Southern Railway (SR) в Великобритании дала обозначение SL парку контактных электрических составов переменного тока , используемых на линии South London Line между станциями Victoria и London Bridge . Они были построены London, Brighton and South Coast Railway в 1909 году, но с прекращением обслуживания Elevated Electric в 1928 году они были преобразованы в составы третьего рельса постоянного тока .
Поезда SL ( South London stock) были построены в 1909 году для использования на электрифицированных воздушных линиях переменного тока LBSCR в Южном Лондоне. Этот состав состоял из восьми трехвагонных поездов, изначально сформированных как Driving Motor Brake Third + Trailer First + Driving Motor Brake Third. Они были построены Metropolitan Amalgamated Carriage & Wagon Company в Бирмингеме , и каждый моторный вагон имел четыре двигателя Winter Eichberg мощностью 115 лошадиных сил (86 кВт) .
Вагоны Trailer First позднее были демонтированы и использовались в качестве подвижного состава локомотивной тяги, после чего ведущие вагоны стали стыковаться с бывшими пассажирскими вагонами локомотивной тяги, переоборудованными в составные вагоны Driving Trailer.
После замены контактного оборудования переменного тока на стандартную систему третьего рельса SR 660 V DC 17 июня 1928 года [1] эти единицы были перестроены. Вагоны Driving Motor были снова объединены в пары, чтобы сформировать восемь единиц, обозначенных как 2SL . Вагоны Trailer First (которые отсутствовали в составе EMU почти двадцать лет) были включены в эту программу и были перестроены в пары Driving Motor и Driving Trailer, чтобы сформировать четыре единицы, обозначенные как 2Wim , для использования на линии Уимблдон-Уэст-Кройдон.
LB&SCR закупила достаточное количество вагонов для 8 постоянных комплектов, пронумерованных от 1E до 8E. Однако позже в Брайтоне стали обходиться без фиксированных комплектов.
Когда подразделения были преобразованы в двухвагонные составы, для 16 ведущих легковых автомобилей было предоставлено 14 прицепов, поскольку выяснилось, что легковые автомобили требуют больше времени на техническое обслуживание. [2]