В военно-морской архитектуре седловина — это мера продольной кривизны главной палубы . Седловина спереди обычно вдвое больше, чем сзади. Увеличение высоты седелки спереди и сзади увеличивает объем корпуса и, в свою очередь, увеличивает его плавучесть спереди и сзади, тем самым предотвращая погружение концов в набегающую волну и замедление судна. В ранние дни парусного спорта седелость корпуса обсуждалась с точки зрения того, насколько он «висит». В книге Уильяма Сазерленда « Помощник судостроителей » (1711) эта информация рассматривается более подробно.
Практика встраивания шеера в корабль восходит к эпохе небольших парусных судов . Эти суда строились с палубами, загнутыми вверх на носу и корме, чтобы повысить устойчивость, предотвращая качку судна вверх и вниз. [1]
Кроме того, седловатость открытых палуб повышает мореходность судна за счет того, что палуба в носовой и кормовой оконечностях поднимается дальше от воды и объем воды, поступающей на палубу, уменьшается.