stringtranslate.com

серия 885

Серия 885 ( 885系) — это электропоезд переменного тока с наклонным двигателем , используемый на ограниченных экспресс- линиях железнодорожной компанией Кюсю (JR Kyushu) в Японии. [3] Этот тип является частью семейства электропоездов A-train компании Hitachi .

Операции

Поезда серии 885 эксплуатируются на двух фирменных поездах компании JR Kyushu :

Первоначально флот был разделен на семь наборов флота Shiroi Kamome (Белая Чайка), от SM1 до SM7, с желтой обшивкой, и четыре набора Shiroi Sonic (Белый Соник), от SM8 до SM11, с синей обшивкой, но позже весь флот сделали взаимозаменяемым, и все наборы перекрасили в синюю обшивку к июню 2012 года. [6] [7]

После открытия Nishi Kyushu Shinkansen , серия 885 должна заменить часть устаревших поездов серии 783 на линии Midori между Хакатой и Сасебо. Более высокая скорость серии 885 на кривых позволит сократить общее время в пути на 9 минут. [8]

Формирования

Флот Shiroi Kamome был построен и введен в эксплуатацию как шестивагонные единицы. Флот Sonic был введен в эксплуатацию как пятивагонные единицы, но был расширен до шести вагонов в 2003 году, чтобы обеспечить взаимозаменяемость между двумя флотами. [1]

Наборы СМ1–7

Эти наборы формируются следующим образом: [6] [9]

Наборы SM8–11

Эти наборы формируются следующим образом. [6] [9]

Интерьер

Сиденья обтянуты кожей. Внутреннее напольное покрытие выполнено из дерева. [4]

История

Поезд серии 885 в оригинальной раскраске Камомэ , июль 2005 г.

С момента начала действия пересмотренного расписания 18 марта 2007 года все вагоны стали вагонами для некурящих. [6]

К июню 2012 года все наборы были перекрашены в цветовую схему Соника : белый цвет с синей обводкой. [6]

Экспорт

Серия 885 также использовалась в качестве основы для шести 8-вагонных поездов для использования на маршруте между Тайбэем и Хуалянем на Тайване (известных как Taroko Express ). [10] Поставки поездов начались в конце 2006 года, а первое публичное испытание новых поездов состоялось в марте 2007 года. [11] [12]

Ссылки

  1. ^ ab JR電車編成表 2010夏[ Формирование JR EMU – лето 2010 г. ]. Япония: Коцу Симбунся. Май 2010. стр. 200–201. ISBN 978-4-330-14310-1.
  2. ^ JR電車編成表 '07冬号[ Формирование JR EMU – зима 2007 г. ]. Япония: JRR. Декабрь 2006 г. ISBN. 978-4-88283-046-7.
  3. ^ abc JR全車輌ハンドブック2009 [ Справочник по подвижному составу JR, 2009 ]. Япония: Издательство Неко. 2009. ISBN 978-4-7770-0836-0.
  4. ^ ab "Белые чайки служат Кюсю" . railwaygazette.com . DVV Media International. 1 сентября 2000 г. Получено 23 марта 2022 г.
  5. ^ "TrainReview". trainreview.com . Получено 5 августа 2020 г. .
  6. ^ abcdefghij JR電車編成表, 2012夏[ Формирование JR EMU – лето 2012 ]. Япония: Коцу Симбунся. Май 2012. с. 208. ИСБН 978-4-330-28612-9.
  7. ^ «23 июня, 885系 青帯への塗装変更完了» [23 июня: перекраска серии 885 на синюю подкладку завершена]. Японский журнал Railfan . 52 (617): 170. Сентябрь 2012 г.
  8. ^ "西九州新幹線が開業します 在来線各線区でダイヤを見直します" [Открытие Ниси Кюсю Синкансэн будет сопровождаться пересмотром расписания обычных линий] (PDF) . Джей Ар Кюсю . 10 июня 2022 г. Архивировано из оригинала (PDF) 10 июня 2022 г. . Проверено 23 июня 2022 г.
  9. ^ ab "JR九州 新幹線・特急列車の運転体系概要" [Обзор JR Kyushu Shinkansen & Limited Express Operations]. Журнал Тэцудо Дайя Джохо . 40 (323): 28–31. Март 2011.
  10. ^ Управление железных дорог Тайваня (TRA) заказало у японской компании Hitachi шесть электропоездов с наклонным кузовом A-Train общей стоимостью около 9 млрд иен – International Railway Journal
  11. ^ Hitachi расширяет железнодорожный бизнес на Тайване – проект наклонного поезда Архивировано 26 июля 2009 г. в Wayback Machine – Hitachi
  12. ^ TRA проводит испытательный пробег наклоняющихся поездов – Taipei Times, 21 марта 2007 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме JR Kyushu 885 .