Series 40 Defender был четырёхместным легковым автомобилем, выпускавшимся General Motors для своего подразделения Oldsmobile в 1912 и 1913 годах и производившимся на заводе Lansing Car Assembly в Лансинге, штат Мичиган . Он продолжал оставаться моделью начального уровня для Oldsmobile, в то время как Oakland Motor Car Company оставалась брендом начального уровня GM, поскольку Chevrolet присоединился к GM только в 1917 году. Series 40 была базовой моделью трёх платформ, разделяющих платформу с Buick Model 10 , со средней серией 28 Autocrat и топовой серией 23 Limited. [1]
Series 40 Defender был оснащен боковым клапаном, рядным 267 куб. дюймов (4375 куб. см) четырехцилиндровым двигателем, развивающим 35 л. с. Двигатель был установлен спереди, приводя в движение задние колеса через трансмиссионный вал. Коробка передач имела четыре передние передачи, а рычаг переключения передач располагался справа от водителя. [2]
Педаль тормоза соприкасалась с барабанным тормозом на задних колесах. Серия 40 имела колесную базу 116 дюймов (2946 мм) и предлагалась как 5-местный туристический автомобиль, 4-дверный ландолет или 4-дверный седан. Ранее предлагаемый 2-дверный родстер вернулся только в 1912 году.
В нем использовались полуэллиптические листовые рессоры, прикрепленные к неразрезной передней оси, а также три четвертиэллиптические листовые рессоры, прикрепленные к неразрезной задней оси.
В 1912 году было произведено 325 автомобилей серии 40, а в 1913 году было построено 1000 автомобилей. Они заменили модель S , а в 1913 году их заменила модель 42. [3]
