stringtranslate.com

Китсап Скоростные паромы

Kitsap Fast Ferries — это пассажирская паромная служба, работающая между Сиэтлом и округом Китсап в американском штате Вашингтон . Она финансируется и управляется компанией Kitsap Transit и начала работу в июле 2017 года, с одним судном, курсирующим между Сиэтлом и Бремертоном . Второй маршрут, из Сиэтла в Кингстон , был запущен в ноябре 2018 года, а третий маршрут, обслуживающий Сиэтл и Саутворт, начал работать в марте 2021 года. В 2023 году пассажиропоток системы составил 1 091 400 человек. [1]

Пассажирскому паромному сообщению, одобренному избирателями в 2016 году, предшествовало сообщение, которым управляла Washington State Ferries в период с 1986 по 2003 год. Эта государственная система прекратила работу после того, как коллективный иск заставил ее суда снизить скорость при движении через Rich Passage, чтобы уменьшить ущерб от кильватерной струи . Kitsap Transit недолгое время эксплуатировала собственные пассажирские паромы с 2004 по 2007 год, но не получила одобрения избирателей на две меры по финансированию налога с продаж. Агентство заказало судно с низкой кильватерной струей Rich Passage 1 , которое использовалось с 2011 по 2012 год для исследовательских и пробных запусков, которые определили, что оно может работать на высоких скоростях, не создавая разрушительного кильватерного следа.

История

Более ранние паромные сообщения

В конце 19-го и начале 20-го века регион Пьюджет-Саунд обслуживался различными пассажирскими пароходами , известными под общим названием « флот москитов ». Некоторые из этих маршрутов соединяли округ Китсап с доками в Сиэтле , в конечном итоге замененные автомобильно-пассажирским паромным сообщением, управляемым компанией Puget Sound Navigation Company , которая в 1951 году стала государственной системой паромов штата Вашингтон. [2]

Washington State Ferries начала изучать пассажирское паромное сообщение между Сиэтлом и Бремертоном , Саутвортом и Вашоном в середине 1980-х годов, чтобы облегчить движение автомобильных паромов и ускорить поездки пассажиров. [3] 400-местный катамаран был арендован у частного туроператора в 1985 году для пробных запусков и начал обслуживание пассажиров 15 октября 1986 года, обслуживая маршрут Сиэтл–Бремертон . [4] [5] Паром стоимостью 2,5 миллиона долларов, известный как MV Express (позже переименованный в MV Tyee), совершал рейс за 38 минут и развивал среднюю скорость от 28 до 29 миль в час (от 45 до 47 км/ч); хотя в первые месяцы он не смог перевезти достаточно пассажиров, чтобы удовлетворить ожидания штата, в 1989 году он неуклонно рос до 22 000 ежемесячных пассажиров. [6] [7]

Эксплуатационные фонды для паромной системы, зависящие от налогов на бензин, взимаемых государством, были исключены из бюджета 1989 года из-за разногласий в правительстве штата. В результате MV Tyee и два дополнительных пассажирских парома, предназначенных для обслуживания острова Вашон, были выведены из эксплуатации в июне 1989 года. [7] Три парома были переданы в аренду в район залива Сан-Франциско после того, как землетрясение Лома-Приета в 1989 году привело к закрытию моста Сан-Франциско-Окленд-Бей на ремонт. [8] [9] В январе 1990 года паромы вернулись в район Сиэтла, [10] и начали регулярное пассажирское обслуживание 23 апреля 1990 года. [11]

Однако к июлю 1990 года паромы добровольно снизили скорость с 25 узлов (46 км/ч; 29 миль/ч) до 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч) при прохождении через залив Синклер и пролив Рич на подходе к Бремертону после того, как жители береговой линии пожаловались на эрозию и другие повреждения от следов, создаваемых более быстрыми паромами. [12] [13] MV  Chinook дебютировал в 1998 году , заменив MV Tyee , включив в себя легкий корпус и водометные двигатели, разработанные для создания меньшего следа на высоких скоростях. [14] В марте 1999 года группа из 113 жителей Рич-Пасседжа подала коллективный иск против Washington State Ferries, требуя возмещения ущерба за поврежденную прибрежную собственность, которая пострадала от следов от MV Chinook . [15] [16] Судебный запрет, вынесенный Высшим судом округа Кинг в июле, заставил паромы снизить скорость до 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч) в Рич-Пассидж, что добавило дополнительные 10–15 минут к пробегу Сиэтл–Бремертон. [17] В марте 2000 года Верховный суд штата Вашингтон отменил судебный запрет, разрешив MV Chinook и однотипному судну MV  Snohomish работать на высоких скоростях к маю. [18] [19] Паромная компания Washington State Ferries добровольно снизила скорость обоих судов до 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч) в октябре 2001 года после того, как в ходе экологического исследования было сделано заключение о том, что паромы вызывают значительную эрозию пляжа на небольшом участке Рич-Пассидж. [20] Иск был урегулирован в апреле 2002 года, когда государство выплатило 4,5 миллиона долларов и ограничило скорость парома до 16 узлов (30 км/ч; 18 миль в час). [15]

