В воздушной стрельбе гармонизация орудий , схема схождения , зона схождения , точка схождения или точка прицеливания относятся к прицеливанию стационарных орудий или пушек, находящихся в крыльях истребителя .
Крыльевые орудия истребителей обычно не были направлены прямо вперед; вместо этого они были направлены немного внутрь, так что снаряды попадали в одну или несколько областей в нескольких сотнях ярдов или метров перед носом истребителя. Намерение состояло в том, чтобы либо распространить огонь из нескольких орудий, чтобы увеличить вероятность попадания, что называлось «гармонизацией схемы», либо сконцентрировать огонь для нанесения большего урона в одной точке, что называлось «гармонизацией точек». [1]
Недостатком гармонизации было то, что орудия эффективно работали в ограниченной зоне, поэтому цели, расположенные ближе или дальше от зоны, не были так сильно повреждены или были полностью пропущены. После прохождения точки схождения раунды будут расходиться дальше друг от друга.
Сближение нескольких орудий было обычной практикой с 1930-х по 1950-е годы, особенно во время Второй мировой войны . Военные самолеты, начиная с 1960-х годов, как правило, не имели орудий в крыльях, поэтому сближение не вызывало особого беспокойства. [2] [3]
Когда Первая мировая война подошла к концу, стандартным вооружением истребителя (истребителя) были два пулемета винтовочного калибра, установленные на капоте фюзеляжа и синхронизированные для стрельбы между лопастями винтов, что замедляло скорость стрельбы. В конце 1920-х и 1930-х годах ударно-спусковые механизмы с электрическим управлением (в сочетании с появлением более надежных систем вооружения, не требующих присутствия пилота для устранения неисправностей) позволили авиаконструкторам размещать орудия в крыльях, устраняя необходимость в синхронизация. Эти крыльевые орудия могли вести огонь с максимальной скорострельностью; они были направлены немного внутрь, чтобы создать сходящееся поле огня на определенной дистанции. [4]
В середине 1930-х годов, когда фронтовые истребители многих стран, включая Италию, Японию и США, все еще использовали только две синхронизированные пушки на фюзеляже, Великобритания приказала своим истребителям нести восемь пушек, по четыре в каждом крыле. Это сделало Supermarine Spitfire и Hawker Hurricane самыми тяжеловооруженными истребителями в мире на тот момент [4] , но возникли оживленные дебаты о том, как следует совместить эти орудия. [5]
В начале Второй мировой войны британцы выступали за «гармонизацию моделей» - тактику, подобную дробовику, которая рассеивает огонь из нескольких орудий, чтобы повысить вероятность попадания. [1] Королевские ВВС (RAF) опробовали различные схемы согласования орудий, при этом зона схождения имела форму прямоугольника или круга. В декабре 1939 года 111-я эскадрилья RAF настроила свои «Харрикейны» на стрельбу по широкому прямоугольнику размером 12 на 8 футов (3,7 на 2,4 м) на высоте 750 футов (230 м). [5] Это было названо «распространением Даудинга», потому что главный маршал авиации Хью Даудинг выступал за такую большую схему, чтобы повысить вероятность того, что посредственный летчик-истребитель получит попадание. [6] С расстоянием картина еще больше сходилась, наиболее сужаясь примерно на высоте примерно 1200 футов (370 м) [7] [8] или даже 1950 футов (590 м), о последнем сообщил Лен Дейтон . [9] Лучший ас Новой Зеландии Колин Фолкленд Грей выразил разочарование по поводу рекомендуемой схемы, заявив, что широкая схема и большая дистанция наказывают тех пилотов, которые отлично стреляют. Грей рекомендовал сводить орудия на высоте 750 футов. Южноафриканский ас Адольф «Матрос» Малан настолько сильно согласился с Греем, что пошел дальше и настроил свои собственные орудия так, чтобы они сближались в точке на высоте 750 футов, впоследствии рассказывая своим коллегам-летчикам, насколько лучше это сработало. . [10] Британцы заметили, что слишком много немецких бомбардировщиков успешно выходили из боя после множества залпов рассеянного огня. Было решено протестировать гораздо более узкую схему. [11] После оценки в бою, к середине 1940 года Королевские ВВС отказались от гармонизации моделей в пользу «точечной гармонизации». [1] Следуя примеру Грея и Малана, британские истребители обычно стреляли по одной точке на высоте 750 футов, а не по большей площади. [5] К сентябрю 1940 года сообщалось о лучших результатах. [12]
Какая бы схема не была выбрана, гибкость крыльев могла способствовать более крупному, чем предполагалось, рисунку схождения, особенно с более тонкими крыльями, как на Spitfire. [13] Вибрация двигателя, крутящее усилие пропеллера и изгиб крыльев в полете могут вызвать движение артиллерийской установки, что повлияет на прицеливание. [14] Обычная вибрация орудий во время выстрела также приводила к распространению выстрелов; предполагаемое сближение точек в лучшем случае представляло собой несколько большую группу выстрелов внутри круга. На расстоянии 1000 футов (300 м) самая плотная группировка выстрелов будет осуществляться по кругу шириной около 4 футов (1,2 м).
