stringtranslate.com

Вспомогательное судно класса «Протектор»

Класс Protecteur (ранее известный как класс Queenston ) военно-морских вспомогательных судов для Королевского канадского флота (RCN) начинался как проект Joint Support Ship Project , проект закупок правительства Канады для RCN, который является частью Национальной стратегии закупок судостроения . Он предусматривает приобретение RCN двух многоцелевых судов для замены более ранних вспомогательных судов-заправщиков класса Protecteur . [11]

Проект претерпел значительные задержки. Первоначально объявленный в 2004 году, контракт на строительство этих судов планировалось подписать в 2009 году, а первое судно должно было быть готово к эксплуатации в 2012 году. В 2010 году федеральное правительство включило проект в Национальную стратегию судостроения .

2 июня 2013 года было выбрано судно пополнения запасов класса Berlin компании ThyssenKrupp Marine Systems Canada . Канадские суда будут вариантом класса Berlin , построенного на верфи Seaspan в Северном Ванкувере, Британская Колумбия . [12] [13] [14]

Первоначальные строительные работы начались в 2018 году, но официальный контракт на строительство обоих кораблей был подписан только в июне 2020 года. [15]

В целях ускорения строительства вспомогательных военно-морских судов класса Protecteur поставка первого из нового класса полярных ледоколов, CCGS  Arpatuuq , будет отложена как минимум до 2030 года. [16] [17] [18]

Имя класса

25 октября 2013 года министр национальной обороны назвал JSS классом Queenston с двумя названными кораблями, HMCS Queenston и Châteauguay . [19] Их тезки были сражениями войны 1812 года , Queenston Heights и Châteauguay . Также было выбрано имя для возможного третьего корабля в этом классе, HMCS Crysler's Farm , названного в честь битвы при Crysler's Farm . [20] Вариант для третьего судна был отклонен из-за бюджетных ограничений. [21]

12 сентября 2017 года канадское правительство переименовало суда, взяв названия кораблей того класса, который они должны заменить. Queenston стал Protecteur , а Châteauguay стал Preserver . По словам вице-адмирала Рона Ллойда , командующего RCN, это было связано с тем, что как действующие, так и бывшие военнослужащие имели связи с этими названиями. [22]

Цель

Проект совместного судна поддержки состоит из двух многоцелевых судов, которые заменят прежние возможности пополнения запасов более раннего вспомогательного судна класса Protecteur , а также обеспечат основные морские перевозки для канадской армии , поддержку сил на берегу и командные пункты для «объединенных сил» канадских вооруженных сил или «военно-морской оперативной группы». [23]

Проект совместного вспомогательного корабля не следует путать с проектом десантного корабля , который представлял собой отдельный проект по закупкам, так и не продвинувшийся дальше стадии концепции.

Предполагаемые возможности корабля

По состоянию на 2010 год проект Joint Support Ship предусматривал несколько многоцелевых судов, способных поддерживать военные корабли Королевского канадского флота в море, а также обеспечивать стратегические морские перевозки и некоторые воздушные перевозки для военно-морских целевых групп или армейских операций. Предполагалось, что суда будут иметь многоцелевую крытую палубу с возможностью перевозки до 10 000 тонн судового топлива, 1300 тонн авиационного топлива, 1100 тонн боеприпасов, а также 1000–1500 линейных метров палубного пространства для перевозки транспортных средств и контейнерных грузов. На судах также должны были быть госпитальные помещения, а также большая вертолетная палуба с двумя посадочными площадками, ангар для четырех вертолетов и палуба для погрузки/разгрузки транспортных средств на док. [24] Фактические возможности были перечислены как возможность перевозить 64 двадцатифутовых эквивалентных единицы грузовых контейнеров , которые могут использоваться для хранения продуктов питания, воды, транспортных средств и другого специализированного оборудования для поддержки наземных или морских операций, включая гуманитарную помощь или ликвидацию последствий стихийных бедствий. Кроме того, эти контейнеры могут вмещать грузы специального назначения, такие как мобильные госпитали и портативные центры связи, которые могут быть выгружены или переброшены по воздуху на берег. Вмещает до 6875 тонн судового топлива F76, 1037 тонн авиационного топлива F44, бортовой госпиталь с хирургическим и стоматологическим оборудованием. [25] [26]

ОсобенностиБерлин-классный дизайн

В конечном итоге выбранный проект класса «Берлин» включал несколько измененные компоненты:

Канадский вариант класса Berlin может включать в себя дополнительные модификации по сравнению с оригинальным проектом.

