Сетка Ходдла — современное название сетки улиц размером примерно 1 на 0,5 мили (1,61 км × 0,80 км), которые образуют центральный деловой район Мельбурна , Австралия. Ограниченная улицами Флиндерс-стрит , Спринг-стрит , Ла-Троб-стрит и Спенсер-стрит , она расположена под углом к остальной части пригородной сетки Мельбурна и поэтому легко узнаваема. Она названа в честь землемера Роберта Ходдла , который разметил ее в 1837 году (до улицы Лонсдейл , продленной до улицы Ла-Троб в следующем году), установив первый официальный план города. Эта сетка улиц, проложенная, когда здесь было всего несколько сотен поселенцев, стала ядром того, что сейчас называется Мельбурном, городом с населением более пяти миллионов человек.
Сетка улиц, которая сейчас является центральной частью Мельбурна, была проложена инспектором Робертом Ходдлом, когда он прибыл в начале 1837 года вместе с губернатором Нового Южного Уэльса Бурком, чтобы упорядочить молодое несанкционированное поселение. [1] Необычные размеры участков и включение узких «маленьких» улиц были результатом компромисса между желанием Ходдла использовать правила, установленные в 1829 году предыдущим губернатором Нового Южного Уэльса Ральфом Дарлингом, требующие квадратных кварталов и широких улиц, и желанием Бурка иметь задние подъездные пути (теперь «маленькие» улицы). [2]
Размещение сетки было определено в первую очередь тем фактом, что молодое поселение уже было основано в этой точке на реке Ярра , рядом с естественным судоходным бассейном, чуть ниже скалистого выступа, известного как «водопады», выше которого вода обычно была пресной. Она была размещена примерно параллельно течению реки, с ее западной половиной, наиболее близкой к бассейну, и охватывала в основном слегка волнистую область между небольшими холмами холма Батмана на западе и Восточного холма . [3] Элизабет-стрит, Мельбурн в центре сетки совпадала с самой низкой точкой и примерно шла параллельно существующему оврагу .
Улицы были обследованы в 1 1/2 цепи (цепь была 66 футов, поэтому они были 99 футов; 30 м), кварталы в 10 цепей (660 футов; 200 м) квадратные, с наделами 1 цепь (66 футов; 20 м) шириной, согласно Положениям Дарлинга [4] ). Однако, по настоянию губернатора Бурка, «маленькие улицы» были вставлены с востока на запад через середину кварталов, чтобы обеспечить задний доступ к длинным узким наделам. Они должны были быть 1 цепью (66 футов; 20 м), но предложение Бурка сохранить наделы стандартного размера, сделав главные улицы более узкими, было отклонено Ходдлом, оставив их такими, как обследовано, поэтому они стали 1/2 цепи (33 фута; 10 м), взятыми из глубины кварталов с обеих сторон, в результате чего наделы стали меньше обычных. Согласно правилам Дарлинга, территория вокруг сетки была зарезервирована для будущего расширения и государственных нужд, а некоторые кварталы и участки были отложены от продажи и выделены для государственных нужд, рынка и церкви. [5] Первая продажа земли, участков вокруг квартала, зарезервированного под место для таможни, состоялась в поселении 1 июня 1837 года.
Отсутствие общественной площади или формального открытого пространства в пределах сетки критиковалось еще в 1850 году, и утверждалось, что губернатор Бурк специально не одобрял включение таких пространств, «чтобы сдержать «дух демократии» от прорыва». [6] Однако мало доказательств того, что Бурк имел точку зрения по этому вопросу, и правила Дарлинга не упоминали о включении центральной площади (как желательной или нет). Вместо этого простые сетчатые планы с участками или кварталами, отведенными для общественных зданий, а иногда и для парка, были стандартной практикой по всей Австралии в правительственных поселениях, чтобы облегчить создание регулярных участков для продажи. Известные исключения включают пять центральных площадей частного разработанного плана Аделаиды (также 1839 года) и аксиально расположенную, хотя и не центральную, церковную площадь, отведенную в плане 1829 года для Перта. Большинство известных сегодня общественных площадей, таких как площадь короля Георга в Брисбене , Мартин-Плейс в Сиднее и Сити-сквер в Мельбурне , были созданы в XX веке путем расширения улиц и сноса зданий.
Роберт Ходдл оставался инспектором округа до 1853 года и разбил все прилегающие участки по сетке, проходящей с севера на юг и с востока на запад, за исключением территории между улицами Ла-Троб и Виктория, которую иногда включают в «сетку Ходдла», а официально обычно включают в центральный деловой район.
Это означало, что оригинальная сетка расположена под заметным углом к остальной части города и легко узнаваема на любой карте. Большинство жителей Мельбурна знают все улицы Hoddle Grid по названию и в том порядке, в котором они расположены.
Поначалу весь город располагался в пределах сетки Ходдла, но огромный приток иммигрантов, вызванный викторианской золотой лихорадкой в 1850-х годах, быстро перерос рамки сетки, распространившись на первые пригороды в Фицрое , Южном Мельбурне (Изумрудный холм) и далее.