Кроме того, на схему схождения повлияло физическое расположение орудий в крыле. Орудия «Спитфайра» располагались относительно далеко друг от друга в каждом крыле, а это означало, что их стрельба была более рассредоточенной до и после дальности наибольшего сближения. Орудия «Харрикейна» были расположены близко друг к другу, что давало больше уверенности в том, что группа пуль одного крыла нанесет серьезный ущерб, даже если пули другого крыла не попадут в цель. В то время как эскадрильи «Спитфайров» могли сближать свои крыльевые орудия на разном расстоянии для каждой пары левого и правого, чтобы обеспечить более глубокий охват поражения, эскадрильи «Харрикейнов» обычно выравнивали орудия в каждом крыле так, чтобы стрелять почти параллельно, при этом все орудия вели огонь на одной и той же дистанции. . В результате «Харрикейн» превзошел «Спитфайр» по нанесению ущерба немецким бомбардировщикам во время битвы за Британию. [9]
Некоторые американские авиационные подразделения также сосредоточили свои орудия в прямоугольнике. Майор USAAF Джеймс Уайт описал, как североамериканские P-51 Mustang из его 487-й истребительной эскадрильи были согласованы для стрельбы из шести орудий по широкому прямоугольнику 10 на 6 футов (3,0 на 1,8 м) на высоте 450 футов (140 м). [15] Внешние орудия Мустанга находились на расстоянии 15,846 футов (4,830 м) друг от друга, поэтому эта десятифутовая коробка сужалась в ширину по мере увеличения дистанции стрельбы. [16]
Расстояние точки схождения зависело от баллистических характеристик снаряда. Стандартные пулеметные патроны начала войны, такие как те, которые стреляли из британских пулеметов .303 Browning , не летали так далеко, как более поздние патроны для крупнокалиберных пулеметов или артиллерийские снаряды, поэтому более легкие патроны были сфокусированы в группу или точку на более коротких расстояниях. Все пулеметные выстрелы наносят больший урон на более близких дистанциях, поэтому для увеличения урона часто отдавалось предпочтение более близкой точке, особенно для целевых областей, защищенных стальными пластинами, таких как бронированные кабины. [17] Однако, если бы была выбрана ближняя точка, то дальний враг мог бы быть в безопасности от огня крыльевых орудий, поскольку снаряды проходили безрезультатно с обеих сторон от него. [18] Противоположная ситуация не была такой уж большой проблемой; дальняя точка прицеливания обычно не мешает истребителю наносить урон с близкого расстояния, хотя попадания не будут сосредоточены на цели. [17] Тактические решения также диктовали, выберет ли истребительное подразделение более близкую или более удаленную точку конвергенции. Извилистый стиль воздушного боя может указывать на более короткое расстояние, в то время как энергетическая тактика , такая как ныряние для получения преимущества в скорости, может указывать на большее расстояние. [2]
Первые британские истребители «Спитфайр» и «Харрикейн», стрелявшие патронами .303, имели восемь крыльевых орудий, сфокусированных в зоне конвергенции на высоте 1200 футов (370 м), 1350 футов (410 м) [19] или даже 1950 футов (590 м), в зависимости от к какому источнику обращаются. [9] Такие большие расстояния первоначально были одобрены главным маршалом авиации Хью Даудингом , [20] но боевой опыт показал, что более короткие расстояния были более эффективными, и расстояние сближения было уменьшено до 750 футов (230 м) [6] [21] или даже 360 футов (110 м). [13] Различные дистанции, которые использовались во время Второй мировой войны американскими истребителями с использованием патронов для крупнокалиберных пулеметов калибра .50 (12,7 мм) , включают 500 футов (150 м), 750 футов (230 м), 900 футов (270 м) и 1000 футов. футов (300 м), причем в дальнейшем в войне предпочтение отдавалось более длинным дистанциям. [2] [17] [22]
Некоторые пилоты предпочитали более одной точки схождения. В 1944 году, действуя за пределами Англии, американский лейтенант Урбан «Бен» Дрю настроил пушки калибра .50 своего североамериканского P-51 Mustang «Detroit Miss» так, чтобы они сходились в трех точках: 600 футов (180 м), 750 футов (230 м). ) и 900 футов (270 м), при этом внутренние орудия направлены ближе, а подвесные — дальше. Дрю чувствовал, что это дало ему подходящую концентрацию огня на более глубокой дистанции боя. [23]
Орудия крыльев ночных истребителей всех воюющих сторон часто были настроены на сближение на относительно близких расстояниях, например, 450 футов (140 м) для Великобритании. [24] Тактика ночных истребителей с использованием крыльевых орудий требовала скрытного подхода к хвосту противника и неожиданного для него огня на выбранном расстоянии.
