В парусном спорте сноу , сноу или сноув — судно с прямым вооружением, двумя мачтами, дополненное сноу-мачтой или триселем, расположенным сразу за грот-мачтой. [1]
Слово «снег» происходит от «snauw», что является старым голландским словом, обозначающим клюв , что указывает на характерный острый нос судна. [1] Снег произошел от (трехмачтового) судна : бизань-мачта судна постепенно перемещалась ближе к грот-мачте, пока бизань-мачта не перестала быть отдельной мачтой, а вместо этого была закреплена на вершине грот-мачты . Таким образом, в 17 веке снег иногда классифицировался как трехмачтовое судно. [2]
Снежок датируется концом 17 века и изначально имел парус с откидной ногой ; гик был представлен где-то в 18 веке. Это был популярный тип судна в Балтийском море, и в свое время использовался большим количеством стран. Снежок считался удобным и быстрым парусным судном, как правило, самым большим двухмачтовым судном, и использовался как на флоте, так и на торговой службе. [3] При использовании в качестве военного судна снеки в начале 18 века обычно оснащались 5–16 пушками . Военно-морские снеки в основном использовались для прибрежного патрулирования и каперства, тогда как на торговой службе снеки доходили до Средиземного моря и иногда даже доходили до Вест-Индии .
Snow: самое большое из всех старых двухмачтовых судов. Паруса и такелаж на главной мачте snow точно такие же, как на тех же мачтах судна с полным такелажем ; только за главной мачтой первого типа находится небольшая мачта, несущая парус, почти напоминающий бизань корабля.
Хотя снег и бриг могут показаться тесно связанными, на самом деле это не так. Два парусных судна развивались в разных направлениях, бриг эволюционировал из, как правило, меньшей бригантины , а гораздо более старый снег эволюционировал из более крупного трехмачтового судна . [1]
Наиболее заметное различие между бригом и сноу заключается в том, что последний имеет «снежную мачту», расположенную прямо за грот-мачтой. [5] В отличие от брига, где гафель и гик крепятся непосредственно к грот-мачте, гафель сноу, а в более поздние времена и гик, крепились к снежной мачте. Использование этой характерной снежной мачты давало несколько преимуществ по сравнению с креплением гафеля непосредственно к грот-мачте. [6]
Ярмо (или челюсть) гафеля и шнуровка паруса гафеля на снегу могли свободно перемещаться по снежной мачте, не сдерживаемые железными полосами, которые скрепляли (главную) мачту, и не ограничиваемые главным рейем. Гафель на снежной мачте мог быть поднят выше главного рея и независимо от него. Полученная свобода позволяла снежному, в отличие от брига, лететь главным курсом без осложнений, как они обычно и делали. [7]
Однако в конце XVIII века бриги также начали устанавливать основные курсы, что дало начало термину «снежный бриг». Различия еще больше уменьшились, когда снежную мачту заменили стальным тросом, и в этот момент термин «снежный бриг» постепенно стал взаимозаменяемым с термином «бриг», а термин «снег» вышел из употребления.
Оба американских военных корабля- близнеца «Лоуренс» и «Ниагара» , участвовавших в битве на озере Эри в 1813 году, были снежными бригами.
Словарное определение слова «снег» в Викисловаре
Медиа, связанные с Snows (корабль) на Wikimedia Commons