stringtranslate.com

Седло для упряжи

Седло для упряжи (слева); седло для тяжелой телеги (справа)
Лошадь в упряжном седле с прикрепленными штанами и хомутом
Крупный план седла с типичной металлической фурнитурой: поводья, крюк для фиксации, D-образное кольцо для подхвостья.

Седло для упряжи — элемент конской сбруи , который выдерживает вес оглобель или жердей, прикрепляющих повозку к лошади. Как и другие типы седел , оно лежит на спине лошади непосредственно за холкой , часто имеет внутреннюю поддерживающую конструкцию (называемую ленчиком седла ) и обычно закрепляется с обеих сторон подпругой, проходящей под лошадью. В отличие от седел для верховой езды, оно является неотъемлемой частью сбруи и не используется как отдельное снаряжение.

Производство

Седло сбруи с изогнутой металлической скобой

Седло для упряжи обычно имеет поддерживающую внутреннюю структуру, часто называемую ленчиком для упряжи [1], который подгоняется индивидуально под конкретную лошадь и имеет крепления (пряжки, кольца и т. д.) для крепления других частей упряжи. Ленчик традиционно изготавливался из стальной или железной пластины [2], но в наше время может также изготавливаться из гибкого пластика. [3]

В Соединенных Штатах в конце 19 века, на пике использования конных транспортных средств, [ требуется ссылка ] предварительно изготовленное древко и фурнитура могли быть заказаны изготовителем седел и собраны в соответствии с потребностями пользователя. Было запатентовано множество различных древков, фурнитуры и методов сборки. [4] [5]

Использовать

Седло упряжи выдерживает вес оглобель или дышла, а в двухколесном транспортном средстве также часть веса транспортного средства. Кроме того, оно обеспечивает базу для таких приспособлений, как терреты , и точку крепления для несущего повода .

Седло-упряжь обычно используется на лошадях, следующих за повозкой (в упряжке — коренники ). Его также можно использовать для показа на лидерах упряжки.

Седло удерживается на месте подпругой, прочно обвязанной вокруг области подпруги лошади. При использовании постромок задняя часть проходит через седло, соединяясь по бокам со свободным ремнем под животом, « брюшной частью »; оба крепятся к петлям вокруг оглобель или к жерди. Задняя часть может быть фиксированной или может свободно скользить по седлу из стороны в сторону; она обычно фиксирована для четырехколесного транспортного средства с независимо шарнирно закрепленными оглоблями, но скользит для транспортного средства с жесткими оглоблями (например, двухколесной телеги). Это позволяет лошади поворачиваться в оглоблях на боковом склоне.

Некоторые конструкции седел имеют паз в верхней части, в который вставляется цепь, которая крепится к оглоблям. [ требуется ссылка ] [ требуется пояснение ] Подбрюшный ремень также крепится к оглоблям снизу.

Для демонстрации под седло может быть помещен потник ; исторически в Англии потник, также называемый «корпусом» или «попоной», имел форму, соответствующую контуру седла [6] , подобно современным английским нумнам .

Для интенсивного использования седло может быть длиной шесть или более дюймов, спереди назад. [6] Для очень легкого использования седло и подпругу можно заменить подпругой . [ необходима цитата ]

История

Седло-сбруя имеет по крайней мере две линии эволюции, обе отходят от очень древней сбруи с горлом и подпругой. Одна линия была разработана как усовершенствование этой сбруи и включала в себя широкий спектр ремней типа мартингала и нагрудника спереди плеча и между передними ногами, все они крепились к седлу и подпруге. Эта линия задокументирована в Византии в 10 веке и у кхмеров в 12 веке, и встречается сегодня в японских плуговых сбруях и индийских тонгах . Другая линия, гораздо более успешная, развилась в Китае из древних холочных ремней, которые изначально использовались с нагрудником и штанинами без подпруги. Это был отход Хань от сбруи с горлом и подпругой. Меньшинство произведений искусства Хань 2-го века показывает эту новую нагрудник и штанинами с добавленной к ней подпругой, и в этом контексте древние китайские тексты иногда называют холочный ремень седлом. Это седло II века поддерживало одну из двух арок, прикрепленных к оглоблям, и имело терреты, через которые проходили вожжи . [7] Другая арка напоминает дугу оглобли , которая используется сегодня в Финляндии и России .

Лошадь, на которой надета оглобля , обычно носит хомут и седло. В тройке только центральная лошадь носит седло. Боковые лошади могут носить хомуты, нагрудник и штаны или подпруги . [ требуется ссылка ] Пример 1912 года показывает упряжку из трех лошадей в России, все в хомутах, центральная лошадь носит оглоблю и седло. [8]

Ссылки

  1. ^ Патентное и торговое бюро США (2009). "Класс 54: УПРЯЖКА ДЛЯ РАБОЧИХ ЖИВОТНЫХ". Патентное и торговое бюро США . Получено 9 декабря 2009 г.
  2. ^ Определение древка седельной упряжи
  3. ^ Гибкая сбруя ленчика седла
  4. ^ Институт Франклина (1854). "сбруя+седло" Журнал Института Франклина. Pergamon Press. С. 321, 328.
  5. ^ Джеймс Уэллс Гудвин; Пейтон Бойл; Роберт Дести, ред. (1895). "harness+saddle"&pg=PA995 "Eberhard Manuf'g Co. v. Elbel et al". The Federal Reporter: с аннотациями ключевых номеров . 66. West Publishing Co.: 995–997.
  6. ^ ab Джеймс Альберт Гарланд (1903). Частная конюшня: ее создание, управление и назначения (2-е изд.). Little, Brown, and Company. стр. 631.
  7. ^ Джозеф Нидхэм; Лин Ванг (1965). Машиностроение. Наука и цивилизация в Китае. Том 4, часть 2. Издательство Кембриджского университета. С. 303–330. ISBN 9780521058032.
  8. Уильям Виснер Чапин (1912). «Взгляды на Российскую Империю». The National Geographic Magazine . 23 (2): 1043–1078.