Grey Rabbit , также известная как Grey Rabbit Camper Tours , [1] — американская компания, базирующаяся в районе залива Сан-Франциско , которая осуществляла междугородние автобусные перевозки с 1971 по 1983 год. Это была одна из немногих небольших автобусных компаний дальнего следования. Основанная в США в 1970-х годах, она специализировалась на недорогих, скромных автобусных перевозках по пересеченной местности с использованием старых подержанных автобусов и привлечении пассажиров, представляющих контркультуру . Это был первый, а также самый крупный, самый известный [2] и «самый успешный» [3] из них за первые несколько лет своего существования. Обозреватель Washington Post в 1978 году назвал Grey Rabbit «дедушкой» [4] пяти таких «альтернативных» автобусных компаний, существовавших в то время, также известных как «подземные» автобусные компании [3] и «автобусы хиппи» [2]. ] [3] [5] [6] компаний. Он работал в основном в двух районах: между Калифорнией и Тихоокеанским северо-западом и на маршруте между Сан-Франциско и Нью-Йорком . Green Tortoise , основанная в 1973 году и названная в честь Grey Rabbit, [7] стала основным конкурентом Grey Rabbit в небольшой области и в конечном итоге выкупила ее. [7]
Основанная в 1971 году Лестером Раллом [1] [8] (родившимся около 1940 года) [1] на одном автобусе Volkswagen , [1] служба первоначально была известна как «Путешествие по волшебной вселенной» [9] и работала только вдоль Тихоокеанского побережья. . [9] В конце концов Ралл назвал услугу «Серый кролик», которую один писатель описал как «отсылку к животному, используемому в качестве «приманки» на собачьих бегах, ироничный намек на отношения [Ралла] с автобусной компанией Greyhound Bus Company». [6] Другой писатель сказал, что имя было выбрано так, чтобы оно появлялось «рядом с Грейхаунд в телефонной книге». [5]
В 1972 году Ралл приобрел старый школьный автобус , а в 1973 году — три подержанных автобуса Greyhound. К тому времени компания Grey Rabbit установила регулярное еженедельное сообщение между Сан-Франциско и Нью-Йорком , [8] с последующими поездками из Нью-Йорка в Бостон . Регулярное сообщение также осуществляется между районом залива и Портлендом , Сиэтлом , и Ванкувером, Британская Колумбия , Канада. [9] В течение нескольких лет парк автобусов компании вырос до 10. [8] В 1970-х годах по примеру Grey Rabbit было создано несколько похожих, но меньших «альтернативных автобусных» компаний, и иногда их называли коллективно. как «Серые кролики». [6] Обычно они работают без коммерческой лицензии и часто используют только один автобус, [3] их имена включают «Хромая утка», «Синий гусь», «Красный автобус» и «Железный пони». [10] К 1982 году все, кроме Grey Rabbit и Green Tortoise, прекратили свою деятельность. [10]
Автобусы, которые предоставляли эту услугу, были старыми, бывшими в употреблении транзитными автобусами или шоссейными автобусами , которые были модифицированы внутри: почти все пассажирские сиденья были сняты и заменены кроватями. [8] [9] Им не хватало ванных комнат. [11] В 1977 году расписание включало две поездки Сан-Франциско-Нью-Йорк-Бостон в неделю в каждом направлении, и поездка занимала три или четыре дня. [9] Еженедельные рейсы совершались из района Залива на север в Ванкувер, Британская Колумбия, и на юг в Лос-Анджелес . [9] По состоянию на 1977 год у компании было четыре билетных кассы в районе залива. [9] Помимо низких цен на проезд, примерно в два раза дешевле, чем у Greyhound, еще одной особенностью, которая привлекла некоторых пассажиров, была непринужденная атмосфера, характерная для Grey Rabbit и других линий «хиппи-автобусов» 1970-х годов, в которой беседы и взаимодействие между пассажирами, которые были чужими перед посадкой, их приветствовали так, как это редко встречается на обычных автобусах дальнего следования. [6] [8] [10] [11]
В течение первых 10 лет компания Grey Rabbit действовала без лицензии Межштатной торговой комиссии (ICC), разрешающей операции между штатами, — «в нарушение закона, своего рода «партизанская борзая»», — написал репортер Eugene Register-Guard. . [1] В 1976 году газета San Francisco Examiner написала, что Grey Rabbit «и пять или шесть других альтернативных автобусных операторов... сумели на один-два безопасных прыжка опередить Комиссию по торговле между штатами, местные власти и автобусные компании – Greyhound и Trailways». – которые олицетворяют все, чего не представляют Серые Кролики и их пассажиры». [6] The Register-Guard писала, что Ралл использовал различные тактики, чтобы избежать проблем с властями, такие как «обучение пассажиров говорить, что они друзья на прогулке, а не пассажиры в арендованном автобусе» или «создание Церкви Всемирного Сообщества». Сознание, продажа автобусов церкви, рукоположение водителей в «служители» и называние платы за проезд «пожертвованиями». [1] Церковь мирового общественного сознания была признана только в Орегоне . [9] Главный конкурент Green Tortoise в то время также действовал без лицензии ICC в течение первых семи лет своего существования, вплоть до получения лицензии в 1981 году. [3]
В июне 1981 года ICC предоставил Grey Rabbit временное разрешение, и Лестер Ралл попытался получить постоянное. [1] Между тем, в 1981 году компания работала только между Сан-Франциско и Сиэтлом, а не по пересеченной местности, и ее парк автобусов насчитывал пять автобусов, всем около 25 лет. [1] В то время компания Grey Rabbit базировалась в Беркли, штат Калифорния . Стоимость проезда между Сан-Франциско и Юджином составляла 35 долларов, что было лишь половиной цены, которую в то время взимали за ту же поездку основные перевозчики Greyhound и Trailways . [1] Федеральное дерегулирование междугородних автобусных перевозок в 1982 году уменьшило или сняло оставшиеся ограничения на способность компании работать на законных основаниях.
Дерегулирование авиакомпаний в США , начавшееся в конце 1970-х годов , привело к значительному снижению цен на авиаперелеты. Grey Rabbit и подобные компании не смогли конкурировать даже с малобюджетными путешественниками. [3] [5] Поддержание работы автобусов для пожилых людей также было постоянной проблемой. [1] [10] Grey Rabbit прекратила свою деятельность в 1983 году, [12] и была приобретена компанией Green Tortoise, [7] [13], которая также приобрела права на название [12] (но не использовала их).