Выживаемость

Воздушный транспорт

Суда будут спроектированы с двойным корпусом для хранения нефтепродуктов, в отличие от бывших однокорпусных судов класса Protecteur .

Поддержка совместного штаба

Хронология проекта

В 2004 году федеральное правительство начало проект Joint Support Ship Project. Четыре консорциума, возглавляемые Irving Shipbuilding , BAE Systems , ThyssenKrupp Marine Systems Canada и SNC-Lavalin ProFac , претендовали на контракт . В ноябре 2006 года были выбраны два финалиста: ThyssenKrupp и SNC-Lavalin ProFac, суда которых строились в Мэристауне, Ньюфаундленд , или в Северном Ванкувере, Британская Колумбия . Контракт на окончательное проектирование и строительство ожидался в 2008 году, а первый корабль этого класса поступил на вооружение в 2012 году. В январе 2007 года канадские СМИ сообщили, что планировщики обороны рассматривают возможность вывода из эксплуатации существующих кораблей класса Protecteur к 2010 году, до поставки первых заменяющих судов в 2012 году. Эта новость была встречена критикой, поскольку она оставила бы MARCOM без возможности пополнения запасов в течение двух лет. [29]

22 августа 2008 года министр общественных работ и государственных услуг Кристиан Паради прекратил два процесса закупок, включающих судостроительную промышленность. В декабре 2008 года офицеры RCN и военные аналитики надеялись, что в бюджете 2009 года будет до 500 миллионов долларов дополнительного финансирования для проекта Joint Support Ship, чтобы его можно было завершить. Однако дополнительных денег на проект Joint Support Ship не было, а пакет мер стимулирования не затрагивал программы закупки судов MARCOM. Вице-адмирал Дени Руло выступил перед Постоянным комитетом по национальной обороне в Палате общин и указал, что к лету 2009 года Министерство национальной обороны будет знать, как оно будет продвигаться с проектом Joint Support Ship. [30]

В июне 2009 года должностные лица проекта Joint Support Ship Project начали переоценку типа корабля, который они хотели бы приобрести, поскольку первоначальная концепция не могла быть профинансирована. [31] В сентябре 2009 года проект Joint Support Ship Project получил новый проект. Вице-адмирал Дин Макфадден , начальник морского штаба , заявил, что он готов представить правительству и министру национальной обороны проект и смету расходов. [32]

В июне 2010 года правительство Канады объявило, что Национальная стратегия закупок судостроения (NSPS) потратит 35  миллиардов канадских долларов в течение следующих 30 лет на покупку 28 новых крупных кораблей и 116 малых судов для Морского командования и Канадской береговой охраны . NSPS возглавлялось Департаментом общественных работ и государственных служб при поддержке Департамента промышленности , а также Департамента национальной обороны и Департамента рыболовства и океанов . В июле 2010 года министр обороны Питер Маккей объявил о первоначальной покупке двух совместных вспомогательных судов (стоимостью 2,6 миллиарда долларов) с опционом на третье. [33] [34] 11 октября 2010 года правительство Канады пригласило пять судостроительных компаний «участвовать в запросе предложений» для NSPS.

19 октября 2011 года правительство Канады объявило о присуждении пакета не боевых кораблей стоимостью 8 миллиардов долларов, включая проект совместного вспомогательного судна, корпорации Seaspan Marine в Ванкувере, Британская Колумбия . [35]

2 июня 2013 года правительство Канады выбрало в качестве проекта совместного судна поддержки судно класса Berlin компании ThyssenKrupp Marine Systems Canada. 11 октября 2013 года Секретариат NSPS объявил, что верфи Vancouver Shipyards начнут строительство совместных судов поддержки, а затем и ледокола Polar Icebreaker. Ожидалось, что строительство начнется в 2016–2017 годах. [36] 25 октября 2013 года правительство Канады назвало два судна HMCS Queenston и HMCS Châteauguay в знак признания важных сражений при Куинстон-Хайтс и Шатоге во время войны 1812 года. [37] Однако 12 сентября 2017 года эти названия были изменены на Protecteur и Preserver соответственно. [22]