Одобрение избирателями инициативы 695 в 1999 году, которая отменила акцизный налог на автотранспортные средства, используемый для финансирования паромного обслуживания, сократило бюджет паромной системы на 93 миллиона долларов к концу 2001 года. [21] Отклонение избирателями референдума 51 2002 года, который должен был профинансировать замену автомобильных паромов налогом на бензин, заставило штат рассмотреть возможность отмены только пассажирского обслуживания в Бремертон и на остров Вашон, чтобы компенсировать дефицит. [22] [23] В мае 2003 года законодательный орган штата одобрил сокращение паромного обслуживания, включая отмену только пассажирских паромов. [24] Пассажирское паромное сообщение прекратилось 20 сентября 2003 года, [25] а MV Chinook и MV Snohomish были проданы в 2008 году компании Golden Gate Ferries в районе залива Сан-Франциско после неудачного аукциона на eBay . [26] [27]

Испытания Kitsap Transit

До прекращения пассажирских перевозок в 2003 году законодательный орган штата принял законопроект, разрешающий негосударственным организациям управлять собственными государственными или частными паромами вблизи маршрутов Washington State Ferries. [28] Kitsap Transit , агентство общественного транспорта, обслуживающее округ Китсап автобусными перевозками, решило включить повышение налога с продаж на 0,3 процента и акцизный налог на автотранспортные средства в бюллетень для голосования в ноябре 2003 года для финансирования пассажирских паромных перевозок взамен государственных паромов. [29] Мера голосования была отклонена 61 процентом избирателей, при этом поддержка в основном исходила от острова Бейнбридж, центра города Бремертон и Кингстона . [30] [31]

Вместо этого Kitsap Transit в следующем году заключила партнерство с частными операторами , [32] запустив маршрут Сиэтл–Бремертон, обслуживаемый Kitsap Ferry Company в августе 2004 года. [33] Новая паромная переправа, курсирующая между двумя терминалами 40 минут, в первые месяцы с трудом привлекала пассажиров, но к маю следующего года число пассажиров выросло с 200 до 500 в день. [34] [35] По соглашению Kitsap Transit арендовала паром за 32 000 долларов в месяц и оплачивала сборы за стоянку и топливо из местных и федеральных грантов. [35] [36]

Частный паром боролся за прибыльность, что заставило Kitsap Transit рассмотреть новую меру голосования по финансированию общественного пассажирского паромного сообщения. [37] 0,3-процентный налог с продаж был внесен в бюллетень 6 февраля 2007 года и был отклонен 54,5 процентами избирателей. [38] [39] В результате Kitsap Transit прекратил финансирование частной компании Kitsap Ferry Company, и компания приостановила обслуживание 30 марта 2007 года. [40] Другой частный оператор, Aqua Express, уже прекратил обслуживание только пассажиров из Кингстона в Сиэтл через несколько месяцев в 2005 году из-за низкого пассажиропотока и растущих расходов на топливо. [41] [42]