Hoddle Grid и его окраины оставались центром и самой активной частью города до середины 20-го века, с розничной торговлей в центре, прекрасными отелями, банковскими и первоклассными офисными помещениями на Коллинз-стрит, медицинскими работниками на холме Коллинз-стрит, юридическими профессиями вокруг Уильям-стрит и складскими помещениями вдоль Флиндерс-лейн и в западном конце. Правительственные здания, такие как GPO, Государственная библиотека, Верховный суд и Таможня, занимали различные кварталы, в то время как Здание парламента и правительственный участок развивались на восточной стороне Спринг-стрит. Болотистая местность на юге вскоре приняла железнодорожные линии, причем многие пригородные поезда сходились на железнодорожной станции Флиндерс-стрит около Принсес-Бридж , ворот в город с юга, а станция Спенсер-стрит на западном краю была конечной станцией для пригородных поездов, а также для большего количества пригородных линий. Вплоть до 1930-х годов берег реки к западу от реки Куин-стрит был выровнен причалами для грузовых и пассажирских судов.
Жилые помещения, особенно трущобы улицы Литтл-Лонсдейл , были в значительной степени заменены коммерческими помещениями к 1950-м годам, а жилые помещения не возвращались до 1990-х годов с переоборудованием старых зданий. С 2000-х годов этот процесс ускорился с появлением многочисленных многоквартирных домов и проектов студенческого жилья. Центральный деловой район по-прежнему сохраняет центральную роль для розничной торговли с флагманскими универмагами, специализированными магазинами и люксовыми брендами, а на верхних этажах старых зданий и вдоль знаменитых городских переулков кипит оживленная ночная жизнь с многочисленными барами и ресторанами, а также культурой уличного искусства .
Термин «Сетка Ходдла» появился в обиходе только в 21 веке. Хотя давно известно, что Роберт Ходдл разработал центральную сетку улиц, которую обычно называют «Сити», традиционно ее не называли в его честь. В 19 и начале 20 века основное внимание уделялось Коллинз-стрит , самой большой магистрали с самыми дорогими и эксклюзивными зданиями вдоль нее, в то время как западные и северные края включали ничем не примечательную малоэтажную жилую и легкую промышленную застройку.
К 1950-м годам вошло в обиход выражение «Золотая миля», описывающее саму Коллинз-стрит. [7] [8]
В «Отчете о плане планирования столичного округа Мельбурн», опубликованном Советом по работам в 1954 году, этот район именуется «Центральным деловым районом». [9]
Термин «CBD» или Центральный деловой район появился в 1960-х годах, вероятно, в публикации «Отчета Борри» в 1964 году и в последующей Схеме планирования столичного Мельбурна, принятой в 1968 году. [10] CBD по-прежнему является наиболее распространенным термином для обозначения центральной сетевой зоны Мельбурна.
В официальных стратегиях планирования 1980-х и 90-х годов термин «сетка Ходдла» не использовался; например, в документе правительства штата «Центральный Мельбурн: структура будущего», опубликованном в декабре 1984 года, он определяется как «официальная городская сетка» (стр. 25), в то время как в документе города Мельбурн «Сетки и озеленение», опубликованном в 1987 году, на различных графиках выделяется перекошенная сетка улиц, но она называется только «центром города».
Совсем недавно Энциклопедия Мельбурна, опубликованная в виде книги в 2005 году и онлайн в 2008 году, называет его «Городской сеткой», в то время как другая статья в Roads, описывающая более широкое подразделение Мельбурна, называет центральную часть «сеткой Ходдла». [11]
Эта фраза появилась в газете The Age еще в 2002 году. [12]
Все главные улицы имеют ширину в полторы цепи (99 футов; 30 м), в то время как все кварталы имеют квадратную форму в 10 цепей (660 футов; 200 м). Таким образом, общие размеры, включая ширину улиц, составляют 93,5 цепи (6170 футов; 1880 м) на 47,5 цепи (3140 футов; 960 м). Самая длинная ось сетки ориентирована на 70 градусов по часовой стрелке от истинного севера, чтобы лучше соответствовать течению реки Ярра [ требуется ссылка ] . Большая часть Мельбурна ориентирована на 8 градусов по часовой стрелке от истинного севера - отметив, что магнитный север был 8,05° в. д. в 1900 году, увеличившись до 11,7° в. д. в 2009 году. [13]
Параллельно реке Ярра:
1 Одностороннее движение на запад, за исключением двустороннего движения между улицами Маркет и Спенсер
2 Одностороннее движение на запад, за исключением двустороннего движения между улицами Кинг и Спенсер
3 Одностороннее движение на запад
4 Одностороннее движение на восток
Перпендикулярно реке Ярра:
Роберт Ходдл также исследовал отдельную сетку улиц с севера на юг с интервалом в одну милю вокруг центральной городской сетки. Начало этой сетки, отмеченное на карте 1837 года, находилось на гребне холма Батмана , простираясь на магнитный север на протяжении одной мили, до линии восток-запад (теперь улица Виктория/Парейд), отмечающей северную границу правительственного резерва за пределами центральной сетки. Остальная часть столичного Мельбурна в целом следует этой схеме сетки.
37°48′51″ ю.ш. 144°57′47″ в.д. / 37,81417° ю.ш. 144,96306° в.д. / -37,81417; 144,96306
