Железная дорога Неаполь–Портичи ( итал . ferrovia Napoli–Portici ) была первой итальянской железнодорожной линией, построенной компанией Bayard и открытой в 1839 году. Сейчас она является частью линии Неаполь–Салерно .
Первоначальная линия представляла собой двухколейную линию длиной 7,25 км (4,5 мили). Она проходила от нынешнего места Корсо Гарибальди в Неаполе до Королевского дворца Портичи у подножия Везувия , который в настоящее время используется Факультетом сельского хозяйства Неаполитанского университета имени Федерико II .
Линия была разработана французом Арманом Байярдом де ла Вентри, который получил концессию на ее строительство в феврале 1837 года от короля Фердинанда II Обеих Сицилий . Концессия разрешала Байярду построить железную дорогу от нынешнего местоположения железнодорожной станции Napoli Centrale за пределами старых стен Неаполя вдоль Неаполитанского залива до Ночера Инфериоре на полуострове Сорренто , на расстояние 35,8 км (22,2 мили), с возможным расширением до Салерно и Авеллино , оба через горную местность. Линия была построена из кованых железных рельсов, установленных на больших кубических камнях, вкопанных в землю (так как система использования деревянных шпал для распределения веса не была изобретена), и колея время от времени поддерживалась поперечными планками.
Три паровоза были импортированы из Longridge and Co из Англии: два локомотива 2-2-2 для пассажирских перевозок, названные Bayard и Vesuvio , и один локомотив для грузовых перевозок; подвижной состав был построен на месте. Король открыл первые 7,25 километра (4,5 мили) линии от Неаполя до Портичи 3 октября 1839 года. К концу 1839 года она перевезла 131 116 пассажиров. Она была продлена до Кастелламаре-ди-Стабия в 1842 году и до Ночеры в 1844 году. [1]