Слаломный скейтбординг — это форма скоростного спуска на скейтборде , которая впервые появилась в 1960-х и 1970-х годах и вновь обрела популярность в 2000-х годах. Гонщики слалома спускаются по трассе, обычно размеченной пластиковыми конусами. Гонщик пытается пройти трассу с самым быстрым временем, сбивая при этом наименьшее количество конусов. Каждый конус обычно влечет за собой штраф в размере доли секунды (чаще всего 0,1 секунды), которая добавляется к времени скейтбордиста.
Гонки могут проводиться в двойном формате, где гонка представляет собой матч лицом к лицу, или в формате одной дорожки, где гонщик гоняется только на время. Существует пять типов форматов гонок слалома: супергигантский слалом, гигантский слалом, гибридный слалом (он же специальный слалом), плотный слалом и банковый слалом. Супергигантский слалом, или SuperG, характеризуется высокой скоростью 30-40 миль в час, очень большими расстояниями между конусами (до 40-50 футов) и временем прохождения около 1 минуты. Гигантский слалом похож на SuperG, но обычно имеет укороченные расстояния между конусами, больше конусов и часто проводится в формате одной дорожки. Гибридный или специальный слалом представляет собой комбинацию расстояний между конусами гигантского слалома 10-15 футов и плотных расстояний между конусами 5-7 футов и чаще всего проводится лицом к лицу. Для крутого слалома характерны очень короткие расстояния между конусами 5'-7' и самая высокая частота поворотов. Фигуристы, катающиеся в крутом слаломе, будут проходить через 3-4 конуса в секунду. Висячий слалом подразумевает катание по трассе на наклонных стенах, например, в скейт-парке или в дренажной канаве. Висячий слалом похож на другие формы слалома, за исключением того, что он почти никогда не бывает лицом к лицу, а трасса проходит через неровную полосу препятствий, в отличие от обычной улицы, где проводятся другие формы слалома.
Самое необычное в правилах слалома на скейтборде заключается в том, что скейтеры штрафуются определенным количеством времени за каждый конус, который они задевают во время гонки. Это штрафное время добавляется к времени забега гонщиков. Если за заезд задевается слишком много конусов, гонщик получает дисквалификацию. DQ часто наказывается в гонках один на один серьезным штрафом по времени, который редко компенсируется во втором заезде гонки один на один.
Другая группа правил, известная как правила "Grass Roots", может использоваться для упрощения гоночной среды. В правилах "Grass Roots" гонщикам разрешено сбивать определенное максимальное количество конусов. Ниже максимума (часто 5 конусов) штрафа нет, а выше максимума - дисквалификация.
Во всех типах очных гонок порядок гонок определяется квалификационным временем, которое определяет сетку для очных заездов.
Скейтборды для слалома оптимизированы для увеличения скорости, поворотов и сцепления. Колеса для слаломного скейтборда обычно мягче (твердость от 76A до 90A) и больше, чем типичные колеса для скейтборда (диаметр 66–75 мм). Это увеличивает скорость качения и сцепление колес. Подвески для слалома для гонок часто представляют собой прецизионные изделия ручной обработки, которые включают втулки с высоким отскоком, сферические подшипники и прецизионные шлифованные оси 8 мм. Подвески для слалома отличаются от большинства обычных подвесок для скейтборда тем, что имеют разную геометрию для передней и задней подвесок. Передняя подвеска обеспечивает повышенную управляемость, тогда как задняя подвеска обеспечивает более стабильную траекторию. Клиновидные (или угловые) резиновые накладки (первоначально известные как Rad Pads), установленные под подвесками, изменяющие угол поворотного шкворня, могут использоваться для достижения аналогичной производительности со стандартными подвесками для скейтборда. Деки (или доски) для скейтбордов для слаломных гонок обычно немного длиннее обычных скейтбордов, но все равно короче лонгбордов. Они также более узкие, подходят для ширины траков от 100 до 120 мм. Материалы могут включать углеродное волокно и пенопластовые сердечники, чтобы повысить отзывчивость и прочность доски. В 1970-х и 80-х годах они изначально имели значительную гибкость, что обеспечивало плавный ход, но по мере того, как соревнования становились более интенсивными, гонщики отдавали предпочтение декам вообще без гибкости, таким как цельная древесина, жесткая кленовая фанера или углеродное волокно .
Одними из первых звезд слалома были Генри Хестер, Бобби Пирси и Джон Хатсон. Эти конькобежцы выиграли множество гонок 1970-х годов. Сразу после возрождения этого вида спорта в 2000-х годах с организацией чемпионата мира по слалому 2001 года, организованного Джеком Смитом в Морро-Бей, Калифорния, доминировали такие гонщики, как Гэри Кросс, Пол Данн и Чарли Рэнсом. В последующие годы самыми успешными гонщиками были Кенни Моллика и Джейсон Митчелл в США, Лука Джаммарко (Италия), Маурус Штробель (Швейцария) и Доминик Ковальски (Германия) в Европе в мужском дивизионе. В женском дивизионе Линн Крамер (США), многократная чемпионка мира, действительно выделяется, выиграв более 10 титулов в общем зачете. Среди других выдающихся гонщиц этого периода — чемпионка мира 2003 года, легенда 1970-х годов Джуди Ояма (США), а также европейки Катрин Зель (Германия) и Лиените Скарайне (Латвия).
В последние годы Джо Макларен (США) выиграл больше титулов чемпиона мира среди мужчин, чем любой другой предыдущий гонщик, хотя он регулярно сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны европейцев, таких как Янис Кузминс (Латвия), Кристофер и Мишель Дюпон (Франция) и братья Викинг и Виктор Хадестранд (Швеция). В Северной Америке в настоящее время главными претендентами являются Луи Рикар (Канада), Джонатан Хармс (США) и Джозеф Кайл Смит (США). Ричи Карраско (США), профессиональный фристайл-скейтбордист 1970-х годов и обладатель мирового рекорда по вращению на 360 градусов, также оставался главным претендентом и удерживал позицию в первой десятке мирового рейтинга профессионалов более 11 лет подряд с 2008 по 2019 год. Пол Прайс (из Великобритании, теперь США) часто путешествовал по Европе, Северной Америке и Австралии и является рекордсменом по количеству проведенных гонок.
Среди женщин Линн Крамер все еще сильна, но в 2018 году Маре Эрика Бельта (LAT) выиграла как титул чемпионки мира в жестком слаломе, так и титул чемпионки мира в суперфинале жесткого слалома, оба раза соревнуясь с Линн Крамер в финале. Другими женщинами, занявшими первые три места в каждой из трех дисциплин слалома на чемпионате мира ISSA в Поличке, Чешская Республика, 2018 года, были Каролина Войтова (CZE), Эндия Руя (LAT) и Алина Красавина (RUS). Как будто 2018 год был лишь временным исключением, в 2019 году Линн Топ снова стала чемпионкой мира во всех трех основных дисциплинах слалома: жестком, гибридном и гигантском слаломе.