В рамках исследования компания Kitsap Transit в 2009 году заказала строительство катамарана на подводных крыльях стоимостью 5,3 млн долларов, рассчитанного на низкие кильватерные струи. [43] Судно Rich Passage 1 длиной 78 футов (24 м) вместимостью 118 пассажиров было построено в Беллингхэме компанией All American Marine и использует легкий композитный корпус и подводные крылья для снижения веса и минимизации кильватерной струи. [44] Во время морских испытаний судна около Беллингхэма в 2010 году оно потеряло подводное крыло во время высокоскоростной работы, что задержало проект до тех пор, пока в 2011 году не было восстановлено новое подводное крыло. [45] [46] Испытания в округе Китсап начались в октябре 2011 года, [47] а испытание пассажирских перевозок было проведено летом 2012 года. [48] Rich Passage 1 выполнил 35-минутные переходы между Бремертоном и Сиэтлом, пройдя через Rich Passage со скоростью 38 узлов (70 км/ч; 44 мили в час), а остальную часть маршрута — со скоростью 27 узлов (50 км/ч; 31 миля в час) для снижения расхода топлива; как сообщается, судно создало след «вдвое меньше» от более крупного автомобильного парома и, как было установлено, успешно работало, не повреждая пляжи и переборки во время испытаний на полной скорости. [49] [50] Пассажирские перевозки не привлекли ожидаемого количества пассажиров, причиной чему стала стоимость проезда в 7 долларов без месячных проездных, что заставило Kitsap Transit рассмотреть возможность введения налога с продаж для субсидирования обслуживания. [51]

Эксплуатационные расходы на Rich Passage 1 финансировались федеральными грантами в рамках исследования, но истекли по окончании испытания пассажирских перевозок в 2012 году. В результате судно провело несколько лет на хранении вне воды, за исключением рейсов для заполнения маршрутов Washington State Ferries и периодических тестовых запусков. Во время одного из рейсов для заполнения паром сел на мель около Порт-Хэдлока в январе 2013 года [52] и позже был поврежден небольшим пожаром во время хранения в Порт-Таунсенде [53] .

Мера голосования и вручение бюллетеней

M/V Finest на паромном терминале Кингстона, 2018 г.

В 2015 году компания Kitsap Transit разработала бизнес-план для системы «быстрых паромов», обслуживающей Бремертон, Кингстон и Саутворт из Сиэтла, финансируемой за счет местного налога с продаж и платы за проезд. [54] В апреле 2016 года совет директоров Kitsap Transit проголосовал за включение налога с продаж в размере 0,3 процента в бюллетень для голосования в ноябре 2016 года, который позволит профинансировать трехмаршрутную систему пассажирских паромов, которая начнет работу в 2017 году. [55] Мера голосования, третья в целом по пассажирским парамам в округе Китсап, [56] была одобрена 51,7 процента избирателей 8 ноября 2016 года, а сбор налога с продаж должен был начаться в апреле следующего года. [57] [58] В июне 2017 года компания Kitsap Transit завершила разработку своих операционных планов, включая пересмотр, чтобы изначально управлять системой самостоятельно, поскольку она продолжает вести переговоры по операционному контракту с Департаментом транспорта округа Кинг , и объявила, что обслуживание начнется 10 июля 2017 года. [59]

Служба Kitsap Fast Ferries начала работу 10 июля 2017 года, и плата за проезд была отменена до конца месяца. [60] Из-за многочисленных и повторяющихся проблем с Rich Passage 1 в течение первых шести месяцев работы, что привело к задержкам или отменам паромных поездок, Kitsap Transit начал переговоры с округом Кинг об аренде Spirit of Kingston в качестве резервного судна. [61] Spirit of Kingston был введен в эксплуатацию в марте во время недельного ремонта Rich Passage 1 , но был отозван округом Кинг для использования в качестве водного такси Западного Сиэтла . [62] [63]

Маршрут Кингстон начал работу 26 ноября 2018 года с использованием MV  Finest , бывшего катамарана NY Waterway, приобретенного и отремонтированного Kitsap Transit в начале года. [64] MV  Melissa Ann была объявлена ​​резервным судном маршрута. Также были запущены два новых автобусных маршрута, соединяющих паромный терминал Кингстона с парковкой и аттракционами в Пулсбо и Суквомише, а также услуга по запросу. [65] [66]

Маршрут Саутворт начал работу 29 марта 2021 года [67] , отложив его на несколько месяцев из-за пандемии COVID-19 . Для обслуживания маршрута было заказано судно MV Enetai с вместимостью 255 пассажиров. [68] [69] Терминал Саутворт использует существующий однопроходной терминал, используемый компанией Washington State Ferries, с скоординированным временем отправления вокруг паромных рейсов. [70]

