Правоохранительные органы в Словакии разделены между различными агентствами, подчиняющимися словацким министерствам внутренних дел , юстиции , дорожного движения, обороны , финансов и местным органам власти в пределах Республики . [1] Словацкая секретная служба ( Slovenská informačná služba ), одна из четырех секретных служб в стране, также перечисляет среди своих задач те, которые обычно зарезервированы для полиции, например, борьба с организованной преступностью и компьютерной преступностью. В Словакии также есть добровольная полиция без каких-либо дополнительных прав.
Полицейские обязанности разделены между государственным и местным уровнями: в дополнение к словацкой полиции ( Policajný zbor Slovenskej republiky ), существуют различные муниципальные полицейские силы. Другие силы включают военную полицию, железнодорожную полицию, финансовую полицию, различные специальные подразделения, разделенные между многочисленными министерствами и т. д. По состоянию на 2012 год в Словакии служило 21 407 государственных полицейских, из них 2 500 муниципальных полицейских и 750 добровольных граждан, что в три раза превышает количество полицейских в сравнительно похожей Финляндии . [2]
В 1918 году новые чехословацкие железные дороги создали свою собственную инфраструктуру безопасности, которая в то время служила лишь резервной силой для регулярной полиции. Вооруженные люди, охраняющие железные дороги, были созданы в 1935 году, их функционирование регулировалось Законом № 86/1937 Zb от 1937 года, который также создал подразделения вооруженной охраны железных дорог ( словацк . Ozbrojených strážnych oddielov železníc ). Позже, в 1950-х годах, была создана общественная безопасность на железных дорогах ( словацк . Verejná bezpečnosť na železnici ). Закон № 51/1964 Zb. В 1964 году были созданы Подразделения вооруженной и пожарной охраны железных дорог ( словацк . Ozbrojená a požiarna ochrana železníc - OPOŽ ). В 1967 году в рамках подразделений OPOŽ Законом № 46/1967 Zb была создана независимая служба расследований. После падения коммунизма в 1989 году федеральная власть над защитой железнодорожной системы прекратилась в 1992 году. Законом № 61/1993 Z. z от 1993 года была создана отдельная Словацкая железнодорожная полиция путем преобразования части Федеральной железнодорожной полиции. [3]
В 1998 году Национальный совет Словацкой Республики одобрил Закон № 57/1998 Zz, которым регулировалась железнодорожная полиция, а служебная занятость в железнодорожной полиции была описана в Законе № 73/1998 Zz. 14 февраля 2008 года прежний закон был изменен Законом № 86/2008 Z. z., это изменение установило структуры дорожной полиции в составе дорожной полиции. В 2010 году Национальный совет Словацкой Республики снова внес поправки в Закон о дорожной полиции, одобрив Закон № 60/2010 Z. z., переместив структуры дорожной полиции в состав словацкой полиции.
Ранее находившаяся в ведении Министерства транспорта, почты и телекоммуникаций, с 2009 года железнодорожная полиция находится в ведении Министерства внутренних дел. С 1 января 2011 года в соответствии с законом, утвержденным 10 декабря 2010 года, в составе полиции была создана новая служба «Железнодорожная полиция», а железнодорожная полиция была переведена в подчинение полиции, все имеющие на это право бывшие члены стали членами полиции. Некоторые из уникальных компетенций железнодорожной полиции также были переданы полиции. [4]
С 1 января 2011 года каждому сотруднику полиции были добавлены следующие полномочия:
Действующая форма и значки действительны до конца 2015 года.
В Словакии есть многочисленные подразделения спецназа , которые словацкие СМИ и общественность повсеместно называют kukláči (слово kukla означает « балаклава » на словацком языке ). В коммунистической Чехословакии подразделения URN отвечали за борьбу с терроризмом и задержание опасных преступников. Члены URN набирались по всей стране. После создания независимой Словакии в 1993 году словацкие члены URN были переведены в недавно созданные спецподразделения в Словакии.
