Система обработки багажа — это тип конвейерной системы, установленной в аэропортах , которая транспортирует зарегистрированный багаж от билетных касс к местам, где сумки можно загрузить в самолеты . Система обработки багажа также транспортирует зарегистрированный багаж, поступающий из самолетов, в зону выдачи багажа или в зону, где сумку можно погрузить на другой самолет.
Первая автоматизированная система обработки багажа была изобретена компанией BNP Associates в 1971 году, и сегодня эта технология используется почти во всех крупных аэропортах мира. [1]
Сумки поступают в систему обработки багажа, когда агент авиакомпании или система самопроверки присваивает каждой из них бирку с уникальным десятизначным штрих-кодом . [2] Авиакомпании теперь также включают RFID-чипы в метки для отслеживания багажа в режиме реального времени и уменьшения количества неправильно обработанных багажа. [3] [4] Затем система обработки багажа сканирует и сортирует сумки по авиакомпаниям, обычно с помощью автоматических считывателей бирок (ATR). Ряд переключателей вдоль конвейерной ленты затем направляет сумки через зону обработки багажа. [5]
Хотя основной функцией системы обработки багажа является сортировка и транспортировка сумок, типичная система также:
После 11 сентября 2001 года большинство аэропортов мира начали внедрять досмотр багажа непосредственно в системы обработки багажа. Администрация транспортной безопасности США (TSA) называет эти системы «системой досмотра зарегистрированного багажа» , где сумки подаются непосредственно в машины системы обнаружения взрывчатых веществ (EDS). [5] CBIS может сортировать багаж на основе статуса безопасности каждой сумки, присвоенного устройством EDS или оператором досмотра.