Планы на будущее

В марте 2023 года компания Kitsap Transit выбрала пирс 48 в качестве предпочтительного места для нового пассажирского паромного терминала в центре Сиэтла из-за ожидаемой переполненности существующего объекта пирса 50, который используется совместно с водным такси округа Кинг. Место находится к югу от дока Колман и пирса 50 и ранее использовалось паромами штата Вашингтон в качестве переполнения для очередей транспортных средств. [71]

Услуга

Маршрут Бремертон–Сиэтл начал работу 10 июля 2017 года. [60] За ним последовал маршрут Кингстон в ноябре 2018 года и маршрут Саутворт в марте 2021 года. [66] [70] На всех трех маршрутах взимается плата за проезд в восточном направлении в размере 2 долларов США и за проезд в западном направлении в размере 10 долларов США, предлагаются ежемесячные проездные и проездные PugetPasses для частых пассажиров; пассажиры со сниженным тарифом взимают плату за проезд в восточном направлении в размере 1 доллара США и за проезд в западном направлении в размере 5 долларов США. Региональная карта ORCA принимается для оплаты проезда в одну сторону, а также наличные и жетоны. [72] Маршруты обычно работают в пиковые периоды по будням и имеют дополнительные рейсы по субботам в летний сезон, чтобы покрыть пробелы в отправлениях паромов Washington State Ferries. [73]

Маршрут Бремертон–Сиэтл использует систему онлайн-бронирования, которая позволяет забронировать до 88 из 118 мест на одну поездку, а остальные места заполняются посетителями. [74] Маршрут совершает шесть ежедневных рейсов туда и обратно по будням и десять рейсов туда и обратно по субботам, без рейсов по воскресеньям. Поездка занимает примерно 28 минут, с дополнительными семью минутами на разгрузку и погрузку на каждом терминале. [75]

В рамках запуска скоростного паромного сообщения в 2017 году компания Kitsap Transit представила новый экспресс-автобусный сервис до терминала Бремертона, который приурочен к отправлению и прибытию паромов. Маршруты соединяют Бремертон с Силвердейлом , Пулсбо и Ист-Бремертоном. [76] Аналогичные маршруты, включая обслуживание по запросу, также были запущены вместе со скоростными паромами Кингстона и Саутворта. [77]

Маршруты

Суда

Служба Fast Ferries изначально началась с одного судна, Rich Passage 1 на 118 пассажиров , в 2017 году. Судно представляет собой катамаран, спроектированный для создания очень низкого следа при движении на высоких скоростях с использованием специального крыла. [79] Второе судно аналогичной конструкции, MV Reliance , было доставлено в апреле 2019 года и, как планируется, будет служить резервным для маршрута Бремертон. [75] Reliance имеет ту же конструкцию подводных крыльев, что и Rich Passage 1 , но было построено легче и с менее мощным двигателем для соответствия федеральным стандартам выбросов. [80] По состоянию на октябрь 2016 года планы агентства предусматривали покупку катамарана на 150 пассажиров со сроком поставки в 2018 году, двух катамаранов с носовой загрузкой на 250 пассажиров со сроком поставки в 2020 и 2021 годах, а также еще одного высокоскоростного катамарана с малым волнением на 118 пассажиров со сроком поставки в 2022 году. [79]

В 2017 году Kitsap Transit приобрела MV  Finest , паром на 350 пассажиров у NY Waterway . [81] Паром был куплен и отремонтирован за 7,5 миллионов долларов на верфи на острове Уидби и доставлен агентству в октябре 2018 года . [64] Паром был введен в эксплуатацию в ноябре 2018 года на маршруте Кингстон. [66] M/V Melissa Ann была арендована в качестве резервного судна для M/V Finest на маршруте Кингстон. [82] В феврале 2018 года агентство заказало два запланированных катамарана с низкой кильватерной струей у All American Marine по цене 15 миллионов долларов. Ожидается, что новые суда класса Rich Passage с более тихим выхлопом и системами HVAC будут доставлены в начале 2019 года и будут работать на маршруте Бремертон. [83] Новые суда будут названы в честь старых кораблей Mosquito Fleet, включая Lady Swift , Illahee , Manette , Commander , Reliance и Waterman . [84] MV Waterman , построенный в 2019 году, является первым гибридным паромом, который будет использоваться в заливе Пьюджет-Саунд, и имеет 150 мест. [85] В декабре 2018 года агентство заказало два судна с фронтальной загрузкой на 250 пассажиров у Nichols Brothers Boat Builders для использования на маршрутах Кингстон и Саутворт. [86] Kitsap Transit приняла поставку двух судов, названных Enetai и Commander , в 2020 и 2021 годах. [87]

