stringtranslate.com

Предлагаемое развитие легкорельсового транспорта в городе Корк

С начала 2000-х годов политики и заинтересованные группы в Корке , Ирландия, внесли ряд предложений о внедрении системы легкорельсового транспорта в городе. По состоянию на начало 2019 года оно находилось на этапе публичных консультаций. Предложение, которое «не имеет определенных сроков», [1] сравнивали с системой легкорельсового транспорта Luas в Дублине . [2]

История

С 1880-х по 1934 год в Корке существовала система легкорельсового транспорта — Cork and Muskerry Light Railway . Она закрылась в 1934 году, получив повреждения во время Ирландской гражданской войны , что затруднило ее использование. Другой трамвай обслуживал три линии вокруг центра города и прилегающих пригородов, управляемые Cork Electric Tramways and Lighting Company . Она закрылась в 1931 году. [3]

Система легкорельсового транспорта была предложена как часть манифеста Партии зеленых в 2007 году. [4] Когда Партия зеленых вступила в коалицию с Fianna Fáil после всеобщих выборов 2007 года , эти предложения кратко обсуждались в Dáil. [5] В 2007 году было объявлено, что в городе Корк будет рассмотрена система скоростного автобусного транспорта. [6]

Обновление Стратегического плана района Корк от 2008 года включало «скоростной транзитный коридор» с востока на запад от Баллинколлига до Махона через Доклендс и городской центр, а также коридор с севера на юг от Балливолейна до аэропорта Корк. План предполагал, что они будут обслуживаться автобусами, по крайней мере на начальных этапах, но признавал, что легкорельсовый транспорт или скоростной автобусный транзит могут быть оправданы в зависимости от развития и желаемого предоставления услуг. [7] CASP был стратегическим планом для региона города Корк, совместно разработанным городом и окружным советом Корк.

Это обновление CASP было отражено в Плане развития округа Корк 2009 года, где рассматривалась возможность развития определенных коридоров скоростного транзита в качестве легкорельсового транспорта или скоростного автобусного транспорта. [8] В Плане развития города 2015 года предлагалось развивать только коридор с востока на запад в качестве маршрута скоростного автобусного транспорта. [9]

Аналогичное предложение было упомянуто в правительственной программе Ireland 2040, опубликованной в 2018 году. [10] По состоянию на 2019 год местными властями был подготовлен официальный план развития транспорта в Корке, известный как Cork Metropolitan Area Transport Strategy (CMATS), [11] . Публикация была запланирована на февраль 2018 года, а «проект плана» предлагалось предоставить для «публичных консультаций в начале 2019 года». [12] Проект плана CMATS был опубликован в мае 2019 года и включал в себя проекты предложений по строительству системы легкорельсового транспорта после 2031 года. [13] Предлагаемая система легкорельсового транспорта получила поддержку президента Университетского колледжа Корка , Торговой палаты Корка, Танайсте Саймона Ковени , [14] и бывшего лорд-мэра Мэри Шилдс. [15]

В 2020 году Форум транспорта и мобильности Корка предложил городскому совету Корка создать комбинированную трамвайно - поездную систему для Корка на основе модели Карлсруэ . [16]

Предлагаемые маршруты

Планы, предложенные в 2017 году в рамках программы развития Ирландии 2040, предполагали коридор легкорельсового транспорта «восток-запад» от Баллинколлига на западе города Корк, через центр города, до Махона на востоке. В этих планах также содержался коридор «север-юг», связывающий аэропорт Корк . [17]

В 2018 году политическая партия People Before Profit (PBP) предложила вариант этих маршрутов. Двухлинейный вариант предполагал одну линию, проходящую от Ballincollig до Mahon , и другую — от аэропорта Корка до центра города Корк. [18] Другое предложение PBP, сделанное позднее в 2018 году, основывалось на трех линиях. [19]

В мае 2019 года Национальное транспортное управление (NTA) опубликовало Стратегию развития транспорта столичного округа Корк , в которой содержались предложения по однолинейной системе, проходящей от Баллинколлига до Махона, с остановками в точках в центре города. Проект был представлен вместе с рядом других предлагаемых транспортных инвестиций, включая расширение сети пригородных железных дорог Корка . Предложение 2019 года оценивалось в 1 млрд евро и, как предполагалось, включало 25 возможных остановок на 17 км пути. Определение возможного маршрута легкорельсового транспорта (LRT) должно было начаться в начале 2020 года, а строительство, как ожидается, начнется «не раньше 2031 года». [20] [21] Эти предложения 2019 года предполагали, что линия будет использовать старую зеленую линию железной дороги Корк, Блэкрок и Пассаж при прохождении через Блэкрок . [20] [21]

В июле 2020 года были опубликованы обновленные планы CMATS. [22] [23] Хотя в августе 2020 года сообщалось, что предпочтительный маршрут для предлагаемой системы LRT может быть «определен в течение двух лет», [24] по состоянию на октябрь 2023 года его публикация была «отложена». [25] В ноябре 2023 года сообщалось, что предлагаемый маршрут может быть «опубликован в новом году [2024]». [1]

