Я не уверен, что утверждение «серия XR в настоящее время заменяется серией CRF» полностью верно. Хотя некоторые модели (например, XR100 и 200) кажутся замененными аналогами CRF, на самом деле большинство моделей, например, XR 250 и 400, могут не быть заменены в течение некоторого времени. Модели CRF обладают гораздо большей производительностью и сложностью и требуют гораздо большего мастерства для управления. Все еще есть рынок для надежных, простых, среднеразмерных четырехтактных двигателей с воздушным охлаждением, таких как XR.
Согласен. Кроме того, линейка XR имеет существенно более высокие показатели надежности и гораздо более длительные интервалы технического обслуживания.
По крайней мере, в Австралии больше невозможно купить новый XR (за исключением XR250L, у которого есть модель 2006 года), если только вы не найдете магазин с одним в наличии (что все еще возможно, так как это очень популярный здесь мотоцикл). Большая часть линейки XR (включая XR 400R, который обычно считается «лучшим» XR из-за его большой мощности и легкого веса) последний раз обновлялась в 2004 году и даже не указана на сайте honda australia (по состоянию на февраль 2007 года). У 250L недостаточно мощности для серьезной езды (гораздо меньше, чем у моего XR250R), и, вероятно, он все еще доступен из-за своей популярности как фермерский мотоцикл (он дешевый и надежный). Все XR, которые подходят для езды по тропам, исчезли.
По какой-то причине слово "пенис" было написано между началом всех абзацев. Убрал этот небольшой вандализм TheOldSoul 08:45, 27 июня 2007 (UTC)
что насчет старых моделей, таких как 200? может быть, было бы хорошей идеей записать годы производства-- Motorbyclist ( обсуждение ) 02:17, 21 декабря 2007 (UTC)
XR650R — это двигатель с сухим картером, что было ошибкой при сравнении XR650L и XR650R. Коррекция — knorc ( обсуждение ) 12:12, 12 марта 2008 г. (PST)
РЕАЛЬНАЯ скорость, которую может развить стандартный (австралийский редуктор (шестеренки/звездочки)) XR650R, составляет 180 км/ч+ (тестировалась модель 2001 года). Сначала я думал, что 1-я передача «слишком высокая» с такой настройкой, но теперь я рекомендую ее. Она почти всегда будет развивать скорость 160 км/ч. Некоторые скажут, что XR известны тем, что детали гремят и отваливаются, если не принять надлежащих мер предосторожности. Это происходит из-за вибрации, если двигатель работает на высоких оборотах. Американская версия с «более низкой передачей» была бы проще в моно (поднимите «колесный стенд»). Но также следует рекомендовать «откупорить» систему впуска топлива/воздуха и выхлопную систему, если вы хотите исправить СЛАБУЮ мощность мотоцикла на низких и средних оборотах и облегчить его запуск. Мне нравится думать, что он получил свое прозвище/он же (также известный как) BRP (Big Red Pig) из-за его неотзывчивого низкого диапазона, который не плавный, а дерганый, когда включается задержанная мощность, и он визжит, мгновенно переходя со среднего на высокий диапазон двигателя, как жесткий диапазон мощности двухтактного двигателя. + Нижняя часть щупа должна быть направлена немного вправо при вставке, чтобы закрутить. В противном случае он сожрет пластиковую резьбу. (Не говоря уже о том, что мотоцикл красный) Его фара также известна своей плохой работой и требует модификации. Статор можно перемотать, чтобы запитать лучшую лампочку, которая может сделать его ярким только на холостом ходу двигателя мотоцикла. Этот мотоцикл не соответствует цитате выше о «гораздо более длительных интервалах технического обслуживания». Замена масла и чистка воздушного фильтра каждые 1000 км — довольно частые процедуры для 600+ куб. см. — Предыдущий неподписанный комментарий добавлен 203.87.87.94 ( обсуждение ) 05:53, 16 августа 2008 (UTC)
В этой статье, похоже, не хватает некоторых деталей, возможно, основанных на региональных выпусках моделей. В Японии Honda продает Honda XR 230cc, которая поставляется с заводскими накладками, но разрешена для использования на дорогах с 2008 года. Могут быть и другие несоответствия, но это единственный пример, с которым у меня есть личный опыт. 210.250.190.63 (обсуждение) 23:58, 21 сентября 2008 (UTC)
Технические усовершенствования модели 1988 года в статье были несколько упущены.Один карбюратор (гораздо проще настроить, чем синхронизировать двойной карбюратор),коллекторная труба «два в один» (гораздо более простая конструкция)и автоматическая внутренняя декомпрессия стали значительными усовершенствованиями по сравнению с конструкциями предыдущих лет.
Michigan Woods Rider ( обсуждение ) 11:11, 5 июля 2010 (UTC)
XR185 был полностью исключен. Он был представлен в 1979 году и был предшественником XR200. XR200 1980 года был практически таким же, как XR185, за исключением наклеек Honda на крыльях на баке (у XR185 на баке было только «Honda») и немного большего диаметра.
Мощность здесь и на странице XR250R составляет 19 л.с. В ссылке даже не упоминается XR. Из того, что я нашел, в 86 году у них было 30 л.с. (http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_xr250r%2086.htm), в 2005 году у них было 28 л.с. (http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_xr250r%2005.htm), и вот еще одна ссылка на 28 л.с. для верности (http://www.hanoimotorbikerental.com/off-road-motorbikes/honda-xr250). Нигде я не видел цифру в 19 л.с. Если никто не сможет раскопать реальные цифры, то я пойду и изменю и здесь, и на странице XR250R. 152.231.32.5 (обсуждение) 18:55, 23 февраля 2016 (UTC)
Первое предложение гласит: «Некоторые модели серии XR выпускались в двух версиях: «CR», R и L». хм. — Предыдущий неподписанный комментарий добавлен 24.22.76.12 ( обсуждение ) 22:47, 5 мая 2017 (UTC)
насколько сильно изменится заголовок моего 06 xr 650l — Предыдущий неподписанный комментарий добавлен 47.39.61.57 (обсуждение) 13:47, 21 августа 2018 (UTC)