Силовая машина

Тип железнодорожного транспортного средства

Электровагон SNCF TGV Duplex на вокзале Марсель-Сен-Шарль , Франция .

В железнодорожном транспорте выражение «силовой вагон» может относиться к одному из двух различных типов железнодорожного транспортного средства:

• транспортное средство, которое приводит в движение пассажирский поезд , составной состав или трамвай , а также обычно управляет им, часто в качестве ведущего транспортного средства; ^{[1] [2] [3]}
• транспортное средство, оснащенное оборудованием для подачи тепла или электроэнергии в другие части поезда. ^{[2] [3]}

Первый из этих видов транспортных средств тесно связан с локомотивом . Что отличает локомотив от первого типа силового вагона, так это их конструкция или использование. Локомотив может быть физически отделен от своего поезда и ничего не делает, кроме обеспечения движения и управления (а также тепла или электричества для пассажирских поездов). С другой стороны, силовой вагон первого типа часто является неотъемлемой частью поезда, и если в поезде используется распределенная тяга , часть внутреннего пространства вагона может использоваться для перевозки пассажиров или грузов.

Примеры

Силовой вагон Индийских железных дорог

Сиднейский поезд C, установленный на станции Кэмпси . На каждом конце есть электромобиль, а между ними два прицепа.

Соединенные Штаты

Почти во всех высокоскоростных поездах используются электровагоны, часто на обоих концах. ^{[ нужна цитата ]} Примером этого являются поезда Acela Express , используемые компанией Amtrak , которые построены Bombardier в Канаде с использованием технологии, лицензированной у французской Alstom. Двадцать поездов Acela курсируют между Вашингтоном, округ Колумбия , и Бостоном, штат Массачусетс . Каждый состав состоит из шести пассажирских вагонов и двух моторных вагонов. Другим примером является компания Brightline , которая курсирует между Майами и международным аэропортом Орландо . Это состав, состоящий из двух дизельных вагонов на обоих концах и 4-7 пассажирских вагонов.

Великобритания

Другим традиционным примером может служить старый InterCity 125 , созданный и используемый British Rail и несколькими последующими приватизированными организациями, такими как Great Western Railway .

Новая Зеландия

Несколько единиц ( дизельных или электрических ) обычно включают в себя как силовые вагоны, так и прицепы, часто по одному в паре, которая может быть соединена с другими парами, чтобы сформировать более крупный поезд; см., например, новозеландский электропоезд класса FP .

Индия

Производство электроэнергии на Индийских железных дорогах основано на технологии конечной генерации (EOG), при которой нагрузка гостиницы поезда (электропитание для освещения, вентиляторов, кондиционеров, кладовой и т. д.) обеспечивается электроэнергией от двух подключенных электровагонов. в оба конца поезда. Каждый из этих электромобилей оснащен одним дизель-генератором , который подает трехфазную мощность напряжением 750 В и частотой 50 Гц через два комплекта фидеров, проходящих вдоль граблей и соединенных между собой с помощью межвагонных муфт. Затем каждый вагон берет питание через трансформатор мощностью 60 кВА и снижает напряжение до 110 В, при котором работает оборудование в отсеках. ^{[4] [5]}

Эта технология постепенно заменяется новой энергоэффективной системой электроснабжения, называемой «лобовая генерация» (HOG), где электроэнергия подается от подвесного оборудования через преобразователи, предусмотренные в электровозах для нагрузки отелей. Эта система приводит к огромной экономии потребления дизельного топлива (на сумму 1182 крор вон (140 миллионов долларов США) по состоянию на 20 ноября 2019 года). ^[6]

Австралия

TrainLink XPT Нового Южного Уэльса , основанный на InterCity 125, имеет по одному силовому вагону на каждом конце: один тянет, а другой толкает. ^[7] Дизельный наклоняемый поезд Queensland Rail также имеет два силовых вагона. ^[8] Электропоезда, такие как комплект Sydney Trains C , имеют силовые вагоны на каждом конце и прицепные вагоны посередине. ^[9]

Рекомендации

1. «49 CFR 238.5 - Определения: силовой автомобиль» . Свод федеральных правил Раздел 49: Транспорт . Управление Федерального реестра . Проверено 17 ноября 2013 г.
2. "силовая машина". Словарь научно-технических терминов МакГроу-Хилла . Компания McGraw-Hill, Inc. Проверено 17 ноября 2013 г.
3. «Полное определение POWER CAR». Словарь Мерриам-Вебстера . Мерриам-Вебстер, Инкорпорейтед . Проверено 17 ноября 2013 г.
4. "Технология Head on Generation (HOG)" . Insightsonindia.com . 23 ноября 2019 года . Проверено 16 ноября 2023 г.
5. «Глава 13: Введение в силовой автомобиль — пересмотренное руководство по техническому обслуживанию LHB (электрическое)» (PDF) . п. 4 . Проверено 16 ноября 2023 г.
6. «Система Head on Generation (HOG) на индийских железных дорогах» . pib.gov.in. ​20 ноября 2019 г. Проверено 16 ноября 2023 г.
7. Раздел, Транспорт для Нового Южного Уэльса, Отдел обслуживания клиентов, Отдел обслуживания клиентов, Информационные службы для клиентов. «Региональные поезда XPT». www.transportnsw.info . Проверено 26 февраля 2018 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
8. Великобритания, DVV Media. «Квинсленд заказывает дизельный наклонный поезд нового поколения» . Железнодорожный вестник . Проверено 26 февраля 2018 г.
9. сектор=Government, CorporateName=Sydney Trains; contact=Дирекция связи. «Сет C - Сиднейские поезда». Транспорт для Нового Южного Уэльса . Проверено 26 февраля 2018 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )