Спальное место – это кровать или спальное место на транспортных средствах. Пространственные помещения способствовали созданию некоторых общих элементов дизайна причалов.
Хотя кровати на больших кораблях мало чем отличаются от тех, что стоят на берегу, на яхтах меньшего размера нехватка места означает, что койки должны быть установлены везде, где это возможно. Некоторые из этих причалов имеют конкретные названия:
Часто на яхтах спальное место имеется в крайней передней части корпуса (обычно в отдельной каюте, называемой форпиком ). [1] Из-за формы корпуса эта кровать в основном имеет треугольную форму, хотя большинство из них также имеют треугольную выемку, вырезанную в середине кормовой части, частично разделяющую ее на две отдельные кровати и придающую ей V-образную форму. отсюда и название. Эту выемку обычно можно заполнить съемной доской и подушкой, создавая что-то больше похожее на двуспальную кровать (хотя и с резко уменьшенным пространством для ног; типичная ширина - 12 дюймов). Термин «V-образное спальное место» широко не используется в вместо этого в Великобритании обычно называют каюту в целом (форпик);
Типичная планировка небольшой яхты состоит из сидений по обеим сторонам каюты и стола посередине. Ночью эти сиденья обычно можно использовать как кровати. Поскольку идеальное эргономичное расстояние между спинкой сиденья и его передним краем (задней частью колена) обеспечивает довольно узкую кровать, хорошие спальные места для диванов будут иметь систему, позволяющую убрать заднюю часть дивана в сторону; здесь может оказаться удивительно широкая койка, часто доходящая до борта корпуса под шкафчиками. Если они будут использоваться в море, койки для диванов должны иметь накидки, чтобы предотвратить падение пользователя с кровати. Иногда диван образует часть двуспальной кровати для использования в гавани, часто с использованием съемных частей стола и дополнительных подушек. Такие кровати обычно не называют диванчиками.
_bunks.jpg/1280px-USS_John_C._Stennis_(CVN-74)_bunks.jpg)
Узкая койка высоко в боковой части каюты, койка пилота обычно находится над спинкой дивана, за спинкой и прямо под палубой. Иногда борт этой койки «замурован» по грудь спящего; на перегородке могут быть даже небольшие полочки или шкафчики, чтобы кровать находилась «за мебелью». Лоцманская койка названа так потому, что первоначально она была настолько маленькой и неудобной, что большую часть времени в ней никто не спал; его предложили бы только пилоту, если бы пришлось переночевать на борту яхты.
Это одинарная койка, спрятанная под кокпитом , обычно встречающаяся на небольших лодках, где в этом месте нет места для каюты. [2]
Ткани Ли представляют собой листы холста или другой ткани, прикрепленные к открытой стороне койки (очень немногие из них открыты со всех сторон) и обычно заправленные под матрас в течение дня или во время сна в гавани . Подветренная ткань предохраняет спящего на койке от выпадения, когда лодка кренится во время плавания или в ненастную погоду. [3]
В поездах дальнего следования, курсирующих в ночное время, обычно имеются купе со спальными местами. В купе с двумя спальными местами одно находится над другим при двухъярусной компоновке. Эти кровати (нижняя кровать в двухъярусной конфигурации) обычно проектируются вместе с сиденьями, которые занимают то же пространство, и каждое из них можно сложить, когда другое используется. [4]
Спальные поезда распространены, особенно в Европе, Индии и Китае. Спальные поезда обычно состоят из одно- или двухместных купе [4] , а также купе-купе с четырьмя или шестью спальными местами (состоящими из нижней, средней и верхней койки с каждой стороны купе). [5]
Эти спальные места сгруппированы в отсеки, что контрастирует со спальными местами в открытых отсеках вагонов Pullman в США, которые были распространены до 1950-х годов. В этих вагонах пассажиры в течение дня сидели лицом друг к другу на сиденьях лицом друг к другу. Портеры сняли верхнюю койку и соединили нижние сиденья, образовав нижнюю койку. Все эти койки выходили на проход, идущий по центру спального вагона. У каждой койки была занавеска, обеспечивающая уединение вдали от прохода.
Дальнобойщики-дальнобойщики спят на спальных местах, известных как спальные кабины , которые находятся внутри их грузовиков. Размер и расположение спального места обычно регламентируются. [6]