Обстрел наземных целей с воздуха требовал большей дистанции согласования, чтобы дать пилоту время зарегистрировать попадания, а затем быстро подняться, чтобы предотвратить столкновение с землей или целью. Разрешенное время было очень коротким: при движении со скоростью от 250 до 300 миль в час (от 400 до 480 км / ч) у пилота обычно было менее двух секунд, чтобы выстрелить по наземной цели, а затем подняться. Если цели были рассредоточены среди высоких деревьев, как это было с некоторыми немецкими самолетами в конце войны, необходимо было большее расстояние, чтобы избежать столкновения с деревьями. Американская 86-я истребительно-бомбардировочная группа, летавшая на самолетах Republic P-47 Thunderbolts, увеличила дальность прицеливания восьми орудий калибра .50 во время операций в итальянских Альпах в конце 1944 года до сходимости на высоте 900 футов (270 м). Это расстояние также оказалось эффективным для обстрелов южной Германии в 1945 году. [25]
Очень близкая точка сближения оказалась разрушительно эффективной для некоторых пилотов. Самый результативный летчик-истребитель в мире, немецкий майор Эрих Хартманн , установил крыльевые орудия (позже пушки) своего Bf 109 так, чтобы они сходились на высоте 50 м (160 футов), потому что он предпочитал ждать атаки до тех пор, пока он не окажется совсем рядом с противником. [15] Во время Тихоокеанской войны в середине 1943 года 213-я боевая эскадрилья американской морской пехоты согласовала шесть крыльевых орудий калибра .50 своих Mk I Vought F4U Corsair, чтобы они сходились к точке на расстоянии 300 футов (90 м) впереди. Обычная тактика эскадрильи заключалась в том, чтобы пикировать на противника спереди и немного в сторону (атака с верхнего борта с полным отклонением ) и стрелять на дистанции сближения. [26] Американский ас майор Билл Чик из 317-й истребительной эскадрильи, базирующейся в Северной Африке, в январе 1944 года нацелил орудия своего «Тандерболта» на высоту 300 футов (90 м), потому что он не заботился об отклоняющих выстрелах и вместо этого атаковал свои цели. сзади на этом расстоянии. [18]
Истребители с центральными пушками, установленными в фюзеляже или центральной гондоле, обычно направляли их прямо вперед, а не в сближение. Такой истребитель, как немецкая модель Bf 109E «Эмиль», нес комбинацию центрального и крыльевого орудий; крыльевые орудия были сведены в одну точку, но всегда можно было рассчитывать на то, что центральные орудия будут нацелены прямо на цель. [4]
Британский Westland Whirlwind (четыре 20-мм пушки) и американский Lockheed P-38 Lightning (одна 20-мм пушка и четыре калибра .50), оба двухмоторные истребители, несли все свое артиллерийское вооружение в носовой части, конфигурация, которая сконцентрировала огневую мощь на более широком диапазоне дистанций и не требовала согласования действий левых и правых. [4] P-38 по-прежнему требовал согласования сверху вниз, поскольку его пушка с более тяжелыми снарядами и другой траекторией должна была быть наклонена вверх немного больше, чем четыре пулемета. [27] В советских истребителях той эпохи предпочтение отдавалось группировке всех орудий в фюзеляже для обеспечения точности и сохранения легкости крыльев, что приводило к улучшению маневренности. Фактически, многие советские пилоты, летавшие на западных самолетах, таких как Bell P-39 Airacobra , приказывали своим оружейникам снять некоторые или все крыльевые орудия.
Североамериканский F-86 Sabre , реактивный истребитель-бомбардировщик 1947 года , использовавшийся американскими войсками в Корейской войне , был оснащен шестью пулеметами калибра .50, по три с каждой стороны носовой части, расстояние между двумя сторонами составляло примерно 4 фута. (1,2 м) друг от друга. Эти орудия были настроены так, чтобы сходиться на высоте 1200 футов (370 м). [28]