В августе 2015 года верфь Davie Shipyard подписала контракт на переоборудование контейнеровоза MV  Asterix для использования в качестве судна для пополнения запасов до тех пор, пока не будут доставлены совместные суда поддержки. [38] Контракт известен как Project Resolve . Судно было построено в 2010 году в Германии и переоборудовано для использования RCN. Строительство первого JSS планировалось начать на верфи Seaspan Yard в конце 2017 года после строительства двух других классов судов для канадской береговой охраны .

В 2020 году стоимость проекта значительно возросла: по оценкам, для его завершения потребуется 4,1 млрд долларов США. [2]

В 2022 году поставка первого корабля была отложена до 2025 года, а затем в 2027 году последовала поставка второго корабля. Этот обновленный график поставок был неопределенным, и весь бюджет проекта снова оказался на «пересмотре». [39]

Строительство

Первое судно класса, Protecteur , запланировано к поставке в 2025 году. Ожидается, что Preserver последует в 2027 году, хотя даты ввода в эксплуатацию обоих судов остаются «на рассмотрении». [40] [41] Учитывая задержки и пытаясь ускорить процесс строительства судов, сталь для судов была разрезана в 2018 году во время затишья в строительстве двух научных судов Канадской береговой охраны на верфи. [42] 5 февраля 2019 года было объявлено, что строительство первого судна этого класса будет продолжено, и судно будет завершено на верфи Seaspan перед постройкой запланированного морского океанографического научного судна (OOSV) для Канадской береговой охраны. Второе судно будет завершено только после того, как OOSV вступит в эксплуатацию. [43] Первое судно, Protecteur , было официально заложено 16 января 2020 года. [44] Официальный контракт на строительство обоих судов был заключен в июне 2020 года. [41]

В марте 2021 года верфь Seaspan сообщила, что более 90 процентов судовых блоков для Protecteur находятся в производстве. [45] По состоянию на декабрь 2021 года сборка судна была завершена. [46] Ближе к концу августа 2022 года строительство было остановлено забастовкой рабочих буксиров Seaspan, которая закончилась в октябре, поскольку персонал верфи не хотел пересекать установленные линии пикетов. [47] [48]

Строительство второго судна этого класса началось в 2022 году, а его официальная закладка состоится в октябре 2023 года. [49]