Текущий флот

Бывшие суда

Ссылки

  1. ^ ab "Transit Ridership Report Fourth Quarter 2023" (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 4 марта 2024 г. . Получено 5 сентября 2024 г. .
  2. ^ Newnham, Blaine (9 августа 1992 г.). «Только для пассажиров: вода может стать выходом из тупика». The Seattle Times . стр. 10. Получено 19 июня 2017 г.
  3. ↑ Гоф, Билл (18 ноября 1984 г.). «Идея пассажирского парома получает хороший прием». The Seattle Times . стр. D20.
  4. ↑ Махони, Салли Джин (31 декабря 1985 г.). «Катамаран может завязывать узлы вокруг паромов; государство может использовать лодку для обслуживания пассажиров». The Seattle Times . стр. D1.
  5. ↑ Уилсон, Маршалл (15 октября 1986 г.). «Первый рейс парома флота замедлился из-за тумана». The Seattle Times . стр. D1.
  6. ↑ Гоф, Уильям (24 ноября 1986 г.). «Пустые места на скоростном пароме Саунда». The Seattle Times . С. B2.
  7. ^ ab Дитрих, Билл (1 июля 1989 г.). «Пешеходы кипят, потому что паром не парит». The Seattle Times . стр. A1.
  8. ↑ Уайтли, Пейтон (21 октября 1989 г.). «Три парома из штатов направляются в район залива». The Seattle Times . стр. A2.
  9. ↑ Дитрих, Билл (20 декабря 1989 г.). «В Сан-Франциско наши лодки хорошо приняты». The Seattle Times . стр. A1.
  10. ^ "3 парома возвращаются домой после оказания помощи Bay Area". The Seattle Times . 20 января 1990 г. стр. A10.
  11. ↑ Гоф, Уильям (22 апреля 1990 г.). «Пешком и на плаву: паромы, предназначенные только для пассажиров, с помпой и фанфарами запускают службу Sound». The Seattle Times . стр. B2 . Получено 19 июня 2017 г.
  12. ↑ Смит, Девин (28 июня 1990 г.). «Новые паромы портят береговую линию, говорят жители». The Seattle Times . стр. C12.
  13. ^ «Паромы замедляются из-за жалоб». The Seattle Times . 6 июля 1990 г. стр. B2.
  14. ↑ Шефер, Дэвид (16 мая 1998 г.). «Чинук: паром, который ощущается как в воздухе». The Seattle Times . стр. A1.
  15. ^ ab Foster, George; Lange, Larry (2 апреля 2002 г.). «Урегулирование в размере 4,5 млн долларов замедляет быстрый паром». Seattle Post-Intelligencer . Получено 19 июня 2017 г. .
  16. ↑ Фридрих, Эд (10 марта 1999 г.). «Rich Passage: Beach dwellers sue parries». The Sun . Получено 19 июня 2017 г. .
  17. ^ Беркитт, Джанет (27 июля 1999 г.). «Запрет замедляет движение высокоскоростного пассажирского парома». The Seattle Times . стр. B6.
  18. ^ Dunagan, Christopher (17 марта 2000 г.). «Быстрые паромы, свободные для полетов». The Sun . Получено 19 июня 2017 г. .
  19. ↑ Фридрих, Эд (10 мая 2000 г.). «Паромы: жители Рич-Пассидж ждут, надеются на лучшее». The Sun . Получено 19 июня 2017 г.
  20. ^ Гарбер, Эндрю (31 августа 2001 г.). «Паромная система, замедляющая движение лодок, виновата в береговой эрозии». The Seattle Times . стр. B1 . Получено 19 июня 2017 г.
  21. ^ Джордж, Хантер Т. (16 декабря 1999 г.). «Государственная паромная система сталкивается с серьезными сокращениями». The Seattle Times . Associated Press. стр. B3.
  22. ↑ Гилмор, Сьюзен (19 декабря 2002 г.). «Пассажирские паромы могут прекратить свое существование; также предлагается отменить другие рейсы в рамках реформы финансов государственной системы». The Seattle Times . стр. A1.
