_(2).JPG/1280px-Fabrizio_Giovanardi_Oulton_Park_(Knickerbrook)_(2).JPG)
Сезон 2008 HiQ MSA British Touring Car Championship был 51-м сезоном British Touring Car Championship (BTCC). Это был также первый сезон, спонсором которого выступила компания HiQ. Фабрицио Джованарди выиграл свой второй подряд титул.
После завоевания титулов водителей и производителей в своем первом сезоне с Vectra, заводская команда Triple 8-run Vauxhall расширилась до трех автомобилей в 2008 году. Действующий чемпион Фабрицио Джованарди остался в команде, к нему присоединился Мэтт Нил, вернувшийся в Vauxhall впервые с 2002 года после того, как покинул свою семейную команду Team Dynamics, с которой он выиграл два титула подряд в 2005 и 2006 годах. Третьим автомобилем управлял Том Онслоу-Коул, который впечатлил всех за рулем WSR BMW в своей дебютной кампании BTCC в 2007 году.
SEAT снова были единственными другими полноценными заводами и оснастили свои Leon быстрыми, но часто ненадежными турбодизельными двигателями, которые используются в World Touring Car Championship . Джейсон Плейто, который был очень близок к получению второго титула BTCC в предыдущем году, остался на борту, как и перешедший в GT Даррен Тернер.
Том Чилтон, двигаясь в противоположном направлении после двух лет с Vauxhall, заменил уходящего Нила в Team Dynamics (снова выступающего как Team Halfords), а Гордон Шедден остался на борту в другом из их самостоятельно разработанных Honda Civic. Как и в предыдущем году, несмотря на то, что они не были заводской операцией, автомобили не имели права на очки Independents из-за их доминирования в категории с Integra в 2005 и 2006 годах.
West Surrey Racing (снова выступающая как Team RAC) провела кампанию на BMW 320is второй год, с действующим чемпионом Independents Колином Туркингтоном, снова возглавляющим команду, и новичком в одноместных гонках Стивеном Джелли, заменившим Onslow-Cole, направлявшегося в Vauxhall. Мэт Джексон вернулся на своем 320is после успешного дебютного сезона в 2007 году, и теперь его небольшое семейное предприятие пользуется поддержкой BMW Dealer Team UK.
Motorbase Performance также присоединилась к бригаде BMW после того, как отказалась от своих SEAT Toledo, а бывший чемпион Independents Роб Коллард вернулся в серию на постоянной основе с командой после того, как провел большую часть 2007 года вдали от дома. Его партнером был Стивен Кейн, который был фаворитом команды в Porsche Carrera Cup Great Britain после перехода с одноместных автомобилей. Также Toledo в 2008 году покинула GR Asia (снова выступающая под знаменем Team Air Cool), которая перешла на более новый Leon (который работал на своем оригинальном бензиновом двигателе в отличие от заводских автомобилей) для вернувшегося Адама Джонса.
Команда Eurotech продолжила выступать на Honda Integra, принадлежавшей ранее Team Dynamics, третий год, расширив состав до двух автомобилей, а к руководителю команды Майку Джордану теперь присоединился его 18-летний сын Эндрю, который добился успеха в ралли-кроссе до своего дебюта в гонках на шоссейных дорогах в Renault Clio Cup в 2007 году. Джон Джордж также второй год выступал на своей Integra в составе TH Motorsport.
Алан Тейлор вернулся на полный сезон за рулем своей Integra в составе Robertshaw Racing, дебютировав на заключительных встречах 2007 года. Команда также добавила в свой состав пару бывших Chevrolet Lacetti WTCC, которыми управлял Мэтт Эллисон, перешедший из Motorbase, и выпускник SEAT Cupra Championship Гарри Вулкхард. Это первые Chevrolet, участвующие в серии с 1975 года. Эллисон покинул команду из-за нехватки бюджета после первых трех встреч и не был заменен.
Среди других вернувшихся участников были Kartworld Racing (вступившие в команду как Team KWR), которые продолжали управлять почтенным MG ZS, сократив число участников до одного экземпляра для руководителя команды Джейсона Хьюза. Tech-Speed Motorsport, снова выступающая под знаменем Arkas Racing, расширила свой состав до двух автомобилей на второй год, задействовав Vauxhall Astra Sport Hatch, а к турку Эркуту Кизилирмаку присоединился Мартин Белл, который в предыдущие два года пилотировал BMW Geoff Steel Racing.
BTC Racing начали год, управляя своими темпераментными Lexus IS200 из предыдущих двух сезонов, прежде чем переключиться на пару SEAT Toledo, приобретенных у Motorbase со второго раунда. Стойкий участник команды Крис Стоктон остался вместе с многократным чемпионом по гонкам на грузовиках Стюартом Оливером, который делал свои первые шаги в автомобилях. Гарет Хауэлл, который выступал за Motorbase в Toledo в 2007 году, был нанят, чтобы заменить Оливера на встречах, которые совпадали с его обязательствами по гонкам на грузовиках, и сделал два таких появления, прежде чем Оливер покинул чемпионат, а вторая машина была снята с гонок.
Единственным совершенно новым участником чемпионата стал молодой шотландец Майкл Дойл, который в предыдущем году стал победителем гонки Clio Cup. Он управлял Honda Civic Type-R спецификации BTCC, изначально построенной и эксплуатируемой заводом Arena с 2002 по 2005 год, с его семейной командой In-Tune Racing.
Команда 48 Motorsport зарегистрировала заявку на участие двух автомобилей с Дарреллом Уилсоном и ямайцем Мэтью Гором в качестве водителей. Команда намеревалась участвовать в гонках на Alfa Romeo, которыми управляла A-Tech в 2007 году, но после многократной отсрочки своего дебюта команда в конечном итоге так и не приняла участия в гонке.
12 марта 2008 года организаторы BTCC опубликовали официальный список участников чемпионата MSA HiQ British Touring Car Championship на сезон 2008 года.
(https://www.eurosport.com/motorsports/blisset-unveils-team-48_sto1508367/story.shtml)
Все гонки проводились в Соединенном Королевстве. В сезоне 2008 года снова было десять гоночных уик-эндов с тремя раундами BTCC на каждом. Организаторы серии объявили предварительный календарь. [1]
* – BTC Racing теряет все очки за три смены двигателя.
** – Team Eurotech теряет 10 очков за три смены двигателя.
*** – Team Air Cool и Team Halfords теряют 20 очков за четыре смены двигателя.
* – BTC Racing и Team Eurotech теряют 10 очков за три смены двигателя.
** – Team Air Cool теряют 20 очков за четыре смены двигателя.