Корабли класса

Смотрите также

Ссылки

  1. ↑ Оже, Мартин (15 июня 2015 г.). «Национальная стратегия закупок для судостроения: пятилетняя оценка». Библиотека парламента Канады.
  2. ^ ab "Канада заплатит $4,1 млрд за вспомогательные корабли ВМС в последнем повышении расходов". Kamloops This Week . The Canadian Press. 15 июня 2020 г. Получено 19 августа 2020 г.
  3. ^ "Join Support Ships". Seaspan ULC . Получено 2 октября 2021 г.
  4. ^ "RCN Joint Support Ship (JSS) Factsheet" (PDF) . Королевский канадский флот . Январь 2020 . Получено 11 декабря 2021 .
  5. ^ "MAN to Power Canada's Joint Support Ships". Maritime Propulsion . 2 апреля 2019 г. Получено 2 октября 2021 г.
  6. ^ "Navamar поставит 5 соединителей типа «корабль-берег» Королевскому канадскому флоту". Военно-морские новости . 8 сентября 2019 г. Получено 2 октября 2021 г.
  7. ^ "CMS 330 компании Lockheed Martin Canada выбран для совместных кораблей поддержки RCN". Naval News . 7 февраля 2019 г. Получено 2 октября 2021 г.
  8. ^ "OSI предоставит военно-морскую интегрированную мостовую систему для JSS Королевского канадского флота". Военно-морские новости . 4 июня 2019 г. Получено 2 октября 2021 г.
  9. ^ «Rohde and Schwarz обеспечивает заказ на будущие корабли пополнения запасов Канады». Naval News . 23 июня 2020 г. Получено 2 октября 2021 г.
  10. ^ "Радар Saab Sea Giraffe AMB выбран для кораблей поддержки RCN Joint". Военно-морские новости . 6 апреля 2019 г. Получено 2 октября 2021 г.
  11. ^ "Будущий канадский десантный корабль и корабль совместной поддержки" (PDF) . Вооруженные силы Канады. Архивировано из оригинала (PDF) 9 июня 2011 г.
  12. ^ "Backgrounder: Joint Support Ship Design Decision". Национальная оборона и канадские вооруженные силы. 2 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 3 июня 2013 г.
  13. ^ Макнайт, Зои (3 июня 2013 г.). «Военно-морской флот принимает немецкий проект для строительства в Северном Ванкувере». The Vancouver Sun. Получено 24 сентября 2014 г.
  14. ↑ Скотт, Ричард (26 мая 2016 г.). «Восстановление военно-морского флота Канады [CANSEC2016D2]». janes.com . Получено 11 декабря 2016 г. .
  15. ↑ Правительство Канады, Государственные службы и закупки Канады (3 мая 2019 г.). «Совместные вспомогательные суда — Проекты строительства крупных судов — Проекты строительства судов для оснащения Королевского канадского флота и Канадской береговой охраны — Национальная стратегия судостроения — Море — Оборона и морские закупки — Покупка и продажа — PSPC». www.tpsgc-pwgsc.gc.ca . Получено 23 июля 2023 г.
  16. ^ «Канадская береговая охрана может быть вынуждена арендовать ледоколы, поскольку стареющий флот все больше подвержен риску поломок». National Post . 18 ноября 2016 г. Получено 23 декабря 2017 г.
  17. ^ Бертиом, Ли (29 февраля 2020 г.). «Федеральное правительство запрашивает предложения от канадских верфей о строительстве нового ледокола». CTV News Vancouver Island . Получено 11 июня 2020 г.
  18. ^ "Правительство Канады объявляет о строительстве полярных ледоколов для усиления присутствия Канады в Арктике и предоставления важных услуг канадцам" (пресс-релиз). Правительство Канады. 6 мая 2021 г. Получено 7 мая 2021 г.
  19. ^ «Имена, выбранные для новых совместных вспомогательных кораблей Королевского канадского флота». Правительство Канады . Королевский канадский флот. 28 октября 2013 г. Получено 24 сентября 2014 г.
  20. ↑ Pugliese, David (8 апреля 2016 г.). «Королевский канадский флот выбирает имя для третьего корабля поддержки». Ottawa Citizen . Получено 17 апреля 2016 г.
  21. ^ «Национальная оборона обвиняет «фискальные ограничения» в сокращении третьего судна снабжения ВМС». National Post . The Canadian Press. 30 сентября 2017 г. Получено 4 октября 2017 г.
  22. ^ ab Pugliese, David (12 сентября 2017 г.). «Названия времен войны 1812 года для совместных вспомогательных судов стали историей – Protecteur и Preserver стали новыми названиями». Ottawa Citizen . Получено 12 сентября 2017 г.
  23. ^ "Канада построит 2 совместных вспомогательных судна" . Получено 14 июля 2010 г. [ мертвая ссылка ]
  24. ^ "Проект Канады "Совместное судно поддержки" стоимостью 2,9 млрд канадских долларов, дубль 2" . Получено 14 июля 2010 г.
  25. ^ "Future Protecteur class". Правительство Канады . Получено 24 октября 2022 г.