Ссылки

  1. ^ ab Power, Amy (24 ноября 2023 г.). «'Мы ждали слишком долго': призывы к ускорению реализации предлагаемых инфраструктурных проектов в Корке». The Echo . Получено 1 февраля 2024 г.
  2. ^ Макнамара, Роб (18 марта 2018 г.). «Коркские доки сделают систему легкорельсового транспорта жизнеспособной». EveningEcho.ie . Evening Echo . Получено 1 января 2019 г. .
  3. ^ Devereux, Kathriona (26 апреля 2022 г.). «Появятся ли у нас трамваи к 2031 году, через 100 лет после того, как последний из них ходил в Корке?». The Echo . Получено 1 февраля 2024 г.
  4. ↑ Хили, Элисон (22 января 2007 г.). «Партия зеленых предлагает линии Луаса для Корка, Лимерика и Голуэя». The Irish Times .
  5. ^ «Письменные ответы – Другие вопросы – Проект легкорельсового транспорта». KildareStreet.com . 6 декабря 2007 г.
  6. ^ Английский, Eoin (5 июня 2007 г.). "Bus Éireann тестирует систему скоростного транспорта". Irish Examiner .
  7. ^ Стратегический план района Корк – Стратегия дополнительного экономического и демографического роста – Обновление (PDF) . Indecon, RPS и Savills HOK. 1 июля 2008 г. стр. 67–71.
  8. ^ План развития округа Корк 2009 (PDF) . Совет округа Корк. 2009. С. 211.
  9. ^ План развития города Корк на 2015–2021 годы (PDF) . Городской совет Корка. 23 марта 2015 г. стр. 54.
  10. ^ Проект Ирландии 2040 Национальный план развития 2018—2027 (PDF) . Gov.ie (Отчет). Правительство Ирландии . 2018. Архивировано (PDF) из оригинала 4 января 2019 г.
  11. ^ Английский, Eoin (7 августа 2020 г.). «Cork Luas: Консультанты назначены для разработки вариантов маршрута легкорельсового транспорта». Irish Examiner .
  12. ^ МакГиннесс, Грэйнн (10 декабря 2018 г.). «Дальнейшие задержки плана LUAS в Корке с новой датой публикации в 2019 г.». EchoLive.ie .
  13. ^ Неллиган, Конор (1 июня 2019 г.). «Воспользуйтесь возможностью ознакомиться с проектом транспортного плана для Корка». The Corkman .
  14. ^ Макинрой, Юнона; Ó Cionnaith, Фиахра (4 января 2019 г.). «Ковени осторожен в отношении предложения по созданию системы легкорельсового транспорта в Корке» . Ирландский эксперт .
  15. ^ О'Нил, Кевин (26 сентября 2017 г.). «Бывший мэр хочет построить легкорельсовую систему в Корке». EchoLive.ie .
  16. ^ «Письмо в городской совет Корка — Предварительный проект ответа на общественное обсуждение — План развития города Корк на 2022–2028 годы» (PDF) . transportandmobilityforum.files.wordpress.com .
  17. ^ Ирландия 2040 Наш план – Проект национальных рамок планирования (PDF) (Отчет). Национальные рамки планирования. Октябрь 2017 г. стр. 54. Получено 13 мая 2019 г.
  18. ^ Хосфорд, Пол (26 февраля 2018 г.). «Уже существуют разногласия по поводу того, куда поместить систему Luas Корка». TheJournal.ie . The Journal . Получено 27 ноября 2018 г. .
  19. ^ "Предложение о легкорельсовом транспорте для Корка". People Before Profit Cork . Получено 2 января 2019 г.
  20. ^ ab McCárthaigh, Sean (14 мая 2019 г.). «Система легкорельсового транспорта в Корке стоимостью €1 млрд начнет работу не раньше 2031 года». Irish Examiner .
  21. ^ ab McCárthaigh, Sean (13 мая 2019 г.). «Система легкорельсового транспорта — часть транспортного плана Корка стоимостью 3,5 млрд евро». Irish Examiner . Получено 13 мая 2019 г.
  22. ^ О'Двайер, Сара (20 июля 2020 г.). «Транспортный план Корка стоимостью в несколько миллиардов евро: 25 остановок Luas, трамваи каждые 5 минут, восемь новых железнодорожных станций». EchoLive.ie . Архивировано из оригинала 22 июля 2020 г.
  23. ^ Английский, Eoin (5 марта 2020 г.). «Корк собирается начать выбор маршрута легкорельсового транспорта в следующем месяце». Irish Examiner . Получено 29 сентября 2020 г. .
  24. ^ Английский, Eoin (7 августа 2020 г.). «Инженеры должны определить маршрут легкорельсового транспорта в Корке в течение двух лет». Irish Examiner . Получено 29 сентября 2020 г.
  25. ^ Грэм, Бреда (15 октября 2023 г.). «Городской голова Корка призывает к созданию системы легкорельсового транспорта для стимулирования развития» . Получено 1 февраля 2024 г. . новый предпочтительный маршрут, который должен был быть объявлен ранее в этом году [..], был намеренно отложен

Внешние ссылки