Железнодорожная катастрофа в Рафигани — сход поезда с рельсов на мосту через реку Дхаве в северо-центральной части Индии 10 сентября 2002 года. В результате крушения погибло не менее 130 человек. По некоторым данным, причиной крушения стала диверсия местной маоистской террористической группировки « Наксалиты» .
Катастрофа произошла в 22:40, когда высокоскоростной, роскошный поезд Howrah Rajdhani Express Восточной железной дороги , двигавшийся со скоростью 130 км/ч, сошел с рельсов на 300-футовом мосту через реку Дхаве недалеко от города Рафигандж около Гаи . Его вел локомотив WAP5 из Газиабада.
Поезд вышел из Ховраха с более чем 1000 человек на борту шесть часов назад и направлялся в Нью-Дели. Пятнадцать из 18 вагонов сошли с рельсов и упали поперек путей, два из них упали в реку внизу. Люди из других вагонов также были сброшены в воду силой столкновения.
Спасателям, включая местных военных, мешали плохие дороги региона, которые стали грязными из-за недавнего дождя. Местные жители пытались оказать посильную помощь, и к утру 125 человек были вытащены в безопасное место, но ничего нельзя было сделать для тех, кто оказался в ловушке в вагонах, упавших в разлившуюся реку.
Число погибших продолжало расти в последующие недели. Реку искали в поисках тел, и несколько из них были найдены около деревень ниже по течению. Полное число погибших вряд ли когда-либо будет известно. Всего было найдено 130 тел, но некоторые источники утверждают, что до 50 человек все еще числятся пропавшими без вести. Некоторые новостные сообщения приводят цифру убитых до 200. По меньшей мере 150 человек получили ранения.
Причина крушения не была сразу ясна, но изначально считалось, что ржавчина и усталость металла на мосту колониальной эпохи способствовали сдвигу конструкции, что привело к трещинам в рельсах, возможно, из-за сильных дождей в этом районе. Сотрудник железной дороги сказал, что мост, как известно, находится в плохом состоянии, но, как и в случае с железнодорожной катастрофой на реке Кадалунди тринадцатью месяцами ранее, ничего не было сделано для ремонта конструкции.
Более позднее расследование назвало причиной саботаж , указав на отсутствие «рыбных пластин», которые должны были крепить рельсы к мосту. По-видимому, их сняли незадолго до крушения. Следователи сообщили, что пластины, вероятно, сняли наксалиты , которые в то время вели малоинтенсивную партизанскую войну. Лидеры их организации, Группы народной войны, были недавно арестованы, и это было описано как нападение в качестве мести.
Другие комментаторы подвергли сомнению эту точку зрения, некоторые утверждали, что рыбные пластины вообще не пропадали, или что они были смещены во время крушения и упали в реку. Другие утверждают, что рыбные пластины могли исчезнуть либо из-за обычной кражи на металлолом, либо из-за смещения ослабленного моста незадолго до аварии. Сами наксалиты не взяли на себя ответственность за «атаку» и никогда ранее не были известны тем, что нападали на поезда.