  23. ^ План пассажирских перевозок Kitsap Transit и приложения к долгосрочной стратегии (PDF) (отчет). Kitsap Transit. Январь 2015 г. Получено 19 июня 2017 г.
  24. ^ "Глава Kitsap Transit проверяет паром в Нью-Йорке". Seattle Post-Intelligencer . Associated Press. 26 мая 2003 г. Получено 19 июня 2017 г.
  25. ^ Labossiere, Regine (20 сентября 2003 г.). «Прощальная серенада для пассажирского парома». The Seattle Times . стр. B2. Архивировано из оригинала 22 сентября 2003 г. Получено 19 июня 2017 г.
  26. ^ "2 пассажирских парома проданы в Калифорнии". The Seattle Times . 26 ноября 2008 г. стр. B5.
  27. ↑ Ярдли, Уильям (18 ноября 2007 г.). «Продается из залива Пьюджет-Саунд: 2 парома Fixer-Upper». The New York Times . стр. 123. Получено 19 июня 2017 г.
  28. ↑ Фридрих, Эд (24 апреля 2003 г.). «Локк подписывает счет за паром Transit». The Sun . Получено 19 июня 2017 г. .
  29. ↑ Кинг, Ники (9 июля 2003 г.). «Агентство вынесет повышение налога на пассажирские паромы на голосование 4 ноября». The Sun . Получено 19 июня 2017 г.
  30. ↑ Кинг, Ники (5 ноября 2003 г.). «Scuttled». The Sun . Получено 20 июня 2017 г. .
  31. ↑ Кинг, Ники (8 декабря 2003 г.). «Паромы тонули вдали от доков». The Sun . Получено 20 июня 2017 г. .
  32. ↑ Кинг, Ники (3 марта 2004 г.). «Пешеходное паромное сообщение делает шаг вперед». The Sun . Получено 20 июня 2017 г. .
  33. ↑ Кинг, Ники (3 августа 2004 г.). «Пешком в Сиэтл, снова». The Sun . Получено 20 июня 2017 г. .
  34. ↑ Кинг, Ники (2 ноября 2004 г.). «Пеший паром в Бремертоне медленно набирает популярность». The Sun . Получено 20 июня 2017 г.
  35. ^ ab Williams, Eric D. (23 мая 2005 г.). «With Help, Fast Ferry Makes Headway». Kitsap Sun . Получено 20 июня 2017 г. .
  36. ^ Гилмор, Сьюзен (9 марта 2007 г.). «Пассажирский паром Бремертон завершит работу 30 марта». The Seattle Times . стр. B2.
  37. ^ Фридрих, Эд (4 февраля 2007 г.). «Быстрые паромы: еще есть время проголосовать за налог с продаж пешеходных паромов». Kitsap Sun. Получено 20 июня 2017 г.
  38. ↑ Фридрих, Эд (7 февраля 2007 г.). «Мера налога на скоростные паромы снова провалилась». Kitsap Sun . Получено 20 июня 2017 г.
  39. ^ "Хронология обслуживания паромов только для пассажиров". Kitsap Sun. 10 марта 2013 г. Получено 21 июня 2017 г.
  40. ↑ Фридрих, Эд (7 марта 2007 г.). «Пешеходный паром Бремертон-Сиэтл будет закрыт». Kitsap Sun. Получено 20 июня 2017 г.
  41. ^ Фридрих, Эд (18 июля 2007 г.). «Aqua Express сохраняет маршрут пешеходного парома Кингстон-Сиэтл». Kitsap Sun . Получено 20 июня 2017 г.
  42. ↑ Helm, Elaine (1 сентября 2005 г.). «Пеший паром для Кингстона до конца». Kitsap Sun. Получено 20 июня 2017 г.
  43. ^ Фридрих, Эд (21 апреля 2009 г.). «Kitsap Transit покупает 73 новых фургона и два парома». Kitsap Sun. Получено 24 июня 2017 г.
  44. ↑ Фридрих, Эд (22 ноября 2011 г.). «Новый скоростной паром Kitsap Transit демонстрирует высокую скорость и низкий кильватерный след». Kitsap Sun. Получено 24 июня 2017 г.
  45. ^ "Прототип парома Kitsap Transit теряет крыло во время морских испытаний". Kitsap Sun. 2 апреля 2010 г. Получено 24 июня 2017 г.
  46. ^ "Rich Passage Passenger Only Fast Ferry Study Newsletter for Waterfront Property Owners" (PDF) . Kitsap Transit. Май 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 18 августа 2016 г. Получено 24 июня 2017 г.
