Newport Pagnell Services — это станция придорожного обслуживания между развязками 14 и 15 автомагистрали M1 около Ньюпорт-Пагнелла в городе Милтон-Кинс , северный Бакингемшир , Англия. Она принадлежит и управляется Welcome Break .
Предложения по участку были зачитаны совету сельского округа Ньюпорт-Пагнелл в среду 29 мая 1957 года в Литл-Линфорде . [1] Большая часть участка в северном направлении находится в Грейт-Линфорде .
На трассе М1 было запланировано четыре заправочные станции — каждая площадью 10 акров (4,0 га) — Тоддингтон, Ньюпорт-Пагнелл, Ротерсторп и одна около Эшби-Сент-Леджерс в Нортгемптоншире. [2] Автозаправочная станция находилась в ведении Blue Star Garages. [3]
В феврале 1960 года магистратам по лицензированию Северного Бакингемшира было предложено одобрить лицензию на продажу алкогольных напитков за столиками , в чем было отказано двенадцатью магистратами (восемью мужчинами и четырьмя женщинами) в ходе двух с половиной часового слушания. Заявку подал Хьюберт Пиндер. Британская ассоциация путешествий и отдыха хотела получить лицензию на продажу алкоголя, поскольку считала, что иностранные гости будут озадачены отказом в продаже алкоголя. Автозаправочные станции были лицензированы в Германии и Италии и работали всю ночь.
Против лицензирования алкоголя выступили местный суперинтендант полиции Лоренс Харман и бригадный генерал сэр Ричард Гамбье-Парри , имевший деловые интересы в пивоварнях в Нортгемптоншире и Кембриджшире. [4] [5] [6] Другие противники включали викария (преподобного Дж. Дж. Уильямса, который признал, что он не был трезвенником) из местного PCC , представителей Букингемского отделения Женского союза полного воздержания (миссис Г. Гринстрит), баптистскую (преподобного Артура Дэвиса) и методистскую церкви; в Великобритании движение за воздержание поддерживалось нонконформистскими церквями, такими как методисты или квакеры. Методист сэр Титус Солт построил образцовую деревню Солтер без пабов, а квакер Джордж Кэдбери построил Бурнвилл без пабов. Но вдоль большинства дорог, не являющихся автомагистралями, были пабы. В апреле 1968 года местные судьи выдали ресторану лицензию на открытие ресторана Grantham North Services , который назывался Tony's Cafe. [7]
Стоимость объекта составит 120 000 фунтов стерлингов на питание и 200 000 фунтов стерлингов на весь объект. [a] Представителем Пиндера был Джеймс Бердж , который сказал, что люди, выступающие против, занимаются пропагандой и стремятся «применить запрет на автомагистрали»; он добавил, что «запрет гарантирует, что, возможно, 30 или 40 человек в автобусе не смогут выпить во время еды». В планах алкоголь будет предоставляться только во время еды. Архитектором должен был стать Эрик Фишер. [8] Из-за отказа в выдаче лицензии на стол Форте сократил количество ресторанов с четырех до трех, что снизило стоимость строительства со 120 000 фунтов стерлингов до 90 000 фунтов стерлингов. Высококлассный дорогой ресторан, требующий лицензии на стол, не будет построен. Г-н Х. Хеншолл, управляющий директор, сказал, что там будет закусочная, пункт самообслуживания, а также гриль и сковородка с обслуживанием официантами. Численность персонала сократится со 100 до 75 человек. [9]
Newport Pagnell Services была одной из первых двух заправочных станций, открытых в Великобритании, когда и она, и Watford Gap открылись для заправки (только) топливом 2 ноября 1959 года. [ требуется цитата ] Это была первая станция, открывшая заведения общественного питания: кафе на северном направлении открылось в понедельник 15 августа 1960 года, [10] а ресторан на южном направлении последовал за ним 17 сентября 1960 года. [ требуется цитата ] Стоимость составила 250 000 фунтов стерлингов, [b] чтобы нанять 82 сотрудника общественного питания. Это был первый раз, когда знак «услуги» появился на дорогах Великобритании, до этого это был знак «топливо». [11] Площадка была построена Лэйнгом. [12]
Как и автомагистраль, сайт был спроектирован сэром Оуэном Уильямсом . Услуги были открыты компанией Forte , а в 1988 году были переданы Welcome Break.
Автозаправочная станция является одной из четырнадцати, для которых в 1990-х годах художнику Дэвиду Фишеру были заказаны большие фрески , призванные отразить местную местность и историю. [13]
Кафе быстрого обслуживания на 200 мест открылось в 8 утра в понедельник 15 августа 1960 года. Ресторан с грилем и сковородкой, с обслуживанием официантами, открылся в среду или четверг, позже на той же неделе. В конце 1980-х годов кафе было заменено самообслуживанием Granary Barbecue, где в 1990 году предлагался бургер за £3,95 и стейк из вырезки за £5,95. Сладости, которые в 1990 году стоили £1,35 за штуку, теперь включали чизкейки и шварцвальдский торт . [14] Вскоре заведение обслуживало 40 000 клиентов в неделю. [15]
Первые защитные ограждения на британских автомагистралях были построены, стоимостью 2 миллиона фунтов стерлингов, на юг от Ньюпорт-Пагнелла до Скретчвуда с мая 1971 года, и были завершены в конце октября 1971 года, на север до перекрестка M6 в Нортгемптоншире . В воскресенье 2 мая 1971 года, поздно вечером, 35-летний Кен Лоуч ехал в Лондон, и его универсал был сбит на центральном разделительном участке, где его жена получила травмы, бабушка его жены погибла, а его пятилетний сын Николас. [16]
3 сентября 2007 года автобус National Express из Бирмингема в аэропорты Лутон и Станстед (совершавший незапланированную остановку) не смог повернуть на подъездной дороге и перевернулся. Несколько человек, включая водителя, получили серьезные травмы. Водитель впоследствии был осужден за вождение в нетрезвом виде и опасное вождение. [17]
