Система каналов Холиока — система энергетических каналов в Холиоке, штат Массачусетс . Он разделен на три канала в зависимости от высоты и расстояния от входа в плотину Холиок - канал первого уровня , канал второго уровня и канал третьего уровня . Построенная в период между 1847 и 1892 годами, система каналов вместе с плотиной признана историческим памятником машиностроения Американским обществом инженеров-механиков за ее использование в разработке счетчика Вентури Клеменса Гершеля , первого средства измерения крупномасштабных потоков, а также турбину Маккормика-Холиока Джона Б. Маккормика , которая в свое время удвоила эффективность турбин до более чем 80%. [3]
Самый ранний предшественник каналов Холиока датируется 1827 годом, когда была основана компания Hadley Falls по производству хлопчатобумажной ткани. Его ткацкие станки с водяным приводом питались от крыльевой плотины вдоль Грейт-Рапидс реки Коннектикут .
Сегодняшние каналы появились в 1848 году, после того как измерения на реке показали, что доступная мощность воды составляет 6000 кубических футов в секунду (170 м 3 /с), что эквивалентно 30 000 лошадиных сил (22 000 кВт) или достаточно для питания 450 мельниц. В том же году компания была воссоздана с уставным капиталом в 4 000 000 долларов для создания нового производственного центра, основанного на местной речной энергии. В течение следующих 10 лет он построит в этом районе плотину и систему каналов, разместит промышленные, коммерческие и жилые районы на своей земле площадью 1100 акров (445 га), а также построит и будет эксплуатировать две хлопчатобумажные фабрики и фабрику по производству текстильного оборудования.
В 1848 году первая деревянная плотина длиной около 1000 футов (300 м) была построена через реку Коннектикут для отвода воды в каналы. Она вышла из строя в течение нескольких часов [4] и была заменена второй деревянной плотиной, которая, в свою очередь, была заменена в 1900 году плотиной с гранитным покрытием примерно в 150 футах (46 м) ниже по течению от своей предшественницы. Первые каналы рыли люди кирками и лопатами вместе с упряжками, запряженными лошадьми. Строительство канала продолжалось с перерывами до 1892 года.
В 1859 году, после того как компания обанкротилась и перешла в управление, Альфред Смит приобрел на аукционе ее гидравлическую систему, состоящую из плотины, ворот и 2,5 миль (4,0 км) энергетических каналов со шлюзом для лодок; около 1100 акров (445 га) земли в Холиоке, на которой расположены мельницы и другие постройки; а также резервуар общественного водоснабжения и газовый завод, каждый из которых имеет систему распределения. Он основал компанию Holyoke Water Power Company и продал акции инвесторам. В течение следующих 30 лет компания процветала, поскольку в этом районе было построено несколько крупных заводов. Энергия передавалась от водяных колес к мельницам через систему распределения шестерен, валов, шкивов и ремней. Каналы впервые начали производить муниципальную электроэнергию 14 октября 1884 года от электрического генератора, подключенного к валу с приводом от водяного колеса в промышленном здании. В 1888 году ее заменила комбинированная гидро- и паровая электростанция на канале Первого уровня.
Сегодня система каналов принадлежит городу Холиок и управляется его муниципальным департаментом газа и электричества, который выкупил активы Holyoke Water Power в декабре 2001 года. Еще в 1995 году были предложены планы создать «прогулку по каналу» как часть «плана парка ожерелья». Это предложение, стилизованное под «Изумрудное ожерелье» , предусматривало соединение парков, спроектированных Олмстедом, с районом канала, парками, уже расположенными вдоль канала, и историческим центром города. К 2015 году Министерство транспорта Массачусетса завершило новый этап строительства тротуаров вдоль каналов, открыв канал Canal Walk, который соединил центр города с новой на тот момент станцией Холиок . [5] [6] Каналы осушаются дважды в год, весной и осенью, для проведения технического обслуживания. [7]
Сегодняшняя система каналов имеет длину 4,5 мили (7,2 км) на трех уровнях. Сейчас каналы используются для выработки электроэнергии, поскольку вода уровень за уровнем спускается в реку.
Канал первого уровня содержит 12 больших ворот, регулирующих поступление воды в систему, каждые 15 футов (5 м) в длину, 9 футов (3 м) в ширину и весом более четырех тонн, а также два меньших ворота на высоте 11 футов (3 м). на 4,5 фута (1,4 м), все с приводом от водяного колеса. В начале канал имеет ширину 140 футов (43 м) и глубину воды 22 фута (6,7 м). Он простирается на восток примерно на тысячу футов, а затем простирается на юг более чем на одну милю (1,6 км), снабжая верхний ярус мельниц.
Канал второго уровня проходит параллельно первому, но примерно в 400 футах (120 м) к востоку. Он начинается на южном конце и тянется на север более мили. Первые 2000 футов (600 м) имеют ширину 140 футов (43 м), затем постепенно сужаются до 100 футов (30 м). Средняя глубина воды составляет 15 футов (5 м).
Канал третьего уровня начинается в южном конце второго уровня, но примерно на 12 футов (4 м) ниже и простирается на 3550 футов (1082 м). Его ширина составляет около 100 футов (30 м) и глубина 10 футов (3 м), а средняя высота над рекой колеблется в пределах 23–28 футов (7–9 м).
.jpg/1280px-Mills_on_Middle_Canal,_Holyoke,_Mass_(c_1929).jpg)
На протяжении трех каналов есть 28 мостов, по которым проходят автомобили, пешеходы и части бывшей железной дороги Холиок и Вестфилд, которая сегодня находится в ведении железной дороги Пайонир-Вэлли . Из них всего 21 остается работоспособным. Пять однополосных мостов, все на Третьем канале, закрыты, а один аналогичный остается в эксплуатации на Гейтхаус-роуд. Самый старый мост в системе — арочный мост с каменным настилом , построенный в 1894 году на пересечении улиц Кэбот и Канал-стрит. [8] Пять железнодорожных мостов остаются в рабочем состоянии, в том числе три фермы , а также один несуществующий палубный мост и другой, преобразованный в пешеходный мост для Canal Walk. По крайней мере, два пешеходных моста, один у Hadley Thread Mill, а другой у Holyoke Die Cut Card, остаются закрытыми; еще один пешеходный мост на углу Оливер-стрит был снесен во второй половине 20 века. [ нужна цитата ]
Филандер Андерсон был главным инженером по проектированию и строительству системы, а также по планировке уличной системы Холиока.
Мы понимаем, что заинтересованные стороны намерены назвать новый производственный город или город в Вест-Спрингфилде; напротив Хэдли-Фолс, Хэмпден . Филандер Андерсон, эсквайр, инженер-строитель, некоторое время работал там с помощниками, занимаясь исследованием и планировкой территории, а также составлением смет на необходимые улучшения.
На церемонии открытия будут присутствовать мэр Сэмюэл Резник, Роберт Э. Барретт-младший, президент компании, Уильям Скиннер, директор, Эверетт Р. Буркхардт, главный инженер, и Филипп П. Матье, ветеран технического обслуживания компании. компания
42 ° 12'31 ″ с.ш. 72 ° 36'01 ″ з.д. / 42,2086 ° с.ш. 72,6002 ° з.д. / 42,2086; -72,6002
