В парусном спорте сноу , сноу или сноув — судно с прямым вооружением, двумя мачтами, дополненное сноу-мачтой или триселем, расположенным сразу за грот-мачтой. [1]
Слово «снег» происходит от «snauw», что является старым голландским словом, обозначающим клюв , что указывает на характерный острый нос судна. [1] Снег произошел от (трехмачтового) судна : бизань-мачта судна постепенно перемещалась ближе к грот-мачте, пока бизань-мачта не перестала быть отдельной мачтой, а вместо этого была закреплена на вершине грот-мачты . Таким образом, в 17 веке снег иногда классифицировался как трехмачтовое судно. [2]
Снежок датируется концом 17-го века и изначально имел свободно закрепленный гафельный парус ; гик был введен где-то в 18-м веке. Это был популярный тип судна в Балтийском море и использовался большим количеством стран в свое время. Снежок считался удобным и быстрым парусным судном, как правило, самым большим двухмачтовым судном вокруг, и использовался как на флоте, так и на торговой службе. [3] При использовании в качестве военного судна, снеки в начале 18-го века обычно оснащались 5-16 пушками . Военно-морские снеки в основном использовались для прибрежного патрулирования и каперства, тогда как на торговой службе снеки торговали вплоть до Средиземного моря и иногда даже доходили до Вест-Индии .
Snow: самое большое из всех старых двухмачтовых судов. Паруса и такелаж на главной мачте snow точно такие же, как на тех же мачтах в полностью оснащенном судне ; только за главной мачтой первого типа находится небольшая мачта, несущая парус, почти напоминающий бизань корабля.
Хотя снег и бриг могут показаться тесно связанными, на самом деле это не так. Два парусных судна развивались в разных направлениях, бриг эволюционировал из, как правило, меньшей бригантины , а гораздо более старый снег эволюционировал из более крупного трехмачтового судна . [1]
Наиболее заметное различие между бригом и сноу заключается в том, что последний имеет «снежную мачту», расположенную прямо за грот-мачтой. [5] В отличие от брига, где гафель и гик крепятся непосредственно к грот-мачте, гафель сноу, а в более поздние времена и гик, крепились к снежной мачте. Использование этой характерной снежной мачты давало несколько преимуществ по сравнению с креплением гафеля непосредственно к грот-мачте. [6]
Ярмо (или челюсть) гафеля и шнуровка паруса гафеля на снегу могли свободно перемещаться по снежной мачте, не сдерживаемые железными полосами, которые скрепляли (главную) мачту, и не ограничиваемые главным рейем. Гафель на снежной мачте мог быть поднят выше главного рея и независимо от него. Полученная свобода позволяла снежному, в отличие от брига, лететь главным курсом без осложнений, как они обычно и делали. [7]
Однако в конце XVIII века бриги также начали устанавливать основные курсы, что дало начало термину «снежный бриг». Различия еще больше уменьшились, когда снежную мачту заменили стальным тросом, после чего термин «снежный бриг» постепенно стал взаимозаменяемым с термином «бриг», а термин «снег» вышел из употребления.
Оба американских военных корабля- близнеца «Лоуренс» и «Ниагара» , участвовавших в битве на озере Эри в 1813 году, были снежными бригами.
Словарное определение слова «снег» в Викисловаре
Медиа, связанные с Snows (корабль) на Wikimedia Commons