В парусном спорте сноу , снау или снау — это судно с квадратным вооружением и двумя мачтами, дополненное снежной или трисельной мачтой, установленной сразу позади (за) главной мачты . [1]
Слово «снег» происходит от слова «snauw», старого голландского слова, обозначающего клюв , что указывает на характерный острый нос судна. [1] Снег образовался на (трехмачтовом) корабле : бизань-мачта корабля постепенно перемещалась ближе к грот-мачте, пока бизань-мачта больше не была отдельной мачтой, а вместо этого была закреплена на вершине грот-мачты. . Таким образом, в 17 веке снег иногда относили к трехмачтовому судну. [2]
Снег появился в конце 17 века и первоначально имел парус с распущенными ножками ; бум был введен где-то в 18 веке. Это был популярный тип судна в Балтийском море, и в свое время оно использовалось большим количеством стран. «Снег» считался удобным и быстрым парусным судном, обычно самым большим двухмачтовым судном в мире, и использовался как на флоте , так и на торговой службе. [3] В начале 18 века при использовании в качестве военного корабля «Сноу» обычно оснащались от 5 до 16 орудиями . Военно-морские снега в основном использовались для прибрежного патрулирования и каперства , тогда как на торговых предприятиях снега доходили до Средиземного моря , а иногда даже доходили до Вест-Индии .
Снег: самое большое из всех старых двухмачтовых судов. Паруса и такелаж на главной мачте снегохода совершенно аналогичны парусам на таких же мачтах на полновооруженном корабле ; только за грот-мачтой первого есть небольшая мачта с парусом, почти напоминающим корабельную бизань.
Хотя снег и бриг могут показаться тесно связанными, на самом деле это не так. Две буровые установки развивались в разных направлениях: бриг произошел от обычно меньшей бригантины , а гораздо более старый снег произошел от более крупного трехмачтового корабля . [1]
Самым заметным отличием брига от снежного является «снежная мачта», стоящая прямо за главной мачтой. [5] В отличие от брига, где багор и гик прикрепляются непосредственно к главной мачте, снежный багор, а в более поздние времена и его гик, прикреплялись к снежной мачте. Использование этой характерной снежной мачты давало несколько преимуществ по сравнению с прикреплением багра непосредственно к основной мачте. [6]
Хомут (или челюсть) гафеля и шнуровка паруса гафеля на снегу могли свободно перемещаться по снежной мачте, не сдерживаясь железными лентами, скреплявшими (главную) мачту, и не ограничиваясь грот-реем. Багром на снежной мачте можно было поднимать выше основной реи и независимо от нее. Полученная свобода позволила снегу, в отличие от брига, без осложнений летать основным курсом , как это обычно и происходит. [7]
Однако в конце 18 века бриги начали устанавливать и основные блюда, что привело к появлению термина «снежный бриг». Различия еще больше уменьшились, когда снежная мачта была заменена стальным тросом, после чего термин «снежный бриг» постепенно стал взаимозаменяемым с термином «бриг», а термин «снег» вышел из употребления.
Бриги-близнецы «Лоуренс» и «Ниагара» , американские военные корабли, участвовавшие в битве при озере Эри в 1813 году, оба были снежными бригами.
Словарное определение снега в Викисловаре
СМИ, связанные со Сноусом (кораблем), на Викискладе?