  47. ^ Фридрих, Эд (29 октября 2011 г.). «Начинаются испытания следа исследовательского парома». Kitsap Sun . Получено 24 июня 2017 г.
  48. ↑ Фридрих, Эд (25 июня 2012 г.). «Новый паром начинает курсировать между Бремертоном и Сиэтлом». Kitsap Sun . Получено 24 июня 2017 г.
  49. ^ Фридрих, Эд (17 июля 2012 г.). «Имеются места на исследовательском пароме только для пассажиров из Бремертона». Kitsap Sun. Получено 24 июня 2017 г.
  50. ^ Фридрих, Эд (1 февраля 2013 г.). "Скоростной паром Kitsap Transit проходит испытание на вейвинг". Kitsap Sun . Получено 24 июня 2017 г.
  51. ^ Фарли, Джош; Фридрих, Эд (10 марта 2013 г.). «Стоит ли экономический эффект от скоростного парома в Бремертоне повышения налогов?». Kitsap Sun. Получено 24 июня 2017 г.
  52. ↑ Фридрих, Эд (28 января 2013 г.). «Пеший паром Kitsap Transit сел на мель в округе Джефферсон». Kitsap Sun . Получено 24 июня 2017 г.
  53. ^ Фридрих, Эд (4 февраля 2014 г.). "Freaky fire damages fast ferry Rich Passage I". Kitsap Sun . Получено 24 июня 2017 г. .
  54. ^ Фридрих, Эд (19 ноября 2015 г.). «Transit обдумывает план скоростного парома не только для пассажиров». Kitsap Sun . Получено 24 июня 2017 г.
  55. ^ Фридрих, Эд (5 апреля 2016 г.). «Совет Kitsap Transit проголосовал за продолжение плана строительства пешего парома». Kitsap Sun. Получено 24 июня 2017 г.
  56. ^ Фридрих, Эд (18 октября 2016 г.). «Сторонники быстрого парома надеются, что третий раз будет удачным». Kitsap Sun . Получено 20 июня 2017 г.
  57. ^ "Результаты всеобщих выборов 8 ноября 2016 года". Аудитор округа Китсап. 29 ноября 2016 года . Получено 24 июня 2017 года – через секретаря штата Вашингтон .
  58. ^ Фридрих, Эд (12 ноября 2016 г.). «Быстрые паромы переходят от разговоров к действиям». Kitsap Sun . Получено 15 июня 2017 г.
  59. ^ Фридрих, Эд (7 июня 2017 г.). «Kitsap Transit теперь планирует запустить пешеходные паромы через пролив». Kitsap Sun . Получено 24 июня 2017 г.
  60. ^ ab Friedrich, Ed (10 июля 2017 г.). «Первый скоростной паром отплыл на рассвете». Kitsap Sun . Получено 11 июля 2017 г. .
  61. ^ Фридрих, Эд (22 августа 2017 г.). «Kitsap Transit изучает возможность резервного быстрого парома». Kitsap Sun . Получено 3 сентября 2017 г.
  62. ^ Volser, Christian (13 марта 2018 г.). «Kitsap Transit обеспечивает судно заменой Rich Passage 1 во время капитального ремонта». Kitsap Sun . Получено 29 мая 2018 г.
  63. ^ Volser, Christian (30 марта 2018 г.). «Kitsap Transit отменяет рейсы скоростных паромов по пятницам после отзыва Spirit of Kingston». Kitsap Sun. Получено 29 мая 2018 г.
  64. ^ ab Vosler, Christian (19 октября 2018 г.). "Kitsap Transit принимает поставку M/V Finest". Kitsap Sun . Получено 10 ноября 2018 г. .
  65. ^ Вослер, Кристиан (3 ноября 2018 г.). "Быстрый паром отправится из Кингстона с 26 ноября". Kitsap Sun . Получено 10 ноября 2018 г.
  66. ^ abc Gutman, David (3 ноября 2018 г.). «Kitsap Transit запускает скоростное паромное сообщение Кингстон-Сиэтл после Дня благодарения». The Seattle Times . Получено 10 ноября 2018 г.
  67. ^ Линдблом, Майк (29 марта 2021 г.). «Новый пешеходный паром добирается до центра Сиэтла за 26 минут». The Seattle Times . Получено 29 марта 2021 г.
