Масленка (также известная как «смазчик») — это рабочий, чья основная работа заключается в смазке машин . В предыдущие эпохи должности смазчика существовали в различных отраслях промышленности, включая морскую работу ( военно-морскую и коммерческую ), железнодорожную , сталелитейную и горнодобывающую . Сегодня большинство таких должностей были ликвидированы из-за технологических изменений; смазка, как правило, требует меньшего человеческого вмешательства, поэтому рабочие редко имеют смазку в качестве основной обязанности. Во времена повсеместных подшипников скольжения смазка часто была сама по себе описанием работы.
Сегодня судоходство является экономическим сегментом, который наиболее полно сохраняет понятие смазчика как отдельной должности. На торговом судне смазчик является нелицензированным должностным лицом инженерного отдела . Должность относится к младшей ставке в машинном отделении судна. Смазчик является старшим только по отношению к смазчику . После приобретения достаточного количества времени в море смазчик может подать заявку на прохождение ряда курсов/экзаменов, чтобы получить сертификат инженера .
Как член инженерного отдела, нефтяник управляет и обслуживает двигатель и другие системы на борту судна. нефтяники также занимаются «гостиничными» удобствами на борту, в частности, системами канализации , освещения, кондиционирования воздуха и водоснабжения. Они помогают перевозить топливо навалом и требуют обучения пожаротушению и оказанию первой помощи. Кроме того, нефтяники помогают обеспечивать эксплуатацию шлюпок судна и выполнять другие морские задачи, особенно с грузопогрузочным/разгрузочным оборудованием и системами безопасности. Однако конкретная функция выгрузки груза остается обязанностью палубных офицеров и палубных рабочих.
Согласно международным конвенциям и соглашениям, в частности Международной конвенции о подготовке, дипломировании и несении вахты для моряков (или STCW ), все нефтяники, которые плавают за рубежом, документируются своими странами. Недавние изменения в STCW больше не ссылаются на конкретные ставки, такие как нефтяник. Термины Able Seafarer-Engine и Able Seafarer-Deck теперь используются для обозначения нелицензированных должностей на судах, занятых в международной торговле.
В Соединенных Штатах Раздел 46 (Судоходство) Свода федеральных правил определяет, кто имеет право плавать в качестве нефтяника в национальной торговле.
Для трудоустройства на должность нефтяника в торговом флоте США необходимо иметь удостоверение торгового моряка, выданное Береговой охраной США .
Для работы в качестве нефтяника в канадской береговой охране требуется, чтобы человек имел сертификат машиниста. Для получения этого сертификата заявитель должен сначала иметь не менее шести месяцев документально подтвержденного морского времени, работая под руководством вахтенного инженера. Затем заявитель должен обратиться в офис Transport Canada и сдать письменный и устный экзамен, прежде чем сертификат будет выдан. Также требуется, чтобы весь морской персонал имел сертификаты MED (морская аварийная служба), которые можно получить, пройдя курсы в колледже, одобренном для обучения.
Масленщики, работающие в Канадской береговой охране, имеют различные обязанности, некоторые из которых включают в себя выполнение регулярного технического обслуживания судовых двигателей и другого оборудования, помощь инженерам в ремонте и капитальном ремонте судовых двигателей и оборудования, регулярные обходы машинного отделения и обозначенных мест и оповещение вахтенного механика о любых замеченных проблемах. Масленщики также должны содержать машинное отделение в чистоте, порядке и свежей покраске. Они являются самыми младшими членами экипажа инженерного отдела Канадской береговой охраны.
