City Shuttle Service — сеть автобусных перевозок в Сингапуре с мая 1975 по апрель 2007 года компаниями NTUC Comfort и Singapore Shuttle Bus. В 1987 году она была куплена Trans-Island Bus Services , бывшим дочерним предприятием Singapore Shuttle Bus.
City Shuttle Service (CSS) была инициативой, представленной 16 мая 1975 года правительством Сингапура в рамках программы park & ride , направленной на снижение заторов на дорогах в городе. Первоначально предполагалось, что владельцы автомобилей будут парковаться на специальных парковках и пересаживаться на автобусы CSS, чтобы попасть в центральный деловой район (CBD). [1] [2]
Одиннадцать первых служб начали свою работу, при этом NTUC Comfort управляла четырьмя (1, 4, 6, 11) и Singapore Shuttle Bus (SSB) семью (2, 3, 5, 7–10), которые курсировали между 16 автостоянками, 7 конечными станциями в городской зоне и 49 выбранными автобусными остановками с 88 25-30-местными однодверными автобусами Mercedes-Benz . [3] [4] [5] Однако первоначальное соглашение не было популярно среди владельцев автомобилей, и схема была прекращена, в результате чего компании было разрешено осуществлять регулярные услуги, которые распространялись на жилые комплексы и сократились до девяти услуг (шесть услуг, обслуживаемых SSB, и три — NTUC Comfort). Поскольку целью схемы CSS было обслуживание работающих пассажиров, по воскресеньям и праздничным дням услуги не предоставлялись. Автобусные маршруты, которые распространялись на жилые комплексы в 1976 году, следующие:
25 июня 1988 года компания NTUC Comfort отменила маршруты 1 и 4, сославшись на снижение спроса на пригородные перевозки в связи с открытием метрополитена . [6] Оставшийся маршрут (маршрут 6) работал до 1990 года, когда у используемых автобусов закончился разрешенный срок службы.
Первоначальный парк был заменен на более крупные автобусы DAF SB220 и Nissan Diesel . CSS был первым автобусным оператором в Сингапуре, который ввел льготные тарифы для пожилых людей, схема, которая в конечном итоге была распространена на других автобусных операторов. 12 марта 1987 года SSB была куплена Trans-Island Bus Services. [7]
SSB предоставляла общественный транспорт из жилых массивов в районы центрального делового района. Услуги предоставлялись с развязок и терминалов, таких как автобусные развязки Bedok и Bukit Merah , а также с автобусных терминалов Holland Drive, St Michael's и Sin Ming Road. Услуги предоставлялись с 06:00 до 19:30 и не предоставлялись по воскресеньям и праздничным дням. Эти услуги были перенумерованы в «6xx» в 1997 году с введением стандартизированной системы нумерации. С закрытием терминала Holland Drive в 1998 году маршрут CSS 602 был изменен так, чтобы начинаться с терминала Shenton Way , делая петлю на Holland Drive.
Единственное автобусное депо SSB находилось в Lorong 1 Geylang (GLDEP). Центральная мастерская находилась в депо Ang Mo Kio, где проводились все профилактические работы, ремонтные работы и капитальный ремонт основных компонентов.
9 июля 2001 года, во время слияния, компания управляла пятью маршрутами, а ее депо располагалось на автобусном терминале Lorong 1 Geylang. В ноябре 2001 года первый маршрут CSS 602 был отменен, и все автобусы без кондиционеров были выведены из эксплуатации.
До отмены маршрута 608 это был последний из автобусов Nissan Diesel U31RCN, который проезжал мимо старого Национального стадиона, Максвелл-роуд, а также старого здания Верховного суда. Автобусный парк был сокращен в последние три года его обслуживания до его отмены. Последний сервис CSS, 608, изначально планировалось отменить 30 марта 2007 года. Однако из-за общественных апелляций дата отмены была отложена до 28 апреля 2007 года.
В период атипичной пневмонии между 2003 и 2004 годами CSS прекратила выполнение 3 рейсов: 603, 605 и 607, оставив 608 как самостоятельный рейс. Старые автобусы DAF SB220 были экспортированы за границу и позже использовались в Новой Зеландии, оставив автобусы Nissan в парке. С постепенным уменьшением пассажиропотока некоторые автобусы Nissan с номерами CSS были переданы в парк SMRT в июне 2006 года. SMRT постепенно прекращала выполнение рейсов CSS, завершив последний маршрут, Service 608, 28 апреля 2007 года. Singapore Shuttle Bus была ликвидирована, все ее водители были переведены в SMRT или ее дочерние компании. [8]
Медиа, связанные с City Shuttle Service на Wikimedia Commons