  26. ^ "Protecteur Class Joint Support Ships (JSS), Canada". naval-technology.com . Получено 24 октября 2022 г. .
  27. ^ "Вспомогательные суда флота класса Berlin". naval-technology.com . Получено 30 ноября 2019 г. .[ ненадежный источник? ]
  28. ^ ab "Joint Support Ship: Replace Existing Systems with Newer or Different System". Национальная оборона и канадские вооруженные силы. 26 мая 2016 г. Получено 22 февраля 2017 г.
  29. ^ ""Naval plan 'hare-brained'," The Halifax Chronicle-Herald". 2 февраля 2007 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 г. Получено 2 февраля 2007 г.
  30. ^ Совместный корабль поддержки [ мертвая ссылка ]
  31. ^ [1] [ мертвая ссылка ]
  32. ^ Корабли все еще на чертежной доске [ нерабочая ссылка ]
  33. ↑ Weese, Bryn (14 июля 2010 г.). «Канадский флот продвигается вперед на новых судах снабжения». Toronto Sun. Получено 24 сентября 2014 г.
  34. ↑ Tutton, Michael (14 июля 2010 г.). «ВМС купят два новых вспомогательных корабля за 2,6 млрд долларов». The Star . Торонто . Получено 24 сентября 2014 г.
  35. ^ Фоули, Джонатан; Бертиом, Ли; Хилц, Роберт; Уайт, Марианна (20 октября 2011 г.). «Ликование приветствует контракт на строительство судна стоимостью 8 миллиардов долларов для Британской Колумбии» The Vancouver Sun. Получено 24 сентября 2014 г.
  36. ^ "Секретариат национальной стратегии закупок судостроения объявляет, что верфи Ванкувера построят совместные вспомогательные суда в 2016 году". Правительство Канады . 11 октября 2013 г. Архивировано из оригинала 12 ноября 2014 г. Получено 24 сентября 2014 г.
  37. ^ Pugliese, David (25 октября 2013 г.). "Совместные вспомогательные суда будут названы HMCS Queenston и HMCS Châteauguay". Ottawa Citizen . Оттава. Архивировано из оригинала 29 октября 2013 г. . Получено 25 октября 2013 г. .
  38. ^ Pugliese, David (26 сентября 2015 г.). «Канада арендует коммерческое судно для заправки кораблей ВМС». defensenews.com . Tegna . Получено 24 октября 2015 г. .
  39. ^ «Новая задержка судостроения оставляет Канаду зависимой от союзников, гражданское судно для снабжения флота». 30 июня 2022 г.
  40. ^ "Joint Support Ships". Правительство Канады. 3 мая 2019 г. Архивировано из оригинала 15 августа 2019 г. Получено 4 декабря 2021 г.
  41. ^ ab "Joint support ship (JSS)". Правительство Канады. 13 марта 2013 г. Получено 19 августа 2020 г.
  42. ^ Бертиом, Ли (5 марта 2018 г.). «Национальная оборона стремится сэкономить время, заранее разрезав сталь на судах снабжения». CBC News . The Canadian Press . Получено 21 апреля 2018 г.
  43. ↑ Брюстер, Мюррей (5 февраля 2019 г.). «Оттава выдвигает запланированные корабли снабжения ВМС на передний план очереди строительства». CBC News . Получено 17 февраля 2019 г.
  44. ^ Уилсон, Карла (16 января 2020 г.). «Состоялась торжественная закладка киля для нового HMCS Protecteur». Times Colonist . Получено 18 января 2020 г.
  45. ^ "Seaspan Shipyards превысила $1 млрд контрактов с канадскими компаниями по программе Joint Support Ship Program для Королевского канадского флота" (пресс-релиз). Seaspan ULC. 9 марта 2021 г. Архивировано из оригинала 12 апреля 2021 г. Получено 26 апреля 2021 г.
  46. ↑ Гроазело, Винсент (2 декабря 2021 г.). «L'assemblage du nouveau ravitailleur de la Marine Canadienne s'achève» . Mer et Marine (на французском языке) . Проверено 4 декабря 2021 г.
  47. ↑ Pugliese, David (14 октября 2022 г.). «Строительство нового судна снабжения ВМС остановлено забастовкой — правительство не уверено, как это повлияет на стратегию судостроения». Ottawa Citizen . Получено 24 октября 2022 г.
  48. ^ "Seaspan достигает предварительного соглашения с Канадской гильдией торгового обслуживания, прекращая действия по трудоустройству на буксирах Британской Колумбии". CBC News . 15 октября 2022 г. Получено 6 июля 2023 г.
  49. ^ "Будущие корабли поддержки класса Protecteur обеспечивают жизненно важные возможности Королевского канадского флота". Правительство Канады . Получено 27 октября 2023 г.
  50. ^ "Передача нового корабля класса Protecteur Королевскому канадскому флоту". Seaspan . Получено 5 июля 2024 г.
  51. ^ "Будущие корабли поддержки класса Protecteur обеспечивают жизненно важные возможности Королевского канадского флота". Правительство Канады . Получено 27 октября 2023 г.

Внешние ссылки