  68. ^ Смит, Боб (15 марта 2021 г.). «Новый скоростной паром до Саутворта будет бесплатным до апреля». Kitsap Daily News . Получено 16 марта 2021 г.
  69. ^ Вослер, Кристиан (22 декабря 2020 г.). «Скоростное паромное сообщение в Саутворте отложено до 2021 года». Kitsap Sun . Получено 16 марта 2021 г. .
  70. ^ ab Craighead, Callie (12 марта 2021 г.). «Новый скоростной паром Southworth-Seattle, предназначенный только для пассажиров, открывается в конце марта; в апреле пассажиры ездят бесплатно». Seattle Post-Intelligencer . Получено 16 марта 2021 г.
  71. ^ Pilling, Nathan (9 марта 2023 г.). «Kitsap Transit определяет место для нового паромного причала на набережной Сиэтла». Kitsap Sun. Получено 20 июля 2023 г.
  72. ^ "Fares". Kitsap Transit . Получено 20 июля 2023 г.
  73. ^ Кроман, Дэвид (2 июня 2023 г.). «Субботнее обслуживание начинается в эти выходные на скоростных паромах Kitsap». The Seattle Times . Получено 20 июля 2023 г.
  74. ^ "Kitsap Fast Ferries проведет торжественное открытие 5 июля с губернатором Джеем Инсли и представителем США Дереком Килмером в ознаменование запуска сервиса Бремертон-Сиэтл" (PDF) (пресс-релиз). Kitsap Transit. 15 июня 2017 г. Получено 24 июня 2017 г.
  75. ^ ab Friedrich, Ed (24 марта 2017 г.). «Kitsap Transit устанавливает предлагаемое расписание для нового пешеходного парома». Kitsap Sun . Получено 15 июня 2017 г.
  76. ^ Фридрих, Эд (15 июня 2017 г.). «Экспресс-автобусы для обслуживания скоростных паромов Бремертона». Kitsap Sun . Получено 24 июня 2017 г.
  77. ^ Вослер, Кристиан (9 марта 2021 г.). «Скоростное паромное сообщение с Саутвортом начнется 29 марта». Kitsap Sun . Получено 29 марта 2021 г. .
  78. ^ "Расписание скоростных паромов". Kitsap Transit . Получено 20 июля 2023 г.
  79. ^ ab "Презентация плана скоростного парома Kitsap Transit" (PDF) . Kitsap Transit . 25 октября 2016 г. . Получено 15 июня 2017 г. .
  80. ^ Вослер, Кристиан (10 апреля 2019 г.). «Kitsap Transit принимает новейшее судно для скоростного парома Бремертон-Сиэтл». Kitsap Sun . Получено 11 апреля 2019 г.
  81. ^ Вослер, Кристиан (5 сентября 2017 г.). «Kitsap Transit покупает паром для маршрута Кингстон, резервные двигатели для маршрута Бремертон». Kitsap Sun . Получено 31 января 2018 г.
  82. ^ Volser, Christian (3 апреля 2018 г.). «Kitsap Transit арендует резервное судно для маршрута Кингстон». Kitsap Sun . Получено 29 мая 2018 г.
  83. ^ Вослер, Кристиан (20 февраля 2018 г.). «Kitsap Transit одобряет покупку судов для маршрута Бремертон». Kitsap Sun . Получено 27 февраля 2018 г.
  84. ^ Вослер, Кристиан (17 июля 2018 г.). «Kitsap Transit выбирает названия для скоростного паромного флота». Kitsap Sun . Получено 18 июля 2018 г.
  85. ^ Вослер, Кристиан (14 марта 2019 г.). «Первый в своем роде гибридно-электрический паром среди трех новых судов, которые появятся в этом году». Kitsap Sun . Получено 1 апреля 2020 г.
  86. ^ "Nichols Brothers получили контракт на строительство двух высокоскоростных паромов". Workboat. 19 декабря 2018 г. Получено 20 декабря 2018 г.
  87. ^ Вослер, Кристиан (17 августа 2021 г.). «Kitsap Transit приближается к полной сборке паромного флота после поставки M/V Commander». Kitsap Sun . Получено 20 июля 2023 г.
  88. ^ "Наш паромный флот". Kitsap Transit . Получено 20 июля 2023 г.

Внешние ссылки