Система обнаружения и целеуказания цели, система ночного видения пилота ( TADS/PNVS ) — это комбинированный датчик и блок наведения, установленный на вертолете Boeing AH-64 Apache . Обе системы независимы, но размещены вместе.
Компания Lockheed Martin подписала первоначальный контракт на производство TADS/PNVS 30 апреля 1982 года, а первая система TADS/PNVS была принята на вооружение в 1983 году. [1]
TADS содержит стабилизированные электрооптические датчики, лазерный дальномер и лазерный целеуказатель . Сборка TADS может вращаться на +/− 120 градусов по азимуту , +30/−80 градусов по высоте и может двигаться независимо от PNVS. Движения TADS могут быть «подчинены» движениям головы экипажа вертолета , чтобы указать, куда они смотрят. Это позволяет проецировать изображения с TADS на нашлемные оптические прицелы экипажа , накладывая их на их вид кабины и боевого пространства.
TADS содержит термографическую камеру и монохромную дневную телевизионную камеру. С улучшениями, запланированными с M-TADS в блоке III уровня AH-64D, монохромную телевизионную камеру планируется заменить на полноцветную камеру.
Раньше он также содержал оптику прямого обзора (DVO), которую второй пилот/ стрелок (CPG) мог видеть через оптическую релейную трубку (ORT). Но в недавно выпущенных моделях AH-64D ORT вместе с DVO были удалены, поскольку использовались редко. В кабине второго пилота он был заменен третьим многоцелевым дисплеем.
Система ночного видения пилота (PNVS), установленная над TADS, содержит инфракрасную камеру, синхронизированную с движениями головы пилота . PNVS может вращаться на +/− 90 градусов по азимуту и на +20/− 45 градусов по углу места. PNVS имеет высокую скорость движения (120° в секунду), чтобы точно соответствовать движениям головы пилота.
По состоянию на 2005 год шла реализация программы по модернизации парка вертолетов Apache в США до стандарта Modernized-TADS/PNVS (M-TADS/PNVS), также известного как Arrowhead. [2] Утверждается, что эта модернизация обеспечивает 150%-ное улучшение производительности и надежности, а также снижение затрат за счет более низких требований к техническому обслуживанию. [3]