Использование видимого электромагнитного излучения для управления воздушным движением
Летчик ВВС США с сигнальным световым пистолетом, который можно использовать для управления самолетом при отказе радиосвязи .Использование светового сигнального пистолета управления воздушным движением на базовой вышке полетов
В случае отказа радиосвязи или отсутствия радио на борту самолета , а также в случае глухого пилота, управление воздушным движением может использовать сигнальную лампу (называемую FAA «сигнальным световым пистолетом» или «световым пистолетом» [1] [2] ) для управления самолетом. Правила ИКАО требуют, чтобы вышки управления воздушным движением были оснащены такими сигнальными лампами. [3] [4] Сигнальная лампа имеет сфокусированный яркий луч и способна излучать три разных цвета: красный, белый и зеленый. [5] [6] Эти цвета могут мигать или гореть постоянно и иметь разное значение для самолетов в полете или на земле. [5] [2] [7] Самолеты могут подтверждать получение инструкции, покачивая крыльями, перемещая элероны, если они на земле, или мигая посадочными или навигационными огнями в темное время суток. [6] [7] Сигнальные световые пушки управления воздушным движением обычно имеют яркость (белого) центрального луча > 180 000 - 200 000 кандел, [1] [8] [9] и видны на расстоянии около 4 миль в условиях ясного дневного света. [9] [10] [11] В таблице ниже описывается значение сигналов. [5] [2] [7] Использование ручных комбинированных красных/зеленых/белых сигнальных ламп для управления воздушным движением восходит как минимум к 1930-м годам. [12]
^ ab Федеральное управление гражданской авиации (5 июля 1973 г.). Gun, Signal Light, Portable, FAA-E-2214a Amendment-2. Министерство транспорта. стр. 5. Архивировано из оригинала 30 апреля 2017 г. Получено 30 апреля 2017 г.
^ abc "TBL 4-3-1, Сигналы светового пистолета диспетчерской вышки аэропорта". Раздел 3. Эксплуатация аэропорта . Федеральное управление гражданской авиации . Получено 12 мая 2019 г.
^ Аэродромы: Том I Проектирование и эксплуатация аэродромов (6-е изд.). Международная организация гражданской авиации. Июль 2013 г. стр. 8-2.
^ Правила гражданской авиации (CAR 001 – Стандарты аэродромов и правила сертификации) 2018 (PDF) . Министерство транспорта и телекоммуникаций Королевства Бахрейн. 19 апреля 2018 г. стр. 68. Архивировано из оригинала (PDF) 25 сентября 2020 г. . Получено 12 мая 2019 г. .
^ abc Правила полетов: Приложение 2 к Конвенции о международной гражданской авиации (PDF) (10-е изд.). Международная организация гражданской авиации. Июль 2005 г. стр. APP 1–3 . Получено 12 мая 2019 г.
^ ab "4-3-13. Сигналы светофоров управления движением". Раздел 3. Эксплуатация аэропортов . Федеральное управление гражданской авиации . Получено 12 мая 2019 г.
^ abc "3. СИГНАЛЫ ДЛЯ АЭРОДРОМНОГО ДВИЖЕНИЯ". EUR-Lex . Европейский союз . Получено 12 мая 2019 .
^ Light, Airport Traffic Control, SDU-4/U, MIL-DTL-25971D. Министерство обороны. 18 февраля 2015 г. стр. 7. Получено 12 мая 2019 г.
^ ab MICC Fort Rucker. "58--Орудия сигнального света башни". USAOPPS . Получено 12 мая 2019 г.
^ "Signal Light Gun". ATI Avionics, Inc. Получено 12 мая 2019 г.
↑ Harding, W (29 июня 1937 г.). Патент США 2,085,020 Комбинированный прицел и индикатор для проекторов управления движением. USPTO . Получено 13 мая 2019 г.
