вскоре перенятую конкурентами». Термин описывает доступный, компактный, стильный автомобиль со спортивным или ориентированным на производительность образом.
Примеры пони-каров:
Персональный автомобиль класса люкс — это сегмент рынка Северной Америки для купе или кабриолетов премиум-класса , выпускавшихся с 1952 по 2007 год. Эти двухдверные автомобили имели приоритет над комфортом, стилем и высоким уровнем внутренних функций. [38] Не имея приоритета над максимальным внутренним пространством, внутренние объемы эквивалентны размерам автомобилей среднего размера и относятся к D-сегменту в европейской классификации автомобилей, а внешние размеры могут превышать F-сегмент .
Примеры личных автомобилей класса люкс:
Спортивная версия доступного компактного автомобиля или малолитражного автомобиля. Точного определения нет, и описание применяется в маркетинговых целях к широкому спектру моделей.
Автомобили начали продаваться как спортивные компакты в середине 1980-х годов, когда он использовался для дополнительных пакетов на купе американского производства. С тех пор он также использовался для отдельных моделей спортивных автомобилей и автомобилей, импортируемых из Европы и Азии.
Европейский эквивалент — хот-хэтч. Однако спортивные компакты не ограничиваются только кузовом хэтчбек.
Примеры спортивных компактных автомобилей:
Несколько других описаний сегментов, перечисленных ниже, используются в Европе. Автомобили из этих сегментов могут продаваться и в других странах. Однако использование терминов в основном специфично для Европы.
Grand Tourer (GT) — это автомобиль, предназначенный для высокоскоростной езды на дальние расстояния благодаря сочетанию характеристик производительности и роскоши. Наиболее распространенный формат — двухдверное купе с передним расположением двигателя и задним приводом, с двухместной или 2+2 компоновкой.
Термин происходит от итальянского словосочетания gran turismo , которое стало популярным в английском языке с 1950-х годов, эволюционировав от быстрых туристических автомобилей и обтекаемых закрытых спортивных автомобилей в 1930-х годах.
Примеры автомобилей класса «гранд-тур»:
Хот-хэтчбек (сокращенно от hot hatchback) — высокопроизводительная версия серийного автомобиля с кузовом хэтчбек .
Термин появился в середине 1980-х годов. Однако заводские высокопроизводительные версии хэтчбеков выпускались с 1970-х годов.
Передние бензиновые двигатели, вместе с передним приводом, являются наиболее распространенной компоновкой силовой установки. Однако полный привод стал более распространенным примерно с 2010 года. Большинство хот-хэтчей производятся в Европе или Азии.
Примеры хот-